Projector

Толстый Макс допуски это филькина грамота , для того что бы вы залили оригинальный продукт , или вы считаете что масла А3 на китайском пакете и А3 на американском пакете идентичны ? , думаете Синтэк за 600р ничем не уступает немецким или американским маслам по 4000-5000р , там точно одинаковый полимерный загуститель ? , база масла идентична на 100% ? , по ИК практически все масла разные, при том что по этому ИК мы не узнаем на все 100% о составе масла

Вязкость при 100С у Ilsac 5w30 10.6 sst , у А5 10 , у А3 11.5-12 , при том что зимой при коротких поездках масло не факт что прогреется даже до 80С , и какая вязкость будет зимой у А3 ? , 16 или 20 sst ? , зимой в мороз любое масло гуталин , лучшим будет 0w для зимы

Раз круглый год одно масло , летом эксплуатируется мало, то лучшее масло это Ilsac , интервал в 200м.ч должен выдержать и по цене доступное , если хочется понозольное , то А5 , А3 для зимы никчему

если масло зальете летом , то по осени оно никак свежим в картере уже не будет , лучше все таки масло менять не менее двух раз в год , даже если мало катаетесь , вы же в Москве используете летнюю и зимнюю резину ? , а не на одной резине круглый год катаетесь ? , да и в вашем мегаполисе скорее всего средняя скорость ниже 20км.ч , я в Челябинске меняю масло три раза в год в моторе со средней скоростью зимой в районе 30км.ч , летом в районе 40км.ч , за год накатываю чутка меньше 15т.км или чутка менее 500м.ч в год

Масло одного производителя, как вы видите на обоих маслах есть допуск БМВ , смешать можно без проблем , тем более один литр всего остался с прошлого раза

Разве не Q8 пошло в продажу в такой таре первым ?

alex323 Иван Z спасибо большое !

масленкин DRON 33 Владимир09 Роман 73 elvis ОлегМурманск Иван Z Большое Спасибо за поздравления

По отработке с Галанта в миксе с ДОТФ iph Mobil вроде 5.4 был при нитрации 12.5 , разница между щелочным и ктслотным осталась , на мой взгляд микс с Sintolux L132 + MJO2 показал себя хуже

Кислотное у ДОТФ самое низкое среди всех эстеров , всего 0.01 , с ДОТФ масло стареть и окислятся будет медленнее чем с любыми другими эстерами

Понял , спасибо

Polymerium а само масло базовое какое ? , НС ?

Ну в готовом моторном масле есть ещё депрессор

ДОТФ который был у меня в морозилке тоже был не очень текучий при - 20 -24С , проигрывал маслам 0w20

Что за пик такой низкий на волне 730 ? , это ДОТФ с моторным маслом или в чистом виде ?

Я теперь свеже сваренное масло не лью в мотор , только выдержанное ( отстоявшееся ) , что-бы все что может выпасть в осадок , пускай выпадет на дно канистры , а не на детали двигателя и особенно на кольца или на поршня в районе жарового пояса

Так я по моему либо с этой канистры , либо с такой же партии делал микс , в обеих канистрах был осадок , в одной чутка , во второй побольше , вот анализ отработанного масла ( микса ) в котором в зиму я заливаю литр пендосовского Shell HU 0w20 SN в микс

С прошлого года чуть больше пол канистры стоит , отливал из этой канистры масло для микса в зиму , что перед зимой все норм было, что сейчас , партия 2018г получилась хорошей у 0w30 , до этого масло пару лет стояло в гараже

Mobil ESP X2 0w20

alex323 что бы глянуть сколько выпало пакета в осадок и сколько полимерки , я не ожидал что ИВ упадёт у диэстеров со 160 до 19 , видимо выпала в осадок плохая полимерка ; которая не нужна в моторе и в лабораторных анализах отработок мы видим что ИВ у отработки подрастает в сравнении со свежим, я раньше считал что это только заслуга накопления топлива в отработанном масле, но видимо эффект подрастания ИВ в отработанном масле ещё связан и с разрушением ( выпадением в осадок ) части полимерного загуститеоя , делаю вывод что перед заливкой в мотор , канистру масла взбалтывать не нужно

Масло оригинал, видно по маркеру в составе масла , в виде 1ррм Титана

Все правильно , я так ранее и писал всем , что не нужно взбалтывать то что выпало в осадок на дно , но сейчас есть возможность это обдумать и обсудить , благо есть лаб, анализ осадка с Ситолюксом и просто Синтолюкса без этого осадка