ARMSHunter

Зарегился на форуме Идемитсу - начал их пытать по основным вопросам, посмотрим, что ответят. Интересовался в основном серией ZEPRO.

Я не гоню, я еду! Гыгы.

Про расход масла пишу уже в сотый раз: До заливки Мотюля ВСЕ используемые мной масла не угорали ВООБЩЕ!!! как только я залил Мотюль, то появился, ПРИЧЕМ С ПЕРВЫХ КИЛОМЕТРОВ расход равный 5 мм. за 5 тык. Если бы движке потихоньку приходил конец, то по логике вещей и расход масла бы появлялся бы постепенно, а не на следующий день после заливки Мотюля. Возможно мой двигатель не воспринимает лягушатину. Что касается отмывает - не отмывает. На КК есть тонюсенький налет, который исчезает от легкого прикосновения пальца, так вот Мотюль с высоким щелочным ни каким образом не смыл эту "пыль

Скажу еще пару слов: Первый эксперимент на ОЕМ Тойоте, вывод: ни чего не моет, не оставляет следов, не угорает, отличные характеристики, нет спец. продуктов, нормальный ценник Второй эксперимент на Мотюле, вывод: ни чего не моет, не оставляет следов, угорает, отличные характеристики, нет спец. продуктов, не нормальный ценник Итого: - по эксплуатационным свойствам: ОЕМ Тойота чуть-чуть лучше Мотюля (беспокоит расход) - по ценнику: ОЕМ Тойота лучше Мотюля В общем и целом в моем 1NZ и моей манерой эксплуатации ОЕМ Тойота = Мотюль, но Тойота при равных позициях дешевле.

Дело не столько в девственной чистоте, сколько в угаре. Только не надо меня лечить, что надо менять МСК итд и тп.

Смотрю - всё тоже, всё те же, всё так же! Вчера состоялась очередная замена масла. Предыстория: Мой 1NZ видел всякий Мобил, потом был эксперимент на ОЕМ Тойоте, потом решил провести эксперимент на Мотюле - до Мотюля угара масла не было вообще! уровень всегда стоял в "0" - эксперимент на ОЕМ Тойоте показал, что масло ни чего не отмыло, но и не оставило после себя следов - с переходом на Мотюль с первых же километров появился угар 1 тык. - 1 мм. итого к замене на 5 тык. - 5 мм. :down: - условия эксплуатации, бензин, расходники и прочие составляющие эксперимента всегда одинаковые -

У буржуев есть довольно развитая услуга, т.е. не хочешь ехать в сервис и не потому-что денег не хватает, а потому что интересно самому поковыряться - приезжаешь в такой гараж и ремонтируешь сам, оплата типа по часовая.

Зашел сегодня в магазин, где была американская линейка - нету, остался только евро Valvoline, но там нет 0W30

За ранее прошу прощения за переход на личности, но по другому пока ни как! Не надо приплетать сюда мои желания. До определенно времени я относился к Вам как к специалисту, в том числе и по маслам Motul, но после не однозначных заявлений и бесконечных обещаний, признаюсь честно мое мнение НА СЕГОДНЯШНИЙ ДЕНЬ изменилось - Вы не можете (или Вам не дают) ответить конкретно, на конкретные вопросы, так, как это подобает специалисту. В данном случае в моих глазах Вы из специалиста по маслам перешли в категорию специалиста - маркетолога. Лично я вам писал, что заливаю масла под брендом Motul и пок

Лучше не спрашивай - 612р. Заливал раз в 5 тык. перед заменой масла.

Потому что оно SN GF-5 - http://www.avtobazar.com/forum/viewtopic.php?f=12&t=7155 последние коменты. Для блондинко

Пришла инфа, что поступила ограниченная партия ZEPRO.

Ага, есть такая тема, в частности меня интересует серия 8100. На "правильные" масла зольность указывается, а на те, где зола по всей видимости превышает нормы почему-то не пишут - типа что писать и так превосходит все мыслемые и не мыслемые стандарты. Аналогично про базу. Мне не надо знать до десятой доли процента сколько там 3 или 4 группы - мне надо знать!!! что в Eco-lite и X-lite секретных эстеров от 5 до 10% ВСЁ!!! где тут тайна???

Ага, от евролинейки остались 10W40, а америкосовскую привезли по 1 канистре каждой вязкости - счастию нет придела.

Дык там скорей всего что-то типа ацетона + немного каких-нибудь присадок. Какой ценник у Кастрюля, раз ты его льешь при каждой заправке?

Да, у нас в городе тоже, в одном магазине - европейская, в другом на пробу привезли - американскую!!!

Так-так это уже интересней!!! А из Кореи что идет?

Народ, взбодрите мне мозг. У Valvoline есть 2 линейки: европейская и американская, а завод один у травокуров? или в пиндосии есть свой завод??? Что-то мне помнится, что конвейер у них только один!!!

Ни кто не пробовал вот это? Залил второй раз, сам себе говорю - помогает!?

Ждем результатов.

Противоречивые высказывания! Типа у пиндосов практически нет синтетики, а те масла которые есть - не выдерживают европейских нагрузок. Надо смотреть подборку по статистики на пробежные авто из Америки (по моделям), сколько они отхаживают на "плохом" американском масле.

Нашим курганцам тоже многим пришли СМСки, а мне так и не пришла :(

1. Вопросы я задавал и не раз, возможно Вы в пылу дискуссий про них забыли, я не попугай повторять их 100 раз 2. "Эстеровая база-самая совершенная на сегодняшний день основа для моторного масла" - это-ли не революция по сравнению с обычным маслом?

Ну что, жаркие обсуждения в этой теме давно зашли в тупик!!! Кто уже давно торчит на этом форуме должны знать, что у меня сейчас на моем 1NZ идет эксперимент на Motul, именно эксперимент, причем всесторонний эксперимент, т.к. верить тому, что написано на канистре давным давно перестал!!! Итак, есть самое-самое супер-пупер масло в моем городе, круче в продаже ни чего нет. Маркетинг кричит, что это так и есть на самом деле - все супер, все в эстерах, а где нет эстеров, там только ПАО!!! За отсутствием лично опыта использования этого масла и из-за скудной информацией по данному маслу, я

Всем привет! Читаешь форум и опять просматривается зарождение какого-то срача: у тебя масло ни о чем, а это вообще не масло и.т.д. Исходя из этого предлагаю основным участникам форума поделиться своими соображениями с раскрытием вопросов: 1. Кто какое масло использовал, основные бренды (можно конкретизировать) 2. Какое масло больше всего понравилось 3. КОНКРЕТНО кто на каком масле сейчас гоняет 4. О каком масле мечтает (или хотел-бы попробовать) Чтобы не было флуда, в ответах желательно придерживаться шаблона. Я думаю, как только человек честно ответит на эти вопрос