ARMSHunter

Вот смотри, что там

Сфоткаю этикетку там детально состав расписан, хотя мы вроде бы люди взрослые и понимает то, что на этикетке написано одно, а в канистре другое. Из того, что реально есть: - температура замерзания около -30* при заявленных -25*, есть подтверждения в какой-то статье в инете (там замерз в -31*) - пахнет приятно, ни какого резкого запаха - не подкрашивает в цвет бочек и трубки - стоит дороговасто, но ОН этого стоит На память состав: изопропиловый спирт , этиленгликоль, отдушки, ПАВ, вода.

Дык дело не в форсах.

Интересная тема!

Вот, что появилось на свет Божий, но такого нам не видать.

Проводя клинические опыты с маслами я параллельно разлил по бутылочкам все жижи которые только есть (залиты) в мой Фунтик, так вот про Hi-Gear: перед застыванием (замерзанием), а это где-то минус 29~30* он как-бы не кристаллизуется, а сначала загустевает (как масло). Так вот в этот момент струя получается вялая Если у тебя такая ситуация в -10*, то меняй жижу. Я уже говорил, что Hi-Gear меня радует уже 3 зиму, тем более, что со скидкой он мне достается чуть меньше 300р.

+1000000.

У меня нет ) На Фунтике после -25* такая проблема на Hi-Gear иногда есть, т.е. перед тем как жижа окончательно околеть сильно густеет и плохо прокачивается, т.е. моторчик ее хорошо давит, а вот через малюсенькую дырочку форсунки это практически застывшая жижа выССаться толком не может

На Hi-Gear написано изопропиловый спирт.

Это "обычный" Бельгийский Мобил.

1. Первая замена Eco-nergy - лето (жор есть), вторая замена Eco-nergy - осень (жор есть), тратья замена Eco-lite - зима (жор есть) 2. Щелочное у Мотюля значительно выше, чем у Тойоты, а вот зольность у Мотюля так и не могу ни где найти 3. Ладно, не буду пытать публику - все решится после смены масла (бренда) - это самый простой вариант!!! Всем спасибо за коменты

Вязкость при 100* Toyota 5W20 SL - 8.4 сСт Toyota 0W20 SM - 8.7 сСт Motul Eco-lite 0W20 SM - 8.8 сСт Motul Eco-nergy 5W30 SL - 9.9 сСт Toyota 5W30 SM - 10.3 сСт Ну и кто жидче На холодную судя по тестам вязкость примерно одинаковая (кроме Eco-nergy в -30*).

Я когда что-то не понимаю, то начинаю рисовать, так до меня быстрее доходит!!!

В общем согласен с тем, что все со временем изнашивается и нет ни чего вечного, НО почему расход масла появился в течении недели? Рассуждения правильные: ПОСТЕПЕННО все изнашивается, а что не изнашивается наоборот обрастает отложениями т.е. этот процесс растянут по времени, а не меняется лавиообразно!!! Логически можно было-бы объяснить, что расход масла (от износа или наоборот из-за отложений) появился например за полгода или в течении 2-3 замен, но когда расход появляется моментально, здесь только износ не при чем!!!

Дык больше 2 лет прошло.

Перед Мотюлем я больше года гонял на "правильных" маслах 0W20 и 5W20 так что здесь наверное что-то другое.

Вероятней всего соглашусь с 1)

Не получается у меня донести в массы суть вопроса. Попробую еще раз: - Первый год эксплуатации, интервалы замены 5 тык, масло Мобил 0W40 и 5W40, масло не уходит ни на миллиметр! - Второй год эксплуатации, интервалы замены 5 тык, масло ОЕМ Тойота 5W20 и 0W20, масло не уходит ни на миллиметр! - Третий год эксплуатации, интервалы замены 5 тык, масло ОЕМ Тойота 0W20, 5W20 и 5W30, масло не уходит ни на миллиметр! Т.е. практически за 3 года эксплуатации на разным маслах угара нет вообще!!! Далее перехожу на Мотюль, заливаю Eco-nergy и в это же ТО меняю этот клапан (зачем поменял не

Это самый простой и в тоже время самый верный вариант. Я бы опять залил ОЕМ Тойоту, но хочется закончить эксперимент на Мотюле. Осталось попробовать еще X-lite 0W30 - может на нем случится чудо! но это скорей всего самоуспокоение 1. А как именно работает этот клапан? картерные газы через него попадают во впускной коллектор? 2. Заводится зимой лучше чем на Toyota 0W20 и на прогревах потише и помягче работает, а вот на горячую разницы практически не замечаю. Да я думаю отмытая кака это я с преувеличением сказал, под КК все чисто, да в принципе и не кака это, а что-то на т

Motul 8100 Eco-lite 0W-20 API SN Спецификации: API SN/CF, ILSAC GF-5, GM DEXOS1 GEN2 Техническая документация: 8100_Eco-lite_0W-20_(RU).pdf 8100_Eco-lite_0W-20_NEW(RU).pdf Артикульный код для заказа в интернет-магазинах: 104983 - Motul 8100 Eco-lite 0W-20 5л. 104982 - Motul 8100 Eco-lite 0W-20 4л. 104981 - Motul 8100 Eco-lite 0W-20 1л. 101525 - Motul 8100 Eco-lite 0W-20 1л. 104985 - Motul 8100 Eco-lite 0W-20 60л. 108534 - Motul 8100 Eco-lite 0W-20 1л. 108535 - Motul 8100 Eco-lite 0W-20 4л. 108536 - Motul 8100 Eco-lite 0W-20 5л.

Ждем "чуда"

Вот и на видео я упомянул, про какой-то не здоровый цвет Кастрюля!!!

Места: 1. Motul 0W20 2. Toyota 0W20 3. Mobil 0W30 4. Zic 0W30 5. Motul 0W30 6. Bizol 0W30 7. Castrol 0W30 8. Mobil 0W40 9. Neste 0W40 10. Bizol 0W40 Места: 1. Toyota 2. Zic 3. Elf 4. Bizol 5. Eneos 6. Motul 7. Shell Места: 1. Castrol ..... 10. Bizol Места: 1. Eneos D-III 2. Castrol 3. Nissan 4. Toyota T-IV 5. Toyota T 6. Eneos D-II 7. Mobil "масло тойота 0-20, 5-20 это из жестяных банок с цветочком? А 5-30 это коричневая банка Кастле типа этой?" - Да! "И еще, можешь выложить свой Эксель-файл" - После праздников.

Что-то Мобил 220 совсем сдох.

Всех с Новым годом!!! На улице было -27*. Проведено 8 тестов по 4 группам. По новой выкладывать нет времени. Если не реклама, то вот - http://forums.drom.ru/kurgan/t1151329760-p46.html Наиболее интересное. -27*