Перейти к содержанию
Rymax Apollo R 5W-50 свежее Читать далее... ×
Антифризы Felix!
Моторные масла Kixx!
Задай вопросы специалисту Castrol!

stk13

Пользователи
  • Публикаций

    40
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

1 Читатель Ойл-клуба

Информация о stk13

  • Звание
    Начинающий

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Саранск
  • Масло
    Toyota SN 5w30

Старые поля

  • Авто
    Toyota Camry
  • Стаж
    c 1996 г
  1. Недавно общался с главным инженером Авиалинии в нашем городе, выяснял у него потребность по МС20- авиационное масло, сказал что пока заливают маслосмеси, после моего вопроса где еще может использоваться МС-20, сказал, что были случаи у него когда приходили колхозники и просили данное масло, короче заливают его в убитый двиг какого нибудь трактора и продают потом, так что вот вам счастье- МС-20, найти можно или в аэропорту или у дилеров Лукойла и других отечественных масел.
  2. А также могу рассказать как возят автоналив под видом заводского пломбированного масла, наши колхозы берут в основном автоналив( масла ГОСТ), и в большинстве случаев пропаркой бензовозов а тем более бочек никто не занимается( бочки не пропаривают -100%), иначе дешевле пломбу взять, так вот под видом того же ЛУКОЙЛА, везут самое дешевое(Роснефть)- это в лучшем случае масло, а еще берут с завода Варя в Нижнем Новгороде, так там вообще масло из отработки делают. Короче масло в бочках автоналивом- лотерея.
  3. Всех приветствую! Хочу свои пять копеек вставить по поводу подделок, не знаю как уж там дела обстоят в других регионах России, но вот у нас в Саранске, буквально сегодня обсуждали с директорами розничных точек о подделках, так вот есть у нас тут крупный магазин по маслам, раньше они брали у одного диллера с соседнего региона, сейчас не берут нашли канал где то в Москве, до нового года заезжала к нам фура набитая контрофактом, с низкими ценами, всем подряд предлагали закупиться, те которые дорожат репутацией, отказались, в итоге фура уехала пустая.... распихали куда то, ессно такие фура приезжают не первый раз, потом приходили несколько человек в сервис, одному меняли масло которое в минус1 градус как сопли стало, да еще льдинки плавали в нем, у другого гидрокомпенсаторы как балалайка стучали, вобщем подделки попадаются и чаще чем мы думаем, не может мобил стоить сейчас по цене годовой давности, тот кто его продает товарищ ушлый, он один из первых ценники на старый товар поменял после подорожания. Фура- это промышленные масштабы или нет? х/з
  4. Всетаки советую почитать инфу на форуме Электротранспорт, там и про качели и про напругу, не факт что заряжая таким образом аккум долго проживет, короче, длинная эта тема, все мы немного чего то читали, изучали, но так до конца тонкостей не знаем.
  5. Скажите какой аналог Mobil Delvac MX 15W40?- подбирают масло не по тому которое у вас залито(аналог), а по рекомендациям завода изготовителя, кто этот мобил втулил, цена-космос, наши масла ничуть не хуже, правильно тольео подобрать надо и менять вовремя, кстати мониторинг покажет заодно все болячки ну мож не все конечно, но более менее картина бкдет ясна, нет золотого масла на котором вы будете до пенсии ездить, любое масло менять надо вовыремя, и зачем тогда амеров кормить?
  6. Вам тут Лукойл советовали, правильно советовали, авангард ультра 10х40, можно и экстру, но разница в цене не большая, поэтому лучше ультра, замена сами смотрите, смотря в каком сост. двиг., на новых мазах мониторили, 40000км масло прошло, но то на новых, ездят все по разному, топливо тож разное, и т.д., думаю менять нужно- делите пополам рекомендуемый пробег заводом, а еще масло можете взять у дилеров Лука, они вам мониторинг могут бесплатно сделать, тогда оптимизируете срок замены. в нагруженной технике карьерной и т.д. те же камазы меняют это масло через 15000км.
