avic

ASEA A1 уже отменен.

ss_2003 У нас не было. С 15-го года, если не ошибаюсь, этот допуск. А d1g1 вообще старый

ss_2003 Это руководство от 2016 года. Новее не встречал. ps: я о своём. Спора нет - каждый сам решает. У вас в подписи d1g2 масло, движка такой же - опыт впереди, у меня он уже есть. Для моей машины до сих пор рекомендуют то, что я показал на скрине. А вот, что говорит "маслодел", предупреждая... Но в наших руководствах все по прежнему - dexos2 и только

т.е., его можно там, где GL-4 ? (сори, если вопрос был)

Те поршня, которые "летели" на этих движках - результат использования низкооктанового топлива (в руководстве написано что допускается 91-й, вот и льют некоторые). Вы лично сталкивались с разрушенными поршнями? А вот последние руководство от 16-го года для этих движков. И да, GM выпускало не только Opel. И не только в Европе..

ss_2003 "проблема" LSPI это для движков GDI (непосредственный впрыск топлива) и рождена там, где и использовались исторически масла ILSAC. Ваш движок уж точно не имеет такого впрыска и ему родное A3 масло (с учетом экологических требований) А слушать надо работу движка не у капота а на оборотах 4 тыс. и выше.

Надо отчетливо понимать - в большинстве случаев наших реалий, в движки, где рекомендован dexos, dexos1 не нужен, а с учетом того, что сами масла с этим допуском разные, то в каких то случаях даже вредно это лить. Если вы предпочитаете движение на низких оборотах, то, вероятно, 5 ткм можно ездить, но и при этом, от повышенного износа гарантии нет. Речь конечно идет о машинах произведенных в РФ или в Европе от GM. И уж точно, "for US/Asia" для этих машин меньше всего подходит. Переживающих за LSPI - так оно ни к вам и это из области ILSAC с их любовью к жидкому.

В дополнение, слилась черная водичка

2 дня на нем. Пока тихо, ничнм себя после жидкого ильсака (dexos1) не выдает. Порадовал звук при форсаже - ровный без металла. Чуть быстрей прогревается движка, поглядим.

ничего. "Залито на весь срок"

Пропадет или нет - хз. Но то, что он будет другой - факт Вообще, ничего плохого по вообще dexos1 gen2 не скажу, но и внутри этого допуска разные продукты очень разные в поведении. В общем, мне нравится и этот Wolf Vitaltech 5W-30 D1 - но менять его, для себя решил, не позже 5-ти тыс.км. Сейчас, в среднем -10°С, езда по городу, в контексте работы ДВС мне нравится, но это обороты в районе 2-х тыс.

Да. Ну, то что на более жидких маслах с ростом оборотов растет и звук - новость не моя Общеизвестный факт. А данные наблюдения просто частный случай, конкретной машинки на этом масле.

Не большой отзыв, чисто субъективный. Пробег 5,5 ткм при средней по БК 37 км/час ( ~ 150 моточасов, ну, может чуть более). Остаток «жизни» масла 35%, интерполируя получаем ~ 8500 км. «срок жизни масла» по БК. Расхода масла визуально по щупу не наблюдается. На вид, по щупу, масло темное, если не сказать черное. Звук: Работа на ХХ при положительных температурах за бортом и на прогретом ДВС – «не слышная». При холодном старте (-10°С) звук прогрева (до выхода на рабочие обороты) грубый, громкий, но не критичный. Холодный старт уже на поезженном масле. В режи

EUROL-RUS Нет случайно инфы hths для этого масла?

fareastwood Да я подумал может еще какие есть, кроме этих

EUROL-RUS Коды какие? эти d exists & autodok не бъются

ArtKolg Так пробеги разные у всех, можно и за месяц пробежать не хило

Дело не в цене, у меня пробеги не большие. Просто думаю подойдет ли для моего нежного наддутого движка с евро5 этот полнозольник. Хотя, расхода масла не наблюдается

batov_071 Я смотрел у представителей этой фирмы что бы не ждать, или, через ее интернет магазин с доставкой в точку выдачи, цены одинаковые. Может и можно найти дешевле, но как бы оно дороже потом не стало

Goliy Это субьективное мнение, контрофакт может определить только экспертиза. Наученые горьким опытом, большинство тоговых точек уже уделяют ни только поставщикам внимание но и документам. Хотя есть всякое. Можно просто вернуть, думаю, не станут возражать

2 854,67 руб / 4 л. :( Видимо, актуально. Дороже m1 x1

Кар Леоне У вас свои убеждения, переубеждать не буду. Масло беру только у оф. дилера. Смысл проецировать ваш опыт на других? У других вот иначе:) "бочки," банки"-это хронология событий а не акцент на масле. Я могу в общих чертах иметь мнение о конкретном масле, но" потемнело" оно через 2 ткм или 4 - просто факт, если вижу что пора, так и меняю, к надписям на столбах отношусь скептиче ки

Кар Леоне нельзя уравнивать поведение и состояние масла. Условия разные, топливо, режимы, состояние двс, партии масла, климат и прочее - все разное. Даже одно масло у одного водителя в схожих условиях может дать разный результат. У меня вот из банки и из бочки по разному повело. Перед этим из банки одно сдулось на 7 ткм, второе в общем еще живо было (один бренд и условия)

Кар Леоне Окисляется, вот и меняет цвет и прочее.

Кар Леоне