advert2

Смазка дороже тросов. Тот дешман, что в основном продают на Гранту и года порой не выхаживает, вытягивается, а нормальный стоит 1600р 2шт, которого и без смазки на лет 5 хватает.

Чьего пр-ва? Не надо Вам этого. С обратной стороны, рубашки не гладкие, а намотанная спиралью проволока, которая сверху обтянута пластиком. Вся ваша смазка будет собираться между спиралями, обдирая смазку с троса, да и загнать по нормальному Вы её туда не сможете. Рецепт давно известен - трансмиссионка или ATF, подвешиваете трос, снимаете колпачки и шприцом загоняете внутрь, пока с обратной стороны не потечет. Задача - пропитать трос маслом (т.к он многожильный) или другими словами, сделать антикор ему, т.к он неизбежно через некоторое время лопнет (рубашка) и коррозия его о

Хорошо..

Да в том то и дело, что купил по старой памяти. Ранее много ездил в Пензу и мне местные его советовали, брал и нравилось (не его конкретно, а вообще). Что в этот раз у них приключилось - хз, но вся эта гадость в пиве, которую они добавили никак не нужна и пить его то еще "удовольствие".

Увидите это - не брать! Я взял впопыхах, не прочитав этикетки, а там...подсластители, какие-то комплексные добавки. На вкус плоское, без плотности, сладковато и газированно что аж язык щиплет - лимонад с привкусом пива. Как бы хрен с ним, выпил и выпил, но на следующий день голову не только руками держал, но и ногами (образно). Весь день бубен в ромашку раскрывался, пришлось пить таблетку. Дерьмо!

И роялти грести в НПФ на старость

Находиться только Febest TAB-542, на более поздний Ярис с амортизатором 48530-80351. Его же выдает на кросс от оригинального сайлента 48537-52070 (который вроде как кроссируется с 48537-52021). Размеров на него нет. Либо, снять размеры своего и на сайте того же Febest подобрать по размерам и потом смотреть по аналогам.

Оно?

В чем проблема прочитать выше, что не ездил чел на ней в мороз? Совсем никто? Да и не надо сотку, мне и 40т.км хватит, я не езжу до предела, выгоднее и безопаснее потом её с половинным износом продать таксистам.

Он и запаску достал т.к надо что-то ставить взамен колеса с оторванным протектором. Она тоже не новая и хорошо поюзанная и так-же вся в трещинах. У него видимо тоже хорошо походила т.к пока единственная летняя на этом авто, с завода.

От того хранения как на складах, я тоже постоянно удивляюсь т.к везде и всюду пишут, что резину без дисков нельзя хранить в стопках, а они её штабелируют до потолка. Потом предъявляем претензии кому угодно, только не себе. Мне эта китайка обошлась дешевле Камы, которую покупать я не хотел (хотя к имеющейся летней Viatti претензий кроме жесткости нет), но по многих отзывам на данный момент китайская резина не хуже нашей, а зачастую лучше. Дорога и время покажет что и как.

Ранее в их авто присесть можно было только временно, фенолы источались жесткие. Сейчас в них норм, не лучше и не хуже остальных авто. Хорошая яма решит любую резину т.е помимо качества самой резины, неплохо смотреть куда едешь, винты и трещины от направлений с той же частотой появляются. В тему. Сегодня достаю резину, подъехал сосед на переобувку, на Ш.Орландо. Среди прочего, пожаловался что его заводская резина уже плоха, надо бы поменять и пожаловался на шиномонтажников в ГСК, что плохо клеят один и тот же прокол на шине - спускает. Достает он эту резину (оказался Michelin Prima

Приехали сегодня китайские "тапки". Внешне все норм, вез из ПВЗ в салоне т.к багажник был занят и они не воняют в отличии от отечественных моделей. Дата пр-ва у всего к-т одна 3322, боковина мягкая и кажется тонкая, хотя в описаниях указывают на повышенную стойкость к ударам, посмотрим как будут жить. Treadwear 400, глубина протектора 7.8мм. Думал поменять их сейчас, но внимательно посмотрел на нынешние летние (Matador MP-61 Adhessa Evo), степень износа, замерил высоту протектора (получилось от 6.1мм до 5,7мм на все 4 колеса) и стало мне жалко их снимать, решил оставить их еще на сез

Ну значит так. Ослабить гайку и повернуть верхнюю часть как надо.

Странно. Там система проще некуда. Либо верхняя крышка сапуна (поз.7) стоит не ровно и щуп стоит не на одной оси с направляющей щупа/маслосливом (поз.10), отчего шланг упирается в стакан, либо просто направляющая/маслослив забит и лезет только тонкий щуп. Вся конструкция на одной гайке и шпильке, периодически надо доставать и промывать.

На D30012 фоток не нашел, смесь можешь тут посмотреть

https://www.tecalliance-sea.com/catalog/mk-kashiyama/en/part/D1261H?ctx_q=D1261H&lgid=388822861&abid=6103 https://www.tecalliance-sea.com/catalog/mk-kashiyama/en/part/D30012?ctx_q=D30012&lgid=543963055&abid=6103

Averon https://support.hp.com/kz-ru/product/hp-15-bw500-laptop-pc/17062204/model/18280330

В том году такой брал, по себе не скажу, а остальные кто пробовали сказали что резковат и груб. С него только наклейка Багратиона на холодильник понравилась ))

Тоже вчера поставил. Еще не играл, только самое начало, в парке гуляю, но уже нравиться задумка и передача атмосферы того времени. Удивлен что мой старичок тянет игру в High, хотя ему и нелегко, особенно GPU вентиляторами с ума сходит.

https://www.kolesa.ru/article/kak-pereoformit-avtomobil-s-elektronnym-pts

Хороша Маша, да не наша..