m-01

Не горю желанием ехать за авто, в камеру сгорания которого, поступает топливо и масло с фторопластом https://www.chem21.info/info/915183/

Из курса Материаловедение вспоминаю, что фторопласт/тефлон при температуре +350+400С выделяет крайне токсичный газ , на порядок опаснее фосгена. Тут сразу возникает вопрос как Форум додумался применять фторопласт в ДВС где он проникает в камеру сгорания , тем более в изношенных ДВС , с повышенным угаром масла?

Продают 4+1, см. на Озон , брал по 1550р. есть вариант Татнефть 4л. по 1300р. куда ещё дешевле, если только автол?

Или это не то от 800р.https://www.avito.ru/sankt_peterburg_i_lo/zapchasti_i_aksessuary?q=Mobil+jet+oil+2&s=1

В СССР , 70-80х автолюбители понимали , что такое автол, так же как сейчас понимают-называя 100% синтетикой масло в которой её 10-20-30% или вообщет нет )) ксерокс, скотч, джип и тд.

Почему с 60х? Тогда надо быть точнее с ГОСТ 5239-51г. уже не автол . Что сейчас с синтетическими маслами в которых нет синтетики?

Ага, так и называли М6-8-10 и пр. М-гк-дм масла до появления всесезонных масел .Или вы думаете это , что то новое из 21века? Если там новое то только приминение очищенной отработки , не более того.

Автол на 1-3т.км -это из мануала М21, в таксопарках его меняли каждые 2т.км на 24-х Тампература ДВС М21 +75+80С , ГАЗ24 +80+85С , если мне не изменяет память . Думаю с ДВС +95+105С автолу ещё сложнее.

ХЗ чем это масло хуже автолов М8дм-М10дм с КВ40 90-110, по той же цене? Его хоть в мороз до -20-25С можно использовать. Ну и явно оно выдержит около 150м.ч А 1гр. вместо АН и эстеров для полярности))

Взял ROSNEFT MAXIMUM 5W-40 по 750р , КВ100 тоже +/- 13 + RUXX OIL 0W-20 за тыщу КВ100 8,5 , думаю на 200м.ч. должно хватить

Может. Думаю не стоит эксперементировать на автоле , если только для промывки на 1-2т.км в жаркое лето, тем более цена М10дм/M8дм ~ 120-150р. 1л . Сейчас достаточно масел 5/10w30 , 5/10W40 по 180-200р.л и пройдут они в ~2раза дольше.

Вспоминая советские масла и Кастрол полусин. начала 2010г-было тоже самое , отработка с небольшими пробегами с красным оттенком ( на нормальных/больших пробегах практически незаметить т.к. масло будет просто чёрным) -это первый признак возможности лака в дальнейшем , конечно в ДВС . Думаю за 33м.ч. ничего не случилось и нет смысла снимать клапан.крышку , но к 100-150м.ч. ,на таких маслах , лак в ДВС и загрязнение маслосъёмных колец с большой вероятностью произойдёт.

Слил после 33моточас. микс М10дм+М8дм , отработка с красным оттенком, что косвено свидетельствует о возможности лаковых отложений (ИМХО) .По утрам +15С - гидрики стучат как на 5w30 в мороз ниже -20С. Если не гидрики скорее всего катал бы его до 100м.ч., вовремя остановился.

Взял 4л EURONOL EAST 5W-30 за 897р и 4л EURONOL 5W-30 за 805р. Думаю будет получше М10дм на осень , а то мой микс М10дм+М8дм( 50/50 ) при прогреве в +15С так стучит гидриками , что начинаю переживать за ДВС.

Думаете оно прокачается при -30С <6600 мПас? Тогда почему производитель рекомендует его до -20С.

У нас оно по 800р. но КВ100 -12,4 - больше похожа на сороковку. Что -то совсем тяжко, нынче с тридцатками по разумной цене((

Пардон.

Заказал RUXX OIL 0W-20 API SN• ILSAC GF-5. 1100р за 4литра , планираю миксануть в зимний сезон с ROSNEFT MAXIMUM 5W-40 750р.4л. выйдет 8 литров тридцатки за разумную цену.

В лето М10дм+М8дм 50/50 всё хорошо, ДВС тихо шелестит), но в осень -зиму не подходит.

У нас по 750р, тоже думаю на промывку взять ( 100м.ч.) как переходное с М10дм на Синтек премиум 5-30,

Народ пишит , что при-30грС масло бодро бултыхается в канистре , по их мнению даже пожиже чем Лук.5-30

Хотел было их набор прикупить - Ладога ПРЕМИУМ ПЛЮС 5W-30 4л+ баллончик жидкий -за 1140р. Читаю в озывах -пришло масло на лицевой этикетке 5W-30, а на обратной 5W-40. Покупатель воспрашает - что в канисте 5W-30 или 5W-40? А на сайте производителя Вязкость кинематическая, мм2/с, при 100 °С - 14,5, что у Ладога ПРЕМИУМ ПЛЮС 5W-30, тоже и у Ладога ПРЕМИУМ ПЛЮС 5W-40, впрочем как и остальные показатели не отличаются , всё в норме)) https://xn----7sbale4btena.xn--p1ai/product/ladoga-dizel-premium-plyus-5w-30-ck-4-sn-maslo-motornoe/

Можно и так. Вот теперь думаю не зря у Крайсл. Мопар 5W30 полусинтетика.

Да , и на холодную тоже, М10дм даже при +15 гр показалось очень густым.

Залил микс М10дм с М8дм 50/50 для промывки на 50-100км , но ДВС Крайсл.2,4, так приятно работает , что даже не припомню такой работы на Шелл ултра и Мобил1 когда он был моложе почти на 100 000км. Проехал 500км , теперь думаю на 100-120м.ч. или когда начнёт темнеть , раньше сливать не планирую. Во второй авто тоже буду заливать подобный микс.