Перейти к публикации

m-01

Пользователи
  • Публикаций

    130
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя m-01

  1. m-01

    Sintec Platinum 7000 0W-20 GF-6A (API SP, ILSAC GF-6A)

    В ДВС Крайслер 2,4 , пробег 205т.км , всё гуд , двиг. раскручивается веселее, после тридцатки Лёгкий запуск в -20С
  2. m-01

    BL1204 - зарядные устройства

    Ну , молодец))! Неделю назад , на одном из авто, забыл выключить габариты и ПТФ, к утру на АКБ 77Ач было 4,5В. Вечером поставил на заряд , начало 9В -1ч. 12В-1ч до 1А , далее с огроничением 7А , 14.4В около 22ч до потребления 0,1-0,2А .Покачал АКБ для перемешивания электролита и на ночь в отстое. Утром плотность , по верху уровня 1,25-1,26, после поездки до офиса (30мин) было 1,26-1.27.
  3. m-01

    BL1204 - зарядные устройства

    Очнитесь , если есть что сказать - обоснуйте . Что изменилось , пластины стали тоньше и по этому надо 16В? На каких авто идёт 16В с генератора, есть хотя бы 15В на каких нибудь летом? Как была норма так и осталась 13,8-14,4В при 20-25грС. Конечно бывает даже 14,8-14,9В но только зимой , если ЭБУ понимает режим зима-лето.
  4. m-01

    BL1204 - зарядные устройства

    https://www.ozon.ru/product/akkumulyator-avtomobilnyy-atlas-dynamic-power-mf75-630-6st-75-1-pryam-857765583/?tab=questions продавец взвесил , по моей просьбе и сообщил -17,9кг, 0,2754кг/Ач. , что как раз подтверждает -качественный АКБ - 0,28кг на Ач.
  5. m-01

    BL1204 - зарядные устройства

    Вот тоже интересно , может тогда в Амперминутах или сутках?
  6. m-01

    BL1204 - зарядные устройства

    Приезжайте , проверейте , если есть желание снимать колесо и доставать из под крыла , а потом вернуть на место.
  7. m-01

    BL1204 - зарядные устройства

    Выходит Вы юнец и не знаете , что выше 14,4В производят восстановление АКБ ? за 18-24часа Нет обычные , с жидким электролитом. вот пример с ДГУ 90Ач 26,9кг Эти АКБ отработали с 2014г -2022 в стационарном варианте , с напряжением заряда 27,6 на спарку в 24В. по 13,8В на каждый .
  8. m-01

    BL1204 - зарядные устройства

    Проверино лично с 1,26 после "тряски" АКБ плотность поднимается до 1,27-1,28
  9. m-01

    BL1204 - зарядные устройства

    Ну это и понятно как ещё вытянуть дутые цифры ёмкости , недавно смотрел АКБ , Аком с заявленными 60Ач ~13,5кг , если в номенале должно быть на каждый Ач ~0.28кг. Вот и живут они максимум 2 зимы. На втором авто стоит Атлас 65Ач 6лет с авто не снимаю , влом было т.к. он под крылом , более 10раз высаживал его в 0 -прикуривал и дальше катался , в морозы до -32С не подводил. Как думаете сколько он весит ?
  10. m-01

    BL1204 - зарядные устройства

    Неоднократно поднимал плотность 1,27-1,28 напряжением 14,4В . Не знаю зачем больше , учили что до 14,4В безопасно для АКБ. Но сейчас народ балуется кипячением , для чего если авто АКБ не стационарна и электролит перемешается при первых 10км поездки ?
  11. m-01

