avic

Вот и лейте А5 и/или SN ILSAC GF-5 В вашем случае, "или выше" это А6.. 7..8 и т.д. Или Gf-6 Но никак не С3. Чтоб было понятно: А3 -> С3. HTHS >= 3.5 А1 - > А5 HTHS < 3.5 А5 - ACEA (европейский стандарт) SN - API (американский стандарт) Если зальете, не сломается, сразу.

Skif_tlt С3 это экологическое развитие А3 Основное отличие - С3 имеют HTHS >= 3.5 Расчитаны на европейский автопром, с унификацией бензин/дизель.

Подбор у Mobil КОРОТКИЙ ИНТЕРВАЛ ЗАМЕНЫ Производитель VOLKSWAGEN Модель TIGUAN 1.4 TSI 160bhp Год 2012 Объём моторного масла 4,0 Тип топлива Бензин Настоятельно рекомендуется Mobil 1™ ESP 5W-30 ДЛИТЕЛЬНЫЙ ИНТЕРВАЛ ЗАМЕНЫ Mobil Super 3000 Formula V 5W-30 Сам мобил позиционирует это масло «для короткого интервала смены масла» а для длительного, почему то Super 3000. Что под "коротким" и "длинным" интервалом понимает мобил - хз.

В каком месте? и лилось не жидкое и в работе не жидкое а сливалось вообще густое. Хотя да, замерзаний не замечено.

Kostya_p А почему оно должно быть дорогим? Вот разница в 2 раза с его американским коллегой точно не понятна, а так, почему вообще должно быть дорогим???

espes совсем не понятно как присадка с пакетом в масле подружилась, вот в чем вопрос. Если бы в "чистое" масло лить - другой вопрос, а так, можно что угодно получить, например - выпадение осадка и т.д. Потому, лично я, против присадок в современные жижи. Не знаю как на F17 но у меня можно лить только точно в граммах, иного способа определить нет.

espes Правильней 75w90 а не 95 И 75w80 и 75w85 нормально летом в рф. А вот железо в анализах не понятно, норма или нет. Может недолили. Тут вопрос открытый, были бы анализы по этой коробке еще ps: а вот присадка может и зря

Масло подустало видимо. Свежее (родное, красное) вполне адекватно себя ведет в -36°С. 75W80 GL-4 надо. Для южных регионов вполне 75W85 GL-4, оно же из спецификации на эту коробку. Сейчас на этом, Elf Tranself 75W-80 NFP - пока нравится

и что не понравилось? вязкость отличная, в холода не стынет. вроде все нормально.

vmeste13 вот выбор официальных точек/центров и т.д.

ASAT По стоимости решать вам, следовательно и бренд масла, если смущает цена, есть множество других с нужным допуском. В разделе подбора масла подскажут. А так да, я бы не заморачивался и не сокращал интервал

ASAT Не заморачивайтесь

ASAT С таким обьемом картера на дизеле... Любое масло в допуске, что дешевле и раз в 10 ткм, хотя, подозреваю, можно и продлить

Это первый dexos2 с таким PP и щелочным. Загадка.

ASAT т.е. Вы озадачились только на основании высказываний на форумах? Дорогое т. О. - это стоимость только расходников? Вычтите стоимость расходников и получите реальную цену, остальное моржа сервиса, можно тут найти варианты. К тому же, я думаю вы в курсе что оригинальные фильтра могут конских денег стоить. Считайте, и не забивайте голову

Renegat На той неделе видел литрушки A5 + dexos1 gen2

Inv я бы Elf Tranself 75W-80 NFP взял, у него в целом весьма не плохие параметры. вязкость на горячую 7,6 - на уровне ATF dextron III

Mo Simpson Понятно, завтра мне его привезут. На текущем, zic gft 75W85 при прогретом отлично а вот на холодную весьма затруднительно. Да и накат не лучший.

odisva К чему все эти метания? Я думал вы хотите именно старое. По коду 8332340 (4 литра) может прийти только новое. Подделок не замечено да и смысла его подделывать? А написано на разных сайтах может что угодно быть, как на заборах. Часто пишут вообще лажу. Не суть, они же просто перекупы.

Как, после пробега и уже зимы этот эльф?

Inv Может на F17 действительно температура не высокая, на моей М32 выше 100 °С легко по трассе. Не жидковато будет?

Проехал 2 тыс.км. на нем. Масло как масло. На холодную — громкое, прогреется — тихое. Расход топлива не снизился и не возрос. Утром в -23 заводится нормально, довольно громко пока не снизит обороты. Причем, "громкость" на холодную не сильно зависит от температуры за бортом. По динамике — ДВС не тупит и просадок нет при переключении на малых оборотах, но и не сказать что бы «очень легко раскручивается». Турбина при наборе слышна, и это напрягает. В целом, для зимы может есть и лучше. Чем то напоминает NGN Nord 5w30, но там на холодную было заметно легче. Масло прих

odisva Так а смысл то в старом? По всем характеристикам оно уступает новому. По вязкости в общем можно сказать одинаково, по остальному в минусе. Искать случайно потерянную несколько лет назад банку на складе? Просто любопытно.

odisva Конечно наименование разное, масла то с разным допуском, первое dexos1 gen1 второе dexos1 gen2. Первое уже давно не производят (с этим допуском). Оба имеют пометку для US/Asia - изменился только дизайн этикетки. Первое, вероятно вы уже не купите. На сайте производителя его нет. Заказывайте, всегда лучше убедиться лично

odisva Я не знаю что за масло первое, Первое это dexos1 gen1 (старое) для US/Asia Второе это dexos1 gen2 для US/Asia посмотрите что написано в нижнем белом круге :)))) Оба они для US/Asia