dmt85

Подниму. Двигатель вскрыли. Сетка хона в цилиндрах полностью отсутствует. ) Думаю взаимосвязь между заменой малозольника С2 через 20 т.км московского пробега и этим событием самая прямая. :laugh:

какой вы .....целеустремлённый

это стёб?

какую синтетику то? название есть у неё?

а почему надо лить 5w30 и модификатор, если можно сразу 10w40 лить? Как то не понятно. И что за синтетическое масло вы имели ввиду?

у меня бежало на 2-х машинах а без эстеров не пользовал пао, по этому сказать не могу п.с. но надо сказать, что это всё было на тоётовских движках, а они с течением лет склонны к потению. А вот к примеру свежий(8-и летний ) 2GR-FE в лексусе rx350 был сухим.

ПАО вполне себе может, а гидрокряк врят ли Но врятли вы ПАО имели ввиду в контексте данной темы. это какие то байки от дяди Васи, - соседа из 22 гаража

Купил в ленте. Заморозил в морозилке. При -25 прозрачное, видимо GTL. Текучесть на уровне. По крайней мере не левак.

какая коробка? думаю u140f а она только по Т4. Тем более правый руль.

на 100 запороть дизель, это надо постараться, хотя чему удивляться, если большой пробег между заменами для автора благо

Почему не Т4 ?

пфффф...... я просто спросил ))))))

если объясните, чем будет отличаться в плане эксплуатации двигателя масло А3 от В, буду благодарен

думаю пойдёт любое полноценное А3 с вязкостью 5w30 и частотой замены 6-7 т.км Не стоит забывать, что объём масла в поддоне 3,2литра. ВСЕГО 3,2 литра. Думаю это тоже специально сделано. Из малозольных можно и эти http://www.oil-club.ru/forum/topic/15018-lukoil-genesis-premium-5w-30-api-sn/page-7 http://www.oil-club.ru/forum/topic/18660-lukojl-lyuks-sinteticheskoe-5w-30-svezhee/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/20050-lukoil-genesis-claritech-5w-30-svezhee/ но зачем, если стоят так же?!

авто - ситроен берлинго, цельнометалический. Первое ТО с заменой масла на 10т.км, далее через 20т.км.

Сейчас в руки попала машина с 1.6HDi 8V 2012 года отъездившая 220т.км. на Тотал Инео С2. Расход масла 2 литра на 500 км!!!!!!!!!!!! При этом тянет отлично. Очень приёмистый на ходу. Расход топлива не более 5 литров. На неделе будем вскрывать мотор, посмотрим, что там внутрях. Ещё раз: не надо слепо следовать рекомендациям производителя. Включайте голову, сопоставляя факты. Основная задача современного производителя это убить авто после окончания гарантии. Французские дизеля одни из самых надёжных и именно по этому для них рекомендовано говно С2 и интервалы 20т.км.

у меня только один вопрос, а зачем? :facepalm:

вот у меня было 5-ть моторов тоёта 5е, 7а, 3s, 2az, 2gr и все они были загажены так же как на фото или хуже Это у них такая особенность? Последствие девизов "это же тоёта"+"в инструкции через 15 т.км" или комбинации обоих? Так и не смог понять.

Ngn Maxi или Profi

у VQ25DE степень сжатия 9,8, в принципе наверное можно и 92 но себе бы не стал а у друга VQ35DE с СЖ 10.3

верно в смысле "надо лить" или верно в смысле "не надо лить"?! Не совсем понял.

прошу прощенья имел ввиду тоёты и лексусы у меня например рав4 с 2az-fe из сша. По мануалу 91 бензин Был дилерски лексус рх350 там так же по мануалу не ниже 91. Когда мой друг покупал ниссан теану, ему менеджер авторитетно сказал, что НУЖНО лить 92. Не можно, а НУЖНО. Я это к тому, что если у официальных дилеров уровень технической грамотности(верней безграмотности) находится на таком уровне, что уж говорить о людях вообще не касающихся авто.

скайактив он что в америке, что в россии CX-5 2.0 - Russia степень сжатия 14:1 CX-5 2.5 - Russia степень сжатия 13:1 CX-5 2.0 - USA степень сжатия 13:1 CX-5 2.5 - USA степень сжатия 13:1 Так же как и обсуждаемый тоёто-двигатель 6AR-FSE со степенью сжатия 12,7 Я же написал причину того, что в инструкции и к тоётам и к маздам указывается 91. Повторю её: это с одной стороны полная техническая безграмотность официальных дилеров и не желание давно существующую ошибку исправлять. С другой стороны положенные 100 машина откатает, если уж слишком сильно не наваливать, а вот что будет

да это ерунда, при мне такой солидный дядька на заправке в сх-5 40 литров 92-го забабахал. ну а чё, дешевле же А всё почему? Потому что для тоёты основной рынок сбыта это штаты. А там как известно топливо по моторному методу 91. Но девочкам из росссийской тоёты, которые переводят инструкции, это не важно.

в этот раз занесли по больше?