ARMSHunter

Уже 2 зимы именно эту канистру - 5,25 л. У нас она 320 р. для меня со скидкой 280 р. За последние годы лучшего не видел - может у нас в Кургане достойных конкурентов нет.

Уже второй год пользуюсь Хай-Гиром и летней и зимней, только ценник не радует :( ПС - фотку отдельно не нашел

Вот, что имеем. Ценник 300 р. + 30 мин. работы.

Турки его льют.

Две зимы откатал на шипах Michelin X-ice North 175/65/14 82Т, общий пробег где-то 15 тык. - все! шипы на месте, резина мягкая и комфортная. Обкатывал 1000 км. Зимний Конти хорошая резина.

Первая заливка на Eco-nergy была по max, за 5 тык ушло примерно 5 мм. При второй замене по неосторожности получилось, что залил на 5 мм. выше мах, такое ощущение, что сейчас масло угорает меньше, чем в первый раз. Условия эксплуатации одинаковые, если не брать температуру за бортом.

У меня оно ни в городе ни по трассе не угорало, а Мотюль сейчас куда-то уходит. Движки разные, пробеги тоже и условия эксплуатации не одни и те же, поэтому наверное и масла ведут себя по разному.

В Алион и Премио с 1NZ рекомендуют с 2001 года и далее лить Eco-lite 0W20, а в этот же двигатель и этих же годов на другие более легкие авто рекомендуют Eco-nergy 5W30, регион один и тот же - Покемония.

У меня стоит БК по нему и отслеживаю температуру. А у какой 20-ки ты нашел 7,4 сСт??? они как правило все 8,5-9,0. Температура масла как правило на 5-10° выше чем температура ОЖ, думаю в холода эта разница может быть и меньше.

Смотрел страничку по подбору Мотюль, на один и тот же двигатель 1NZ, одного года выпуска, но установленный на разные авто - идут разные рекомендации

Ну я с оговоркой и написал, что предположим, что линейно. Даже если и не линейно, а по некой кривой, то в принципе суть не меняется: при коротких пробегах и низкой температуре двигатель достигает нормальной рабочей температуры только в конце поездки, а следовательно бООльшую часть пути масло имеет большую вязкость и здесь применение низковязких масел может быть оправдано. Вспоминаю свою эксплуатацию зимой: 10 мин. прогрев, 10 мин. езды до работы; обедаю как правило на работе, поэтому машинку в обед не трогаю; вечером 10 мин. прогрев, 10 мин. езды до дома - и так практически всю неделю.

В дополнение темы про низковязкие масла типа *W20 и зимнюю эксплуатацию. Сейчас залито Motul Eco-nergy 5W30 с вязкостью 9,9 сСт при 100°. При 40° оно имеет вязкость 57,7 сСт. Если опустить некоторые нюансы и предположить, что вязкость изменяется линейно то приблизительно будет так: Motul Eco-nergy 5W30 40° - 58 сСт 50° - 50 сСт 60° - 42 сСт 70° - 34 сСт 80° - 26 сСт 85° - 22 сСт 90° - 18 сСт 100° - 10 сСт Toyota 0W20 40° - 45 сСт 50° - 39 сСт 60° - 33 сСт 70° - 27 сСт 80° - 21 сСт 85° - 18 сСт 90° - 15 сСт 100° - 9 сСт Вчера вечером на улице было +3°, утром -3°.

Не знаю, я контрафакта того не видел, а где видел тесты с этой нулевкой, там вывод один ее не заморозить!

Нулевка от Тойоты и замерзает где-то в -50, просто в различных источниках разные данные. На моих тестах в -40 она была самая жидкая!

Масла собраны те, на которых гонял сам и мои знакомые, надеюсь еще пополнить список! В графе "Место" проставлены места по результатам тестов прошлой зимы (видео на Ютубе), если графа пустая, то это масло принесли не тест уже в конце зимы, когда морозов уже не было.

Дык у меня и ОЕМ Тойота - "ничего не отмыла, но и не оставила после себя следов" По горловине судить пока не буду, т.к. это занятие не благодарное, тем более на 1NZ, вот вскрою КК через, 3 тык, зафоткаю, потом и сделаю окончательные выводы! Да я не специально выше нормы налил - так получилось 8-) Кто мне что может сказать про мои сомнения по поводу влияния на угар замены клапана вентиляции картерных газов?

Вот, что у меня есть на тест. Частично эти масла уже фигурировали в зимних тестах.

У нас по ночам уже до - 10° На второй замене Eco-nergy прошел 2 тык. При замене масла получилось, что перелил выше уровня примерно на 5 мм. Сейчас после 2 тык уровень упал примерно на 1 мм., т.е. это масло все таки у меня угорает, единственное чем можно себя утешить, так это перед переходом на Мотюль поменял клапан вентиляции картерных газов, который стоит в КК, может-ли он как-то влиять на угар масла??? По утрам машинка заводится уверено, дымок чистенький, НО этот Мотюль абсолютно ни чего не отмыл у меня под КК. В горловине был небольшой налет, который стирался от прикосновения пальце

Да внимательно я читал. Я сделал акцент на то, что нет ни какой конкретики, чтобы сделать однозначный вывод о том, что это виноват именно Мотюль. Высказывание все менялось раньше положенного лично для меня некое расплывчатое утверждение. Какой был конкретно Мотюль? конкретные интервалы? сколько их было за 80 тык? стиль вождения, сезонность эксплуатации, какие были расходники (оригинал)? и.т.д.

Если кто внимательно читал эту тему, должны знать, что название темы ни как не про масло. Нет ни какой информации о том, что заливалось до Мотюля, какие именно были интервалы замены и.т.д. - т.е. нет ни какой конкретики о которой мы привыкли слышать в подробных отчетах по маслу, кроме высказывай что машину очень люблю. Как уже принято - без фоток ДО не зачет. В итоге залито вообще 10W60, вот вам и ответ. Я при покупке тоже заглядывал в горловину и как все понимают там было девственно чисто, а когда сбросил КК, то увидел несколько другую картину.

Пробовал Motul Fuel System Clean. За то время пока искатал бак, расход по БК упал на 0.1~0.2 другой разницы не почувствовал, может он что-то и отмыл внутри или воду связал и вывел.

У тебя резина новая, она по идее до 1000 км. прикатывается (обкатывается), потом гул постепенно уходит, но не до конца! На многих шипах в районе 50 - 70 км/ч идет резонансный гул, т.е. едешь медленней - тишина, едешь быстрей тишина, а именно в этом скоростном диапазоне идет гул от резины. У меня на Michelin X-ice North 175/65/14 82Т не большой гул появляется в районе 60 км/ч (+/- 5 км/ч), а после примерно 90 км/ч разницы по акустическому комфорту с липучкой Michelin X-ice 2 175/65/14 82Т лично я не замечаю! На зиму у меня 2 комплекта (на дисках): - шипы Michelin X-ice North 175/65

Взял такую бодяжку на пробу, лежит пока до поры - до времени.

Я сейчас делаю проще, приезжаю и говорю сколько стоит поменять масло - 200р. а повисеть 1 час на подъемнике - 200р. Залез на подъемник и за час сам со своим инструментом переделал кучу дел помимо замены масла! отдал 200р. и сказал спасибо.

Ты у нас в авторитете, что в Тюмени теплого бокса не найти?