Gravis

Менял масло, в жару, после поездки примерно 60 км. Машина постояла 10 минут, когда сливал, даже руку не обжёг, хотя попало на руку. Вывод, у логана температура около 70-80 градусов, а5 масла можно лить.

Что не лей в него, всё выдавит через сальники, та и как звенел, так и будет звенеть.

SAE20 по Вашему совету залил в логан k7j масло 5w30 a5, после а3 заметно веселей машина поехала. И звуков стало меньше на прогревах. А можно ли лить масла ilsac в логан?

Получается что а5 более жидкое и лучше везде циркуляция, протечет везде и все смажет, на оборотах будет успевать сниматься с цилиндров кольцами и удалятся быстрей не успев закоксовать кольца. И охлаждение будет лучше, так как везде оно "пролезет". Я правильно думаю?А как оно поведет, например у меня древний логан k7j, ехал я спокойно на 2700 оборотах, решил обогнать, скинул передачу ниже и закрутил в отсечку до 5500 и так минуту. А масла а3 созданы для таскания прицепов, буксовать в грязи, для плохого топлива и несвоевременной замены масла?

Я не знаю, по этому спросил.

Залил после 5w40 люкса. Сразу машина легче поехала.

Начал глубже изучать допуски. На минералки HTHS не распространяется? Он у них около 3.5 всегда?

В логан k7j стоит его лить?

А для чего если не секрет?

Не в тему слегка. Собрался в дальняк, 6000 км в общем. Какое масло посоветуйте, w30 или w40? Сейчас dexos2 от лукойла.

Так какое лучше то, я не разбираюсь.

Да да, с товарищем спорил, почему он в 2106 льет шел синьку. Говорю лей лучок, дешевле, как твой отец. Потом полезли клапана регулиррвать, постель как новая, хотя пробег пошол на второй круг. И не склеило тоже ничего. А на старом движке ездил отец его, лил старый белый лукоил, ради интереса разобрали, гуталин отковыревали со всех щелей.

Есть еще такие конструкции поддонов, что убывание не видно, а потом резко раз, и масло якобы начало есть после 5000км. У меня K7J, по щупу никак не видно. Может и ест, но на поршнях и в кастрюле чистота.

Две замены не кушало.

Проблема 4-2-4 бесила. Замена термостата на оригинал не спасла. От нексии спасло.

Заговор маркетологов, ведь надо масло очистить от лишнего)))

И за это около 500р. Почему трансмисонка дороже моторки. А транссмисионка пустая.

Был заезд, не сильно, но отстаю, причем посла ста сильней. Но у 1.6 и гп длиней, она меньше оборотов развивает.

Не едет толком, приходится крутить.

Важна. У меня термостат от нексии на 92 градуса. И часто в отсечке.

Опять налили в минералку что-то. Не честно.

У люкса нет масла w30 a3. Тока a5. Я забрал остатки снятые с прозводства своего лукоила. Дальше буду лить zic ls 5w30.

На 500р дороже всего. Я свой лучок за 1600 брал. При цене эльфа 1580р.

Можно начать с 5w30 a3, у эльфа оно есть и не дорого.

Лей туда обычное 10w40, нет там нагрузок никаких. У меня на хонде CN250 плещется Zic 75w90 G-Top. А до него на всяких дио обычные моторки та трансмисионки. На однеом вижал редуктор, но причина была не в типе масла, а в его отсутствие.