  7. Если заводы будут выпускать правильные зарядники, аккумы будут по 7-8 лет ходить, а оно им надо, кто покупать то будет, вот и делают сейчас все гуамно.
  8. Я так скажу, все заводские зарядки, даже самые современные сделаны по госту, вобщем есть определенные парметры, которым они соответствуют, и все они-КИПЯТИЛЬНИКИ, изучал как то данную тему, есть такой форум-http://electrotransport.ru/ussr/, а там сорока такой есть, вот он кричит, что у него самые правильные зарядники, согласен с ним, есть в его словах логика, особенно если шаришь в химии, стоила она на том момент около 4000руб, хотел взять, но жаба задушила, взял попроще Питерский за 1500, тож норм штука, несколько режимов, маленький, легкий, вообще не слышно как работает, короче мне хватает, можете изучить темку ту, там есть еще Пчелкин, второй дядька, тож самоделкин, где то они заспорили, Пчел признал, что у Сороки поинтересней девайс, вот как то так, звиняйте за длинный пост.
  9. зачкм вам-чтоб напряжение 16В выдавал, аккум при таком напряжении кипит как чайник, нельзя кипятить аккумы!
  10. Подскажите пож какой HTHS у Лукойл Люкс 5w40 СИНТЕТИЧЕСКОЕ SN
  11. Вопросов столько только потому, что как я уже говорил, что считал- любые масла взаимозаменяемые, например хонда и тойота одной и той же вязкости и с одинаковым API, можно залить хонду в тойоту и наоборот, или не так? или речь только о том что не надо ACEA заменять на API, так же и про допуски было такое же мнение, если масло с ACEA который соответствует тому что в мануале прописано, то можно его залить не смотря на то, что допуска фольксвагеновского на этом масле нет, но зато соответствует ACEA. А как с тойотой быть, туда тогда по логике можно только илсак или апй заливать но не ACEA, а я хотел аддинол в тойоту попробывать.??????
  12. Если я правильно понял, то получается следующее, брать только европейское масло с параметрами АСЕА соответствующие тем, которые прописаны у меня в мануале, или с фольксвагеновским допуском, который также прописан в моем мануале, другие не подойдут. тогда как быть например в случае как у моего тестя, лил он все время в ауди 80-10W40 про АСЕА знать не знает, да сейчас хрен найдешь на его машину требования производителя, ему тож получается надо европу только лить? или как вообще?, и почему на некоторых маслах есть требования и API и АСЕА, а на других либо то, либо это. я тому что амеровские и европейские требования можно наверное сопоставить АСЕА=API такому то, если посмотреть табличку(паутинка такая есть ) там они не сильно отличаются, ну мож европа побольше чуток охватывает эту самую паутинку.
  13. А если упростить вопрос, тогда примерно так, я сейчас говорю о старых машинах с 1991 до 2000г, у меня праворукая тойота, 1992г, у жены фольксваген 2000г, вопрос в следующем в фольксваген заливать только масла с фольксвагеновским допуском а также, или, с европейским ACEA который указан в мануале, или все таки можно залить с американским API, который к примеру SN(но не имеет допуска фольксвагена), можно же провести параллель SN-равен например ILSAC 5, также наверное SN равен какрму то ACEA?, или нужно смотреть спецификацию на каждое масло кислотное, щелочное, HTSH, в случае когда заливается масло без европейского ACEA, тогда как узнать какие кислотное, щелочное, HTSH, мне нужны, из спецификации ACEA для моего авто?, или можно как то попроще?, во блин загнул, скоро сам себя запутаю.
  14. я мож излагаю как то не так, то что хочу услышать, ну хрен бы с ним, а вот скажите мне, например можно ли заливать хондовское масло со всеми одинаковыми параметрами в тойоту, и наоборот, думаю что можно, мое мнение.
  15. помимо их допуска фольксвагеновского имеется в виду, какой он там не помню 502 вроде, , также есть параметр ACEA, читайте внимательнее, это написано у меня кроме вязкости sae,

×