    BL1204 - зарядные устройства

    Выбираю З.У. с функцией восстановления заряд-разряд , заинтересовало BL1204, но увидел в сети програмируемое универсальное, для всех видов АКБ (Lion, LiPo, LiFe , Pb, NiCd и NiMH) iMAX B6 и оно тоже имеет режим разряда . Подскажите имеет ли преимущество BL1204 -4Ач за 3,5к. перед iMAX B6 6Ач. за 1,4к ( цена без БП. но у меня есть в наличии БП 12В 10Ач. и 15,5В 15Ач)
  12. Политетрафторэтилен есть разных марок , что там нового? Разве , что их вариант рекламируется с температурой до +500С, а полвека назад было до +400С . Пусть будет до +500С , но выше этой температуры ( а точнее с +200+300С начинается процесс) ПТФЭ выделяет газы без запаха , Концентрация продуктов разложения 0,001% опасна для здоровья, тем более что они обладают кумулятивным эффектом. Проще говоря внутренние органы постепенно начнут отказывать , а врачи скажут , что всё из-за экологии и бухать надо было меньше ... во как печень увеличилась и курить не надо было в детстве (((
  13. Политетрафторэтилен -он же PTFE, ПТФЭ, фторополимер, фубол, альгофлон, полифлоном, сорефлон, галлон , можно продолжать , в разных странах называют по разному , в России чаще всего называют фторопласт и тефлон.
  14. m-01

    Масла Euronol

    500км , всё штатно , но надо было 20-ки добавить 25-30% , всё таки густовато для ILSAC
  15. Vasya- Ну да, чадящие жигули и ещё с ПТФЭ . Зная этих "присадочников" могу сказать , что народец ещё тот... и конечно их ультрадисперсный ПТФЭ имеет такой фтор , который не образует соединений , а камера сгорания становится чистой . Просто особотоксичные вещества сгорают , пшик и нету))
  16. Это всё понятно, чугун и сталь -это не железо) Пусть будет так , тогда остаётся вопрос какая температура очень высокая и что происходит с их порошком выше этой температуры? Есть заключение , что выделяется при +300+400+500+ 1000+1500+2000С ? Производитель сообщал, что при сгорании их добавки в топливо выделяется газ и создаёт дополнительное давление в цилиндре . Какие газы при сгорании их фторопласта?
  17. Не горю желанием ехать за авто, в камеру сгорания которого, поступает топливо и масло с фторопластом https://www.chem21.info/info/915183/
  18. Из курса Материаловедение вспоминаю, что фторопласт/тефлон при температуре +350+400С выделяет крайне токсичный газ , на порядок опаснее фосгена. Тут сразу возникает вопрос как Форум додумался применять фторопласт в ДВС где он проникает в камеру сгорания , тем более в изношенных ДВС , с повышенным угаром масла?
  19. m-01

    Sintec ExtraLife 7000 5W-30 (API SL/CF; ACEA A3/B4)

    Продают 4+1, см. на Озон , брал по 1550р. есть вариант Татнефть 4л. по 1300р. куда ещё дешевле, если только автол?
  20. Или это не то от 800р.https://www.avito.ru/sankt_peterburg_i_lo/zapchasti_i_aksessuary?q=Mobil+jet+oil+2&s=1
  21. В СССР , 70-80х автолюбители понимали , что такое автол, так же как сейчас понимают-называя 100% синтетикой масло в которой её 10-20-30% или вообщет нет )) ксерокс, скотч, джип и тд.
  22. Почему с 60х? Тогда надо быть точнее с ГОСТ 5239-51г. уже не автол . Что сейчас с синтетическими маслами в которых нет синтетики?
  23. Ага, так и называли М6-8-10 и пр. М-гк-дм масла до появления всесезонных масел .Или вы думаете это , что то новое из 21века? Если там новое то только приминение очищенной отработки , не более того.
  24. Автол на 1-3т.км -это из мануала М21, в таксопарках его меняли каждые 2т.км на 24-х Тампература ДВС М21 +75+80С , ГАЗ24 +80+85С , если мне не изменяет память . Думаю с ДВС +95+105С автолу ещё сложнее.
  25. ХЗ чем это масло хуже автолов М8дм-М10дм с КВ40 90-110, по той же цене? Его хоть в мороз до -20-25С можно использовать. Ну и явно оно выдержит около 150м.ч А 1гр. вместо АН и эстеров для полярности))

×
×
  • Создать...