Edge79

антигель тебя спасет)))

СЮДА ПОЗВОНИ МатизКлуб(СТО)<br style="margin: 0px; padding: 0px; font-size: 12.8000001907349px; font-family: Roboto, Arial, sans-serif; text-align: justify; background-color: rgb(229, 227, 223);">Москва, ул. Братеевская, д. 39<br style="margin: 0px; padding: 0px; font-size: 12.8000001907349px; font-family: Roboto, Arial, sans-serif; text-align: justify; background-color: rgb(229, 227, 223);">Тел./факс: 8-916-587-41-31 http://www.ngn-oil.ru/where/

Погуглите"убийство дельфинов в Дании"-там еще хлеще.У них это называется фестиваль

То ли мне медведь на ухо наступил,то ли у некоторых слух такой музыкальный))У меня нексия на ультре 5 w 40 прошла 150 тысяч(другого масла не видела) потом 20 тысяч пробежала на НЖН норд так и продал.Никакой разницы в работе двигателя ни по звуку ни по чему либо еще я не заметил.Мотор был как у кота одно место и так я и не дождался когда же он начнет масло есть.Менял через 10 тысяч-не уходило вообще.Сейчас в ларгус буду тоже ультру лить.От добра добра искать точно не стоит.Проверил лично)

Я не собираюсь оправдывать те или иные марки авто,но в 90% случаев кроме базарных разговоров ничего не стоит.У меня были разные машины,,зайдя на форум любой из них,можно почитать что ездить на той или иной машине прямо с завода просто невозможно,разваливается только выехав из автосалона.Поломок в каждом форуме по 100500 страниц.А в реале ездишь по 100-150 тысяч и если с машиной произойдет хотя бы 5 процентов того что о ней говорят или пишут это хорошо.Вот как то так...

Моцарт,без обид,но у тебя судя по сообщениям какие то нездоровые комплексы в отношении ВАЗов))Любую машину попавшую между двух 40-ка тонных фур превратит в гармошку.

А пафоса то сколько)))

Да уже и не прикручиваю))Продал фокуса

А раньше на джигулях заливал,потом перестал.На нексии просто перед заводкой снимал фишку с модуля зажигания,крутил стартером секуд 5 и обратно вставлял.Лампочка сразу гасла при заводке.На фокусе вообще сухой прикручивал и не парился.А сейчас и так не делаю,старею по ходу))

Мотор пора делать,масло не причем

Ну тогда подскажите,на чем лучше остановиться 1.шелл хеликс ультра 5 w 40 2.нжн норд 5 w 30 В принципе заливал обе марки,великой разницы не заметил.Что в плане износа и чистоты двигателя будет лучше?

Спецы подскажите,разве 2-х литровый мотор мазды и 2-х литровый дюратек от фокуса чем то отличаются??По моему это один и тот же мотор. Еще и вольво s-40 сюда можно приплести.И если моторы одинаковы,почему у всех 3-х производителей разные требования по маслам?

В самом низу страницы есть строка поиска.Забей туда и читай.Подобных тем по мазде уже несколько :drinks:

Была у меня новая вазовская семерка.Родные крякнули к 20 тысячам.Поменял на каябу по кругу,так с ними и продал(пробег был 120 тыс)

Это не настолько распространенное масло чтобы его подделывали. ИМХО люди ищущие поддельные масла застряли в 90-х

Сорри за оффтоп,чисто для общего развития.Почему за эталон берется допуск мерседес 229.5,а не к примеру допуск порше С 30,он практически перекрывает 229.5?

Короче,опять вы мне загадку загадали.Проехал 150 тысяч на хеликс ультра 5 w 40,движок как у кота одно место блестит,после 150 перешел на НЖН норд,вот уже почти 20 накатал на нем,скоро замена.Стоит вернуться на ультру или нет??Хотя если честно,разницы после перехода ни по звуку(как тут все пишут) ни по чему другому не заметил.

Нужна реально хорошая полироль-попробуйте WURTH .Правда там и цена немного другая))

Я лил и пензоил и моторкрафт.Уних по моему на всех бутылках 0.946 такие пробки

На вкус и цвет фломастеры разные.Я за мицубиси

Именно такая.Это не настолько раскрученная в России марка чтобы ее дополнительно как то защищать

Да сейчас почти везде гарантия 5 лет,половина и того не ездят,машины меняют.А есть еще и доп.гарантия ,продлевают за небольшую доплату причем все официально

Больше от манеры езды зависит,если издеваться над машиной-никакое масло тут не спасет.Хотя все относительно,в семье 2 машины,одна из них нексия.Используется как рабочая машинка в 99% случаев.Ни дня не стоит.Дачи,рыбалки,переезды-все на нейПашет как ослик))На сегодня пробег почти 170 000 масло по щупу не уходит вообще,тосол тоже.Меняю строго через 10 тысяч.Поэтому хрен его знает))

По мне все эти промывки это из разряда любителей прошлого века зимой ставить машину на чурбаки,греть ее по пол часа паяльной лампой и т.д.При нынешних современных маслах все это нужно как зайцу стопсигнал.Хоть промывай,хоть нет все равно моторесурс у двигателей одной модели примерно одинаковый.Больше влияет режим и манера езды .Я еще не встречал чтобы двигатель без промывки бегал 200 тыр до капремонта ,а с промывкой такой же мотор проходил 500.ИМХО.Просьба помидорами не бросаться))

Была у нас на фирме девятка служебная,в нее что только не лили.И М-8 с синтетикой и что под руку попадет лили-так и отбегала до капиталки без проблем тысяч 200.Лично я поэтому гораздо проще смотрю на все эти допуски и рекомендации))