ARMSHunter
-
Публикаций
432 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
3
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя ARMSHunter
-
Сегодня было где-то 27-28. На видео не снимал. Тест получился более наглядный - масла текли на много медленнее (нагляднее). Думаю в -30, а тем более в -35 все будет видно и понятно. По просьбам телезрителей можно по новой сгруппировать баночки 20/30/40.
-
Я думаю в более низкую температуру масла потекут медленнее и все будет более наглядным + снимал на телефон.
-
Тест в -25 Места распределились так: 1-Toyota Motor Oil 0W20 SM Минералка 2-Toyota Motor Oil 5W20 SL Минералка 3-Toyota Motor Oil 5W30 SM Минералка 4-Zic A+ 5W30 SL П/синтетика 5-Castrol Magnatec 5W40 SM Синтетика 6-Mobil 1 Super 3000 5W40 SM Синтетика 7-Esso Ultron 5W40 SL Синтетика 8-Elf Excellium NF 5W40 SL Синтетика 9-Хаdо 5W40 SL Синтетика 10-Shell Helix Ultra 5W40 SL Синтетика 11-Zic A+ 10W40 SL П/синтетика Масла довольно жидкие, поэтому смотреть надо в режиме через паузу. Ассистент маленько попутал, я хотел перевернуть их под углом, чтобы масла текли подольше, но т
-
Не знаю как у Вас, у меня в -37 с Тойотой было все отлично, смотрите мой комент № 202. По последним видеотестам в инете, Toyota 0W20 лидер по текучести в мороз. Интересно сравнить его с Тебойлом!
-
Быстро.
-
Или я чето не понял? В зеленой канисте от Тойоты 5W20, а не 0W20 (оно в голубой канистре), а это уже другая тема
-
Тест на текучесть при -37 Дополнение от torcona: Масла OEM Toyota 0W20, toyota 5W20, toyota 5W30 SM. Ну и Антифриз с ATF все toyota.
-
Вот теперь все встало на свои места - "Я в московском КЭМПЕ смотрел". Москва и вся остальная Россия это совершенно разные вещи (не в обиду Москвичам).
-
Что-то не увидел подтверждения, что это не Бельгия. По картинкам не берусь судить. Может я не внимательно смотрел!
-
Крупные сетевые магазины не везде. С exist ом тоже бывают непонятки - заказал одно, пришло другое. Хотя сам 90% покупок делаю в existе, пока доволен.
-
А у нас как правило народ берет в магазе, а не у дилеров . У нас весь Мобил Бельгийский .
-
Хорошо, но почему этот налет появился на первых сотных км. После появления этого налета пробег уже 10 800 км, а цвет и толщина этого налета абсолютно НЕ ИЗМЕНИЛИСЬ! (отвечаю). Согласен на этих маслах у народа появляется подобный налет, но он появляется через 1-2 замены т.е через 5-10 тык, а не через 500 км. как у меня. Если честно, я не парюсь по поводу этого налета, просто ИНТЕРЕСНО его происхождение и резкое появление! Налет этот интересный, смазывается даже от прикосновения пальца, т.е. он легко удаляется механически, вот будет интересно посмотреть как быстро его отмоет вы
-
Масло менять не собираюсь - надо закончить эксперимент, откатать 25-30 тык и снять КК. В идеале должно получиться: - 1 замена Toyota 5W20 SL (5 тык) - замена 06.2009 - 2 замена Toyota 5W20 SL (5 тык) - замена 09.2009 - 3 замена Toyota 0W20 SМ (5 тык) - залито 10.2009 - 4 замена Toyota 0W20 SМ (5 тык) - на конец декабря - 5 замена Toyota 5W30 SМ (5 тык) - на март - 6 замена Toyota 5W30 SМ (5 тык) - в начале лета Ну блин, не могу ни как по другому объснить. Я считаю, что этот налет, который резко появился на первых 500 км после чистки движки, ни что иное, как не до конца вым
-
Torcon немного не согласен. Еще раз. 1. Движку почистил вручную - все блестит. 2. Залил свежее масло. 3. Примерно через 500 км. появился это налет. 4. При второй замене (через 5 тык) пальцем частично (для контраста) смазал этот налет. В итоге одна часть с налетом, другая нет. 5. Вторая замена (еще 5 тык) обе половины остались без изменений, т.е. на одной налет как был, так и остался (не увеличился, но и не отмылся), а вторая половина как была девственно чистая, так и осталась. Еслибы движка по чуть-чуть засералась, то отчищенная часть вновь бы покрылась налетом, а она остается чист
-
Всем привет! Давно меня тут не было. За 17 лет первый раз отпуск с выездом! Теперь по существу: Если кто уже не помнит; 1. Из-за самоуспокоения была вскрыта КК и поддон. 2. Те небольшие отложения, которые были - отмыты в ручную. 3. Всё задокументировано. - Первая заливка Toyota 5W20 SL - пробег 5 тык. Все хорошо, но появился какой-то налет. - Вторая заливка Toyota 5W20 SL - пробег 5 тык. Все хорошо, но появившийся налет не изчез, хотя легко удаляется пальцем. - Третья заливка Toyota 0W20 SМ - пробег пока около 1 тык. Все хорошо, но налет так и остался. Вывод: в МОЁМ
-
А вот он какой - налет.
