Edge79

К чему эти заморочки,вы на тракторе что ли гоняете??На машине обороты наоборот полезнее для масла(в обычных условиях),на минимальных оборотах в пробках масло сдохнет гораздо быстрее и что вам того что оборотов будет мало,а масло дохлое??

Переведу)) мобил ЕСП 4+1 стоит 3199. Правда в других магазинах оно и без акции так стоит))

Взял сегодня в метро по акции пару штук в зиму.На масле написано что какая то новая инновация дюрамакс,масло совсем свежее— первое сентября 2018 г. Будем испытывать, УАЗ оил останется на весну

Кстати, сколько моточасов оно выдержит..

Хендай,киа тоже с разными моторами бывают.Мне в дизель киа-в самый раз,в бензин надо по моделям смотреть.И в ваш опель только так пойдет,на ура

Помню во времена динозавров,когда лукойл весь продавался еще в белых канистрах-левака было полно.Но было это лет 20 назад.С тех пор не встречал подделок

А в чем прикол карбклинера,он же мгновенно высыхает?

Ничего не будет.Конечно картер жесть,у меня на 1.6 входит 4.8 масла...Если сажевого не будет ,то любой полнозольник А3/В4 ,а еще лучше CJ-4 типа шеврон дело 400 xle 5 30 или тотал рубиа 9900 fe.

Земсков на оилклубе?

не забивайте голову-ссылку я вам скинул на этот мобил))Он весь С2 С3 -просто этикетка новая

да.Только с Дексос 2 на канистре.У вас же с сажевым авто?

Total Rubia TIR 9900 FE 5W-30 или CHEVRON Delo 400 LE Synthetic 5w-30 или Petro-canada Duron-E UHP 5w-30 или Как сказал Палыч- https://www.premiumoil.ru/catalogue/mobil/motor/motor_13.html вообще идеальный вариант

Может я чего в этой жизни не понимаю,но лить маловязкие масла в дизель может только наркоман.Лендроверы уже не один вагон вкладышей поменяли с этой мнимой экологией.А там пусть хозяин решает что ему важнее-ресурс или экология

Ну если подходить с этой стороны то все масла имеющие один и тот же допуск но от разных производителей-это все равно практически одинаковые масла,хотя бы потому что они делаются на одной рецептуре,из одинакового пакета присадок,которые закупаются у одних и тех же изготовителей этих самых присадок. А одно и тоже мало по разными названиями -это маркетинг,не более.

Они и не должны быть до микрона одинаковыми,они должны быть разобранными,померянными -перемерянными вдоль и поперек,заново собранными,на них провести испытания и опять разобранными,померянными .....ну а потом уже делаются выводы.

Я понимаю к чему вы клоните,но вряд ли продавая миллионы литров масел они будут сильно переживать за то что кто то долил стакан другого масла,а не купил у них литрушку свежего масла

Я вам открою страшную тайну,но все эти анализы это гадание на кофейной гуще.Реальную картину может показать только испытание двух одинаковых моторов на разных маслах с последующим их вскрытием,замерами ,и прочими соответствующими ништяками... А лозунг "Я так делал -ничего не будет" это вообще не аргумент

https://www.zr.ru/content/blogs/100001072-mozhno-li-smeshivat-v-dvigatele-raznye-masla/ Вряд ли журнал "За рулем" торгует маслами

Это же не показатель.Мотор может работать на трех цилиндрах,жрать масло ведрами, но не быть стуканутым-это же не означает что так должно быть

Представитель шелл не советуют смешивать,представители кастрол-не советуют,но маньяки оилклуба с криками-"Я так уже 100 раз делал,ничО не будет" с упорством льют компот в свои моторы)))

Вчера на Соренто пришёл 9800 о_О

Посмотрел цены на нулёвку рольфа— по моему им надо в срочном порядке психиатра посетить

Эти моторы переваривают абсолютно любое масло, единственное требование у них к маслу- это чтобы оно там было. Попробуйте откатайте одну замену на А3/ В4,а потом на А5/В5-какое понравится на том и останетесь. Я лично езжу на А3/В4, не разделяю я этой повальной шизофрении по поводу маловязких масел.

А в чем вообще смысл перехода если все ок???

Инет покури.Эту акустику ставят в основном на демо-автомобили,которые на соревнования катаются. Короче.если планируешь выехать на природу, открыть двери и чтобы орало на всю округу- то это неплохой вариант.А если нужен более менее качественный звук ВНУТРИ авто, то лучше поставить компонентную акустику 16,5 см