Перейти к публикации

Kalinidos

Пользователи
  • Публикаций

    7 203
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    1

Все публикации пользователя Kalinidos

  1. я бы Лучка залил в мороз текучесть достойная
  2. Сравним мацла с молибденом и без оного по звуку с мобилки
  3. Silence тебя не поймешь, то пишешь что ЛФ зимой не очень, теперь уже нормально
  4. на озоне шаром покати насчет 0/20 Шелл и Лук только по 1900 и 1800 руб Газпром по 1460 руб 4 литра
  5. я уже писал, на g4gc 2.0 удалял каты, вонь была жуткая
  6. Громко при -12 HX8 A5 5/30 работает на холодную
  7. и еще вопрос, если не вваривать пламевик, а просто снять выпускной-выпотрашить кат-продуть хорошенько и поставить обратно, сильно жужжать начнет?
  8. У нас похолодало, ночью -12, когда на холодную перепарковываюсь на соседнее место, даже чувствуется что скорость с задержкой включает с R-D после прогрева(мин 5) все ок как по маслу! по кату, единственное что отталкивает от удаления, это жуткая вонь выхлопными при открытых окнах летом
  9. Он бы лучше за качество бензина и октан число переживал, чем за наличие молибдена в масле
  10. На суле жди мотор есть в оф поставках, какой там гсм указан? Я не изучал, скажу сразу. Давай про наши реалии и наши мануалы. Я повторюсь, лить можно 92й но кпд на нем меньше, даже ж мер видит.
  11. Эти прорвы создавали инженеры, когда гнались за качеством, а не маркетологи)
  12. 1-3 страница если память не изменяет. К чему ты приплел Канаду и весь мир?) и турбо сюда же Я рад что у них на Рио есть ЖДИ мотор
  13. Я писал про Европу, не знаю от куда Вы про Америку взяли)
  14. Не про Канаду/Штаты, речь велась про Европу, это Сайленц читает Канадские мануалы. У меня на прошлой работе руководитель Канадский Грузин был, там б/у авто очень распостранены причем большеобъемники от 3-х литров, ну любят они и все тут)
  15. Я и не говорю что единственный верный, это Вы в каждом сообщении уверяете что он единственный и верный у меня, я пишу как есть. Каждый выбирает сам 20-30-40ки, но тем не менее, если судить по анализам 20-ки более оптимальны, то почему бы и нет? Думаю там ГСМ покачественней чем у нас, и условия эксплуатации более лайтовые, тем более после 5ти лет у них жестко вырастает страховка и прочие поборы, большая часть старается обновлять автопарк.
  16. Я не в Канаде живу, читаю мануал под условия эксплуатации в РФ. или Самара ездит по Канадским мануалам?а может уже часть Канады?) Так же можно сказать, в Европе масло все меняют раз в 25-30 тысяч и ездят не жужжат.
  17. Я на g4gc проехал 165 тысяч, в жару была жуткая детонация на 92м,особенно стоило включить 3ю передачу на 30км/ч и ехать в натяг, хотя мотор более чем позволял. Стоило заправить 95й детон ухожил, уменьшался расход на 1/1.5 литра. Аналогично с этим мотором, летом в жару заправил разок 92й на РН, эластичности 0,автомат постоянно сбрасывал передачу вниз, двигатель ревел но не ехал. Я для себя сделал выбор, 95й,(тем более стоимости его в сравнении с 92м невелируется меньшим расходом)склонялся еще газ поставить, но нужно будет проверять клапана тк на газу быстрее зазо
  18. Тогда оспорьте, переубедите так сказать, выложите графики на 92/95 желательно в жаркую погоду, что бы было видно детон на 92м и как меняется угол опережения зажигания. Еще неплохо было бы анализ 92/95 ,может зря вообще 95й заливаем

×
×
  • Создать...