ARMSHunter

Если сегодня ограблю банк, то возьму еще НВ4 в туманки. Гулять, так гулять!!!

В принципе как и везде 1500р.

Ну все, пошел и купил. Посмотрим, как они себя покажут. Единственное что смущает - покупал в "тревожном" магазине , больше в городе их ни где нет. Следов вскрытия упаковки нет, маркировка на лампе (цоколе): KOITO JAPAN H4 WB 12V60/55W 37R (E4) 2FT DOT HB2 U Из-за дурной репутации данного магазина изначально и подсознательно присутствуют мысли, что тебя где-то поимели, вот и придираюсь ко всяким мелочам типа маркировки

Практически у большинства Фунтиков, которые я видел - фары мутные (пластик). Я свои полировал, эффект супер. Получилось так, что меня стукнули в морду (убили правую фару). Решил менять обе фары, т.к. старая и новая смотреться не будут. Подумав еще маленько заказал фары от европейца - Ярис Версо. Фары пришли, но по дороге из них скомуниздили лампочки. В сложившийся ситуации решил в новую оптику, поставить новые лампочки. Выбор пал на Koito WB III, т.к прочитал - "Высокотемпературные лампы KOITO соответствуют всем нормам и стандартам, в том числе и по потребляемой мощности, а светят как особ

Вопрос, у меня на Фунтике внутренний объем фары довольно большой, но отражатель и стекло - пластик. Мне сказали, что при использовании ВЫСОКОТЕМПЕРАТУРНОЙ Koito White Beam III возможно будут проблемы именно с отражателем и "стеклом" - с отражателя осыпется "зеркало", а стекло пожелтеет. На сколько сильно греется данная лампа и есть-ли какие-то ограничения по типу фар (пластик, маленький объем).

Причем у меня не жрал ни 5W40 ни 0W20.

Нее, на трассе полторашка самое ТО! я даже 1,3 не хочу. Кстати пока (на всех моих маслах) не заметил разницы по угару на трассе и в городе, ее просто не видно!!! ура!!! уровень на щупе при замене один в один. Интересно сколько это будет продолжаться, ведь все равно когда-нибудь начнется жор.

Да нет, я скорей всего как овощ или пенсионер (4 года как уже типа на пенсии Гы гы), ну всяко конечно бывает - надо побыстрей перестроиться, тапка в пол и Фунтик становится "ракетой".

Я и говорю, откатался на нем пока около 200 км. т.е. делать какие-либо выводы рано. Из первых впечатлений: на холодную вроде бы чуть-чуть громче, а на трассе наоборот чуть-чуть тише.

Если честно, то не понял ни одного вопроса: ты ARMSHunter колись...как там у тебя...? - лично у меня нормально! ты масло хоть не перепутал..? - перепутать можно колбасу и волчий х.. в свою машину хоть залил ? - у меня другой нет а то молчишь .....чето ..... - да не молчу! Ну вот где-то так можно ответить off. у меня от петры канады тоже налет еба...тый....... - я поменял клапан рециркуляции картерных газов, посмотрим как оно будет.

Ага, только он дает какой-то непонятно темноватый налет, как ты говорил "как при копчении сала" причем этот "налет" легко удаляется даже от прикосновения пальцем.

В принципе пока ни каких, проехал около 200 км. Единственное, кажется на холодную оно чуть-чуть громче, чем ОЕМ.

Читай в соседней теме про ОЕМ масла Тойота. Там же фотки. Было залито 5 замен по 5 тык. Toyota 5W20 SL x2; 0W20 SM; 5W20 SL; 5W30 SM.

Итак, как обещал - перехожу на следующий (надеюсь не последний) эксперимент. На этот раз в качестве подопытного будет Motul. Затарился Eco-nergy 5W30, X-lite 0W30, Eco-lite 0W20. Порадовал ценник на Eco-nergy, 5 л. 1720 р. Вот фотки начала эксперимента, чтобы потом было с чем сравнивать.

А то, что оно : API SJ - ILSAC GF-2 не смущает?

Так, страсти накаляются, это хорошо - в споре рождается истина! Осталась 1200 до начала эксперимента на Мотюле. Споры - спорами, а реальные эксперименты на реальных движках, это уже факты, а факты вещь упрямая. Правильно подмечено, что одно и тоже масло будет вести себя совершенно по разному - на разных моторах и у разных людей. Фотки - эксперименты - фотки - обсуждения - выводы!!!

Не исключено, что и сам будет потихоньку оставлять следы!

Без фоток "До" - не зачет.

Ну эксперимент это наверное громко сказано. В моем случае честного эксперимента не получится, потому что масла разные. Вот если-бы год отъездить например на одном Eco-nergy, вот это да, а так эксперимент только по марке Motul. Хотя с другой стороны если изменения будут, то понятно что от Motul, а там в ходе эксперимента по каким-нибудь косвенным признакам определимся которое лучше. Возможно лучшее будет то, у которого ценник привлекательный. Очень интересно мне X-lite 0W30 с его очень высоким щелочным числом, хотя полностью согласен с Торконом - любое, даже супер масло не способно отмыть с

Согласен, будут только факты. 300V оставлю на конец эксперимента. Есть 2 прокладки под КК, одна новая, вторая годовалая, но эластичная (как новая) припасено для частого вскрытия КК. Если все получится как запланировал, то вскрытие КК будет после каждой замены - для наглядности. Пока планы такие: - через 1,5 тык Eco-nergy (до конца лета) - осень Eco-nergy - зима Eco-Lite 0w20, ни чего оно в зиму не жидкое, самое то - весна X-lite 0W30 - лето 300V 5W30

Прошлый год 5 замен по 5 тык, итого 25 тык проводил эксперимент на ОЕМ маслах Тойота 0W20 и 5W20. Если кому интересно коменты с фотками в соответствующей теме. Сейчас буду ставить другой эксперимент, условия те же, только на Мотюле. Затарился Eco-nergy 5W30, Eco-Lite 0W20, X-lite 0W30. Посмотрим что получится, коменты с фотками по мере эксплуатации.

Фотографии разбиты по тематике по 3 штуки в серии: - 1 фотка до - 2 фотка после очистки (начало эксперимента) - 3 фотка сейчас.

И еще

Продолжим

Ну вот, закончился мой годовой эксперимент на ОЕМ моторных маслах Toyota. Начало эксперимента пост № 108 - http://www.autoclub72.ru/forum/index.php?s...ost&p=23104 и несколько страниц ниже. Что можно представить на суд форумчан: - Toyota FunCargo, 11.2002 года, у меня (в РФ) с 09.2008 года; - на данный момент пробег на одометре 95 тык., нашел в инете аукционник – смотали 100 тык. итого около 200 тык; - 1NZ, объем 1496 см2, на момент вскрытия (в том году) состояние удовлетворительное; - эксплуатация практически каждый день, в любых условиях было и +40 и -40, стиль езды умеренный ближ