advert2

Мажьте Mobil - не выбрасывать же! З.Ы Все уже поняли, что производители смазок и подшипников для Вас не авторитет. Только по граблям, сам!

Ну ВМП так и делает. Хочешь повторить?

У меня есть и GPN HiSpeed и SRL - ничего не мешаю, этого хватает ))

Так кликни на название, попадешь в ЯМаркет где и купишь

GAZPROMNEFT GREASE HIGHSPEED EP 3 стоит менее 500р, но подойдет гораздо лучше Мобил и качеством будет получше ВМП

Да понятно что не отражает всей картины, но хотя бы поможет кому то не набить от щедрости всклень.

Я уже давно заметил, что Вы не понимаете что Вам надо от смазки. Polyrex 103 - имеет вязкость масла такую же, как и просто Polyrex NLGI2, но консистенцию более густую, что бы смазку не выкидывало на больших оборотах из дорожки при нагреве. Я не просто так Вам написал выше, про кофемолку и гравер, которые тоже с электромоторами, но со скоростью раз в 10 разной, но для Вас разницы нет и смазку в них надо одинаковую - так Мобил написал. Если возьмете практически любую смазку, то там на каждой будет упоминание, что её можно использовать в подшипниках, только вопрос каких? Ступичны

А какие есть варианты?

А-а.. Как думаете в кофемолку и в гравер её можно? У NSK NS7 что написано?

Хорошо, тоже интересно. По хорошему, в подшипники с такой скоростью надо было закладывать смазку с консистенцией NLGI3, тот же Polyrex 103 например.

В NSK это напишете. Не понятно, что Вам не понятно. Берете подшипник, узнаете его максимальную скорость и берете её за 100% и делете пополам. Когда его скорость не превышает первые 50% - один объем смазки, когда превышает первые 50% - другой объем.

Ну вроде не потделка От оборотов зависит

Видимо, носить круглое и катать квадратное никуда не делось.

Военкомату больше не нужен?

А фотку тубы можете показать? В соседней теме, есть вопрос про смазку MA8 в подшипнике NSK и там она лежит в объеме "L" что по справочнику 20-30% закладки. Может быть, что 30% в вашем случае даже много и нужно меньше в малогабаритный подшипник.

Вполне может быть, что переложили больше У ВМП вязкость 60-80мм мм2/с, Polyrex EM - 115 мм2/с - еще одна причина нагрева

Проехать расстояние можно по разному, как по трассе, так и по городу с пробками и будет разное кол-во моточасов. Вечных смазок нет, а жизнь смазки напрямую зависит от состояния загустителя, который постоянно выполняет работу по выделению и обратному сбору масла т.е деградация идет непрекращающиеся. На нее кроме моточасов, влияют и условия работы т.е температура, обороты, нагрузка, другими словами, место установки подшипника и кто как ездит. Ролик ГРМ всегда стоит на моторе и под кожухом, ему там жарко, масло в составе смазки оч.жидкое и абсолютно герметичных уплотнений нет - продукты

Не стоит, все там со смазкой хорошо.

Gaffer Это видео в приколы надо было. Может там кто и посмеется..

Такую или такую?

Если мать поддерживает 3800 - надо брать верхнюю, никто не спорит, как и что 8 ядер чаще лучше 4, но опять же не всегда. Изначально всё от матери идет. Можем дальше порекомендовать человеку перейти на жидкий металл и поставить водянку, поднять частоту FSB, питание на южном мосту и ОЗУ, множитель на ЦП и тд. Мы уже отрываемся от реальности. Человек попросил собрать ПК для ребенка, за ограниченный бюджет, при этом мог бы сам подобрать- не просил т.е навыков не много. Вместо этого полетели предложения "кидать" деньгами и делать блок для чемпионата - накой?

Вот именно, что честные 600W собранные на нормальном трансе и нормальными радиаторами и 120-135мм вентиляторе, будут чувствовать себя гораздо комфортнее нарисованных 800W из последних сил с 80мм вентилятором. Дырки то может и есть в корпусе, да многие ли заботятся установкой вентилятор на вдув и выдув, усиливая вентиляцию? На БП, проц и видео есть пропеллеры и ладно, они и охладят как умеют. Аналогичная чему?