-
Откатал первую замену (5 тык) на Toyota 5W20 SL. Ну что сказать, маслом ПОКА остался доволен. При замене цвет темно-коричневый, угара нет. 1. Лёгкий пуск + 2. Быстрый прогрев + 3. Звук на холодную + 4. Звук на прогретом + 5. Динамика разгона + 6. Экономия по бензину + 7. Цена - 8. Резкое изменение характеристик в районе 3 тык - 9. Появление "налета" (чисто субъективно) - 10. При повышенном температурном режиме "пограничное" состояние по износу - Сейчас залил опять этоже масло. Посмотрим, каким образом подтвердятся предварительные выводы.
-
У меня есть жизненный принцып - "Хочешь сделать хорошо, сделай сам". 1. Я собрал достаточно большое кол-во инфы, проанализировал ее, сделал предварительные выводы. 2. Пришел к выводу, что каждый случай: ДВС-масло-тех.состояние-манера езды - уникален, хотя есть общие тенденции. 3. На основании предварительных выводов, выстроил определенную стратегию: куда, когда и что заливать. 4. Для утверждения предварительных выводов начал эксперимент. На сегодняшний день можно сказать, что исполнен 1 пункт, проведен тест 5W20. Вывод: для моего 1NZ, с его сегоднешним тех.состоянием и моей манерой
-
Торкон, возможно и останусь на 30-ке. Хочется закончить изыскания, попробовать еще зимой 0W20.
-
Откатал еще одну 1000 на Toyota 5W20 SL. Итого на данный момент 4250, скоро замена. Ощущения, все теже, что описывал ранее. Что произошло за эту тысчу. В районе 3000-3200 км. масло резко потемнело, но в общем оставаясь достаточно светлым. Итого на сегоднешний день оно не чернее тех масел, что заливались ранее. В этот же период (3000-3200) упал примерно на 1 мм. уровень. Далее вспомнил, что на этот отрезок в 200 - 250 км. пришлась трасса со скоростью 120, постоянными обгонами на 140 и тапкой в пол. Вывод напрашивается довольно простой: для моего 1NZ, для его сегоднешнего тех.состоя
-
Спасибо Торкон, интересная инфа, хотя всё логично. Еще бы сделали тест, где отражена зависимость свойств масла от зольной сульфатности. Чем больше щелочное, тем больше присадок, которые дают механический осадок. И еще не известно, что для движки убийственней, химические продукты старения масла или механические. Тем более у нас в Раше они и те и другие и в избытке.
-
Вот она покемонская жесть с напечатанной кирилицей! первый раз вижу.
-
Torcon, согласен с тобой. Тем более 1 заливка этого масла еще ни о чем не говорит. Если помнишь, я отчищал все вручную и промывал все это дело керосом или 646. После всех манипуляций продувал сжатым воздухом, как-бы все должно было испариться, но возможно что-то и осталось и это "что-то" попало в масло. Вобщем скоро следующая замена и тоже 5W20 SL. Если и во втором случае будет наблюдаться такая картина - будем думать. А может быть и такой вариант: при очистке в ручную и химией отодрался не весь шлам, в труднодоступных местах от просто отмяк от химии и тепеть отмывается и нейтрализуется м
-
Просто на других маслах у меня такого не было. Начал искать инфу по этому факту, оказывается у многих такая тема на этом масле. Просто интересно, до 3 тык все ОК, затем резкое (в течении 200-500 км) визуальное изменение. Напрашивается вывод о том, что может действительно ресурс этих масел 5 тык?
-
Хотелось-бы подкинуть такую тему: Масло Тойота 5W20 SL или 0W20 SM, до 3 тык полет нормальный. В интервале 3-4 тык с маслом, что-то резко происходит, визуально оно быстро темнеет и иногда наблюдается понижение уровня. Причем эти наблюдения далеко не единичные, есть определенная статистика, после 3 тык масло резко "теряет" свои свойства.