ARMSHunter

Тест на мороз - http://www.oil-club.ru/forum/topic/2564-ljubitelskie-testi-na-zamerzanie-zima-2011-2012/page__view__findpost__p__88760

На улице -30*. Масла слева на право: 1. Motul Eco-lite 0W20 SM 2. Toyota 0W20 SM 3. Idemitsu ZEPRO 0W20 SM 4. Mobil FE 0W30 5. Zic 0W30 http://www.youtube.com/watch?v=O3qctvNwaWQ Комментарий torcon По прозрачности смотрите на дно перевернутых бутылок. 1. Motul Eco-lite 0W20 SM - прозрачный 2. Toyota 0W20 SM - мутный 3. Idemitsu ZEPRO 0W20 SM - мутный 4. Mobil FE 0W30 - полупрозрачный 5. Zic 0W30 - мутный (ближе к полупрозрачному) Но этим маслам надо -35 что бы окончательно понять...

По предварительным раскладам (пока без видео) в -33* места распределились так: 1. Motul Eco-lite 0W20 SM 2. Toyota 0W20 SM 3. Idemitsu ZEPRO 0W20 SM После первой замены Идемитсу - это чтобы аргументировано сравнить.

Закончил эпопею с Motul длинной в полтора года - перехожу на новый эксперимент на Idemitsu ZEPRO. Пробег не нем пока около 500 км. Субъективно чуток по тише Мотюля будет. Соглашусь с уже признанным утверждением азиатские масла - тихие. Посмотрим как оно будет. На среду у нас обещают до -40* сделаю тесты из прошлогодних лидеров: Motul Eco-lite 0W20, Toyota 0W20, Mobil FE 0W30, Zic 0W30. Пока только такие фотки. Цвет масла прикольно - зеленый!

Докатываю на Motul - перехожу на Idemitsu.

Заказал 90915-10003 пришли буквенные - отказался забирать. Манагер говорит смотри как надо заказывать - в коментах к заказу обязательно пишешь - только числовой и.т.д. заказал при мне сам - пришли опять буквенные, долго над ним ржал, но забирать второй раз тоже не стал. Деньги пока не возвращают. Поставили статус - "На временном хранении".

Сейчас поменял масло, залил в последний раз X-lite 0W30 SL. Осталось еще на одну заливку Eco-lite 0W20 и Eco-nergy 5W30.По всей видимости после этого с Мотюлем попрощаюсь - если честно, не получил я от него то, что ожидал, а после последних новостей и вовсе

Раньше было - "На основе", а сейчас - "С добавлением", короче как в той рекламе - Почувствуйте разницу (с). Смысл мне опускать Мотуль - я на нем уже второй год гоняю!!! Хочется правды, а она оказывается на фантиках, но вот как утверждает та же реклама - "Не все йогурты одинаково полезны" (с). Всё равно каждый остается при своем мнении. :drinks:

Там и раньше-то естеров не было, а теперь их и вовсе не стало

Закинь мне в коллекцию!

Я к чему подвожу - не должно такого быть. Если масло от замены до замены убывает, то постепенно. У меня такая ситуация: несколько замен масло не убывает вообще!!! затем перехожу на Мотюль и моментально расход масла с "0" возрастает до "5" мм. по щупу. Далее несколько замен на Мотюле расход составляет ровно 5 мм. от замены до замены. Дальше ситуация еще интересней: перехожу на другой Мотюль и моментально расход увеличивается ровно в 2 раза до 1 см. по щупу. Короче говоря нет ни какой системы, а расход масла увеличивается скачкообразно. Прояснить ситуацию должен переход на другой бренд.

Угорел мой X-lite 0W30 ровно в 2 раза больше, чем все остальные Мотюли ~ 1 см. по щупу. Скоро должно прийти Idemitsu 0W20 SN, вот тогда будет повод проверить теорию, почему угораем масло: из-за МСк или из-за Мотюля.

Вскрыл фильтра, которые накопились за год с небольшим. Одно дополнение: поменять местами фильтра №1 и №2, т.е. самый грязный должен стоять на первом месте и это будет фильтр после Toyota 0W20. http://www.youtube.com/watch?v=i89IEQolMkE Расклад получается такой: перешел на Тойотовское масло и оно что-то сильно отмыло (после ручной чистки). Последний фильтр на Тойотовском масле выглядит довольно чисто (№3). Затем перешел на Мотюль и первая замена на нем тоже чисто. Потом начал использовать промывки и в фильтрах опять появилась кака. После промывок фильтр опять стал чистым (

Если надо фото или видео крупным планом - предоставлю.

