Vasya-

Похоже что спасает -), у меня задние шаровые опоры Масума с пыльниками масума, нет ни намека на трещинки за 7лет эксплуатации. Я на них 2раза в год пшикаю силиконовой смазкой.

Форумюг.

Зима -5, Амсоил 10w30 круглый год.

ModeratorSigma Прошлые дни работал. Сегодня видимо какой-то глюк. Подвергся хакерской атаке

Grandmaster0 А если цену поставить больше, эдак в 2раза, никаких вопросов тогда не возникнет?

Помню лет 20 назад, на тех форуме тойота, были бурные обсуждения, из какого-же материала пыльники трипоидов тойота? Почему так долго служат? Пришли к мнению что вроде как Термопласт. Но точно никто не знает.

Да, с «как огня» я переборщил-)). Но они сильно набухают, но не рвутся. Выписка из справочника химика - «Иногда от резин требуется маслостойкость. Согласно данным Британского стандарта (В5 2899) необходимо, чтобы резина сохраняла 80% исходного предела прочности при разрыве после набухания в масле при 100 °С в течение 24 ч. Большинство резин на основе. хлоропренового каучука отвечают этому требованию. При длительном погружении в масло эти резины сильно набухают, но они не разрушаются в течение длительного времени. [c.290]    Оба типа эластомеров в большей степени набухают при росте содержания а

Ну у меня на тойота пыльникам трипоидов 28лет, но они точно не из CR, и пыльники шаровых опор точно не СR, я эти 28летние уже 2й раз снимаю и на масумовские верхние шаровые ставлю, а масумовские в сторону, в запас. Родные втулки стаба недавно сравнивал с китайскими линкс, на которых СR написано, дак небо и земля, родные мягкие и эластичные, как будто из силикона. А те вот корейские набивные ctr пыльники что у вас на фото, я от них давно отказался, тк долго не живут у меня., единственное пришлось рулевые наконечники ctr поставить, придется часто теперь в яму залазить чтобы не прозевать когда

Андреас CR это как-раз самая обычная резина,(хлоропреновый каучук), которая минералки боится как огня . Когда-то давно из СR изготавливали ремни грм и была надпись- избегать попадания масла, потом ремни грм стали изготавливать из маслостойкой НNBR. Но встречаются и сейчас из CR дешман, типа SUN япония за 1000р ремень грм. Много сейчас китайских втулок стабилизатора из СR, фигня фигней.

Regem У ген2 лучше защита от износа, в сравнении с ген3.

Да, чем старше тем моложе юмор

AlexDeko Так и есть 3тыс преимущественно городского режима и все. У меня его двс ни грамма не потребляет, но ближе к 3тыс двс начинает грубо работать, что меня очень напрягает. Пока свежее тихо двс шуршит на нем.

Regem A по мне ген2 даже предпочтительнее, -менее энергосберегающее. У меня двс только на этих двух идеально работает, а на корейских зик и сойл нет, хоть у них один присадочный пакет, но развесовка базовых масел у них другая.

Вот еще вариант, отличный вариант. Один в один с петро-канадой д1 ген2. По крайней мере мой двс никакой разницы не ощущает -), в отличии от зик и s-oil.

Да, литрушки через одну текут, по шву дна. Видимо не хотят тратится на замену технологии запайки дна. Визуально смотришь и приходит мысль -как она может не потечь ?

Любые масла для легковых авто смешиваются без каких-то проблемм. Даже полезно , синергия.

Он может быть только дилером Петро-люба, который был когда-то дистибьютером петро-канада в россии. Но теперь нет никаких дистрибьютеров . Из-за этого вранья «дилер петро-канады» -))), нет желания у них покупать. Вот у SovetOil, все по чесноку.

Regem вы не умеете искать. Вводите название масла, находите нужного продавца, жмете там на страничке на продаца и появляется вся продукция данного продавца.-это с компа. А с телефона с приложения, внизу странички кнопка магазин. https://ozon.ru/t/g8Ea00d

Такой густяк даже летом при утренних запусках хуже к распредвалам поступает, а тем более зимой. Даже если распредвалы на нем и не стучат- это пока новый двс, но через 5-10лет на 10w40 застучат, износ постелей рвалов., переход на 5w30 у меня решил эту проблему с утренним стуком.

Залей 5w30, cтука при утреннем запуске не будет

Ясное дело что будет разный, на одном в 3тыс сдохнет а на другом в 5тыс. Если брать городскую эксплуатацию (средняя скорость 20кмч)

Только анализ отработки покажет. В городском режиме хрен оно будет живое в 10тыс. 5тыс а то и 3тыс.

Balbes_ Отработка показывает сдохло масло или еще живое.Илсак в городском режиме не более 5000 км, однозначно.

Илсак GF-1 .-)