Перейти к публикации

The casper

Пользователи
  • Публикаций

    128
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя The casper

  1. Мда, очень непонятная ситуация сложилась с Шелл. Залил его уже на второе ТО. С другой стороны непонятны комментарии в стиле "хорошо , что никогда его и не заливал". Если данное конкретное масло является подделкой, с чем активно Шелл и борется, то тогда все масла , купленные не в фирменных АЗС , могут потенциально являться подделками. В любом случае, хочется увидеть позицию представителя завода, но похоже, что проще чуть доплачивать и покупать на АЗС, чем устраивать каждые несколько месяцев ( я езжу много) танцы с бубном, записывая поход в магазин, проверяя гравировку шрифта, шероховатости , ц
  2. Многие владельцы дизельных 5 цилиндровых Вольво перешли с А5/В5 на А3/В4 или С3. Я лью Шелл 0-30 ЕСТ С3. Проблем нет. А вот когда на первом ТО после покупки залил Ликви Моли А5/В5 которое спешл фор Вольво, то получил угар масла до минимума к 8 т.км. на других допусках такого не было, к тому же, странное утверждение, что С3 не подходят для этого мотора, учитывая , что этот допуск под турбированные дизельные моторы с сажевыми фильтрами. Да и изначально этот мотор делали под А3/В4, так что для себя не вижу причин лить А5/В5.
  3. Тоже решил для D5244T10 попробовать вместо рекомендованных А5/В5 или А3/В4 С3 по совету форумчан. Лью 0-30 Shell HU 0-30 ECT C2/C3. Посмотрим, что из этого выйдет.
  4. какие сейчас актуальные артикулы на данное масло и как оно выглядит? В интернете два варианта литровой бутылки.
  5. в 6 ступки Aisin TF80-SC второго поколения льем? На 30 тыс.км пробега проходит?
  6. Но все же интересно услышать комментарий представителя :
  7. Я прекрасно понял ответ, речь идёт о трактовке этого ответа. Номера обоих партий совпадают, даже время практически совпадает. Разница между изготовлением канистр 11 секунд, покупал у крупного поставщика LAF24 ( он же автокомпонент) , поэтому засчитаю обе канистры, как оригинальные.
  8. Дело в том , что обе голограммы были открыты лично мной при покупке и проверены в магазине, поэтому и не знаю, как трактовать подлинность масла.
  9. Shell Russia И как мне трактовать данную информацию ? Обе канистры приобретены в одном месте. Оранжевый/жёлтый цвет отвечает на вопрос масло оригинал или скорее нет ?
  10. Здравствуйте! Решил взять продукцию Шелл. Пробмл 16-значный код под крышкой, обоих случаях (брал 2 канистры) было написал, что продукт является подлинным, но в одном случае экран был зелёным, а в другой , если не ошибаюсь, жёлтым. Цвет экрана имеет значение в этом случае? ЗЫ. И как ещё можно отличить оригинал от подделки на 0-30 Shell Helix Ultra ECT ?
  11. Я ,в принципе, на 250-300 моточасов и ориентируюсь при замене. Спасибо.
  12. The casper

    Mann - защита от подделок

    Задал вопрос про подлинность фильтров Манн у представителя компании. Ответили, что в основном, в группе риска фильтра для Лад. Так же периодически встречаются подделки фильтров популярных бюджетных иномарок - Солярис, Рио и т.д.
  13. Здравствуйте! Скажите, сколько примерно моточасов пройдет Shell Helix Ultra ECT 0-30 ACEA C2\C3 ? и нужно ли делать промывку мотора после масла АСЕА А3\В4 ?
  14. Что за энергетик и зачем его нужно заливать?
  15. Здравствуйте! Подойдет ли данное масло в АКПП TF80-SC второго поколения на Вольво?
  16. Не буду плодить темы, так как вопрос практически идентичный: Точно такой же дизельный мотор D5244T10 205л.с. , пробег чуть более 100 т.к.м. Есть мысли перейти на более густое масло 5-30 с 0-30. Как я понял, на форумах Вольво советуют для этих моторов допуски А3\В4 или С3 , о чем правильно указал автор темы. Сейчас лью Liqui Moly Synthoil Longtime 0W-30. 1) Есть ли смысл вообще уходить с 0-30 ? 2) Если хочу перейти на 5-30,то что выбрать ? Уже предложили Total Rubia , так же на форуме человек льет Lukoil Genesis Claritech 5-30. Что еще можете рекомендовать? Меняю раз в 300 моточ

×
×
  • Создать...