Подозрительно еще то, что трещетка открылась удивительно легко - можно было без усилий открыть двумя пальцами, хрустнула потихоньку 2 раза и все, на полторашках и то сильней надо крутить за крышку. Номер партии - 08.09.09/230824N1

Судя по фоткам подобные крышки встречались на канистрах из под масел для мототехники. Где же наш гуру по Мотюлю - вопросы есть, ответить не кому.

Возможен и такой вариант - Мотюль отмыл "полезные" отложения, вот и появился расход. На улицу масло не гонит - это 100% значит оно каким-то образом попадает в камеру сгорания. Поживем увидим в чем было дело!

Спасибо за информацию. Отложим данный факт в копилку сомнительной информации - может где-то, когда-то подобное обнаружится. :( Вот, старые песни о главном - если Eco-nergy и Eco-lite у меня угорали строго по 5 мм. за 5 тык., то X-lite типа с эстерами на который я больше всего возлагал надежд - сдулся за 1,5 тык. :((( До 1,5 уровень держался практически без изменений, затем за одну мою стандартную поездку в 200 км. по трассе уровень РЕЗКО упал примерно на 4 мм. Может моему 1NZ просто не идут эстеры 8-0. В очередной раз приходится сказать - все решится сменой бренда: или это масло не ка

Посмотри! хотя для сравнения я поставил рядом другие литрушки - там все чётко.

Да это не литрушки у них корявые, а именно этот экземпляр. Соседние литрушки нормальные!!! Повторюсь - этикетка наклеена на какой-то сопливый клей и полиграфия смазана. Может на Мотюле собирают всю некондицию в кучу, формируют из них мелкие партии и отправляют эти партии в развивающиеся страны, типа там и такое схавают Да был здесь представитель от Мотюля, но куда-то сплыл. Очень-бы хотелось услышать его мнение

Дык основной вопрос был - что это! подделка???? Просто тара 5л. мне не удобна, у меня с 2 заливок (2 канистр) остается по 2,5-2,7 л. ни туда, не сюда. Вот я и решил докупить по 1л. каждого масла, 3,5л. нормально будет и откатать на этих 3 "остатках" в общей сложности 5 тык: X-lite и Eco-lite по 2 тык., Eco-nergy еще 1 тык. так сказать хорошенько помыть перед Idemitsu.

Параноя??? Понюхал сейчас остатки "старого" Eco-lite из 5л. канистры и ЭТО - у ЭТОГО какой-то резкий запах, типа бензином попахивает

Хотелось-бы услышать комментарии - что ЭТО??? :diablo: Как-то стремно выглядит Eco-lite 0W20 Крышка не такая как у всех. При вскрытии трещетка хрустнула раза 2 и как-то так подозрительно легко открылась.Полиграфия на наклейке чуть-чуть смазана. Наклейка приклеена на какой-то сопливый клей. № партии и дата изготовления нанесены шрифтом гораздо меньшим размером, чем на других канистрах: 08.09.09/230824N1. Под наклейкой проглядываются еще какие-то цифры - отклеил, а там 19:26 26/08/09 - короче не совпадает. Кто, что думает?

Нет сынок - это ФАНТАСТИКА (с) Народ должен во что-то верить, без веры ни как нельзя: верят в Бога , в дьявола, в светлое будующее, в ПАО и эстеры 8P все это религия или фетиш У одной секты больше поклонников чем у другой, это нормально. Чтобы повысить свое благосостояние надо как можно больше продать опия 8100 для автонарода . Серия 8100 очень хорошая, но не надо кричать что это вселенское чудо. Если позиционировать 8100 и 300V как ПРОСТО хорошее масло, то народ потянется. Второй год жизни на Motul позволяет делать определенные выводы. Всем удачи. Осталась последняя замена на X-li

Такое? - http://www.mobil1.jp/products/product_super1000_5W30.aspx PDS - http://www.mobil.com/Japan-English/Lubes/PDS/GLXXENPVLMOMobil_Super_1000.aspx