ES

И это не по акциям даже накуплено...

Ну да ледяная колея во дворе это боль

Ares 35 шкворня\шкворни у волги старой были

Третью зиму катаю эту бюджетку из РФ кстати. На шипы не вернусь. В гололёдный день вся разница только в том что я знаю о скользой дороге еще только выехав со двора, а любители шипучек внеза-а-апно на светофоре узнают, что держака сегодня нет. И из колеи их эпично выкидывает от нежданчика.

Топил в канистре 20литровой пластиковой. Она мягкая и прочная изогнулась конечно вся. Ну так и накрыл сверху отрезаной частью канистры. Масло было всякое разное слито в канистру главное не б\у.

Ну если бухты монтажники оставили, то можно уже работать с проводами, размотать и в штробу в полу замуровать. Не красиво будет только там где они входят и выходят из стен. Доступ к ним нужен даже реже чем сантехнику к стоякам.

Воот проморгал момент когда пыльник лопнул - купил всю палку-тягу рулевую. Но и спасать там уже некого было что толку мазать и ставить новый пыльник если люфт появился. Какбы не пытался скрутить с неё наконечники ну никак закисли намертво :(

Нет смысла там пластик сшеркался и люфт пофвился. Всё на замену. Или пыльник порвался, грязь попала хоть смазывай хоть нет пластику внутри кабзда уже.

Ну оноже не замерзло, а просто загустело. Ну такая база.

А CCS где у PSF :(

Жеесть, а интервал какой?

Ну и? Нет там разницы при +110Градусах. Масло мокрит и с двух мест капает только на горячем ДВС.

Масложор, не знаю как. Но масло протекание удивительно, но убирает минералка 15w-40. На моторах которые ссутся на сопряжени деталей. Если залить 0w-40 снова отпотевают стыки\сопряжения и в жаркую погоду просто потоп масла.

Ну конечно это предыдущие теплые зимы расслабили. А тут мороз и решено поберечь машину в которой 0w-20 и просто не ездить на ней.

-36 Три дня простоя. 10w-40 Жгули как летом завелись. АКБ 12,1В был уже всего. Стартер крутил как бешеный первые 3 прокрутки не запуск, 4 и 5 попытка мотор схватывал и глох, на 6-ом подходе запустился. Да масло просто застыло наверное.

А там и с тарой не всё хорошо. Крышка снимается вместе с защитным кольцом и обратно также одевается. Хорошо хоть фольга приклеена. Но когда это была канистра масла за 1150руб это нормально, это простительно как и тонкий пластик самой канистры. Это даже хорошо, дешевое масло, дешевая тара. Но за 3т.р. конечно надо и тару другую, и желательно с носиком выдвижным.

Да простое не дорогое масло. По скидке была нормальная цена примерно в 1137руб за 4литра. Сейчас регулярная цена 3068руб в Озоне...

Купил зачем-то Миксану 1:1 и в ниву заливать буду.

Этот Том из Азербайджана так похож на Узбекистанский Valesco :( Вроде и масло, но что там намешали… А может намешали правильно да написали не правильно? Вот что это жидкое масло 75w-80 отмаркированое как 75w-90? Или это всё же 75w-90 и там вязкость 14,5?

Плохо там всё при -40С :( TAIF_SHIFT_GL-4_gl-5_PAO_75W-90.pdf

3 литра для того наверное и всего 3, чтобы не накладно было чаще масло менять намёк возможно от создателя двс\машины

Для мазды с 5 литрами картера нет не перекат, для хундай\киа с 3литрами картера перекат.

В Тюмени уже давно заклеили все надписи ОПТИ, оставили просто ДТ. И на стелле и на колонке наклейки тупо поверх надписей.

Жигульмэ ЭБУ на ниве на аи95 держит зажигание +40 градусов, на аи92 +30. Хотя конечно этот угол постоянно гуляет туда сюда очень трудно разницу уловить.

Дак залей гамма отлично себя чувствует на двадцатках.