ARMSHunter

Я про это уже давно говорил. Третью зиму с такой незамерЗайкой. Замерзает она в -31° т.е. 5~6° запас от заявленной температуры - это показатель хорошего качества. Весна-осень использую такую же только до -15° и летом тоже Hi-Gear.

Взял Falcon 817 на 72 л/мин. вот такой - http://www.autosalon.by/journal/bezopasnost/299 Все хорошо, но что-то большой по размерам - не удобно возить в машине на постоянку!

Спасибочки. Нашел данные на Bizol Formula 1 и Bizol Ultra (уже есть в коллекции на тест), а на это ни как не мог найти. С оф.сайта ответ пока так и не пришел

Кто может добыть данные на Bizol Long Distance 0W30 SL. Принесли не тест, а данных именно на это маслице не могу найти. Зашел на оф.сайт, данные дают только после регистрации. Прошел процесс регистрации, написали - если сочтем нужным, зарегистрируем, ждите ответа. Ждать уже устал.

Не затягивайте сильно хомуты и все будет Ок. У меня за 2 зимы на тестах лопнул только 1 хомутик (в -40).

Интересно будет вот это: PC Supreme Synthetic 5W20 PC Supreme Synthetic 0W20

Что нашел про РС. Класс SN, GF-5.

Видел новые MSDS у PC сейчас идет класс SN.

Как дела происходят в Кургане: Ну вот, на улице -30° за не имением времени пока не получилось все оформить так, как надо. Короче, новый тест с новыми образцами. Разочаровал меня Motul Eco-nergy 5W30, хотя наверное все по честному, производитель заявил -36°. Пока места распределились так: 1. Motul Eco-lite 0W20 SM (-50°) 2. Toyota 0W20 SM (-50°) 3. Mobil FE 0W30 (-54°) 4. Toyota 5W20 SL (-39°) 5. Motul X-lite 0W30 SL Ester (-51°) 6. Toyota 5W30 SM (-39°) 7. Neste City Pro 0W40 SJ (-54°) 8. Bizol F1 0W40 SJ (-45°) 9. Mobil Super 3000 5W40 SM (-39°) 10. Motul Eco-nergy

У меня товарищ профессионально занимается ..... в том числе и полировкой, дык он доволен (которая первая по сЦылке).

Вот источник - http://myforester.ru/topic13340.html Написано, что вкуснятка появится в РФ с середины декабря.

Инфа была на сайте почитателей Субару.

Читал. Мне нужна зольность по вышеуказанным маслам!

Что нарыл: "Итак, линейка 100% синтетических моторных масел MOTUL 8100 пополнилась следующими продуктами: 1. MOTUL 8100 X-max 0W-40 -45 C, HTTS>=3.5 мПа.с, Mid SAPS 2. MOTUL 8100 Eco-nergy 0W-30 -45 C, ACEA A5/B5, HTTS<3.5 мПа.с. 3. MOTUL 8100 Eco-clean 0W-30 -45 C, ACEA C2, HTTS<3.5 мПа.с, Mid SAPS Сняты с производства масла Motul 8100 X-max: 5W-30 и 5W-40." Кто может выдать данные по сульфатной золе, в частности: Eco-nergy 5W30 X-lite 0W30 Eco-lite 0W20

Я так думаю ощутимой разницы не почувствуешь.

Без особых проблем - просто машинку надо готовить к сезону (комплексно) и тогда с запуском особых проблем не будет. Сейчас на 0W20 запуск стал еще уверенней!

Сегодня поменял масло. Слил Eco-nergy 5W30, вторая замена, пробег 5 тык., условия эксплуатации обычные (для меня), масло слилось темно коричневое, сама струйка сливаемого масла просвечивала на свет лампочки. Уровень упал как и в прошлый раз, примерно 5 мм. Из-за плохого освещения мне показалось, что масло чуть-чуть "подкоптило" КК, как будто-то опять какой-то налет или мне уже все мерещится и кажется Вскрыть КК для ревизии не представилось возможным очень жалко, так хотелось узнать, что там получилось после Eco-nergy. Залил Eco-lite 0W20, т.к. морозяки. Сегодня утром ехал по трассе б

Прогревал, прогреваю и прогревать буду (до 60°). Индикатора температуры нет, есть светодиод (синий гаснет на 60°), параллельно поставил МК - еще и по нему отслеживаю температуру!!! Утепленный в круговую моторный отсек, температура до -20°, двигатель прогревается за 5~6 минут. "Отмена" прогрева в новых мануалах - причуда зеленых. Законы физики еще ни кто не отменял. Раньше, когда машина была роскошью, за ней не следили, а ухаживали, потому что она была на долгие года. Теперь по современным понятиям машина - расходный материал, 3 года и новую, 5 лет это вообще подвиг - Гы гы. На 3 года средн

Раллист, при всем уважении к Тебе, не могу сказать, что это такое, действительно не могу 8-)

Пробовал на днях залить его, заводисят машинка гораздо хуже, чем на 92.

Лично в моем варианте этот "сэндвич" получился очень легкий и ни в одном месте не задевает ни двигатель ни провода - он "висит" по краям на чашках стоек, в центре на воздухане, а спереди на крышке радиатора. До коллектора и других горячих и вращающихся частей ему как до Луны. Повторюсь - по моему образу и подобию похожая конструкция сделана еще как минимум на 10 различных авто и везде все Ок. Чтобы не горело, есть подобный материал им теплоизолируют сауны. Зайди в строительный магаз, там вариантов как ....

Абсолютно верно - характерная черта брендовых незамерзаек если написано -25° значит так оно и будет!!! За зиму уходит где-то полторы канистры по 5,25 л. по деньгам думаю не в напряг.

Сколько градусов не знаю - эта хрень в любом строительном магазине, какая-то вспененая штука на фольгированной основе. 4 слоя по 10 мм. фольгой наружу ни чего не горит, ни что не замыкает. Стоит уже 3 сезон. По моей рекомендации такую же вещь сделали около десятка знакомых на разных авто - ни у кого проблем нет! Взял один лист, вырезал его по контуру подкапотного пространства, взял еще 3 листа, сделал несколько дырок шилом и стянул листы нейлоновыми хомутиками, излишки обрезал по форме первого листа. Затем закрыл в один слой радиатор и решетку - все аккуратно вырезал по контуру. До - 10/1

Уже 2 зимы именно эту канистру - 5,25 л. У нас она 320 р. для меня со скидкой 280 р. За последние годы лучшего не видел - может у нас в Кургане достойных конкурентов нет.

Уже второй год пользуюсь Хай-Гиром и летней и зимней, только ценник не радует :( ПС - фотку отдельно не нашел