Projector

Я тестил в моторном масле, добавлял в микс 200мл ДОТФ на зиму , по моему не плохо он отработал , да и в масло Taif его добавляют примерно 2-3%

У SintoluxL132 точно 0.08 , у РОЕ я не вкусе сколько

Тогда переводим всю трансмиссионку на ДОТФ вместо эстеров, моторку на ДОТФ + AN

Сергей попробуй в ДОТФ медь покипетить , у него кислотноее 0.03 всего

Может эстеры убрать , оставить AN ?

Там на поршнях ( в конусах ) тефлоновые уплотнения

Я где то вычитал что мотор HR12 на гибридах с изменяемой степенью сжатия , с 8 до 12 вроде , летом в жару замерю температуру масла в картере , хотя мотор летом не постоянно работает , чаще на электронные авто катается , пока высокой температуры ОЖ не наблюдал через разъём ОБД2 , один раз нагрел до 93С зимой , когда помпа заключила, возможно именно из-за глючной релюшки получилась такая плохая отработка , помпа ОЖ временами не работала

Уже второй раз сменил масло в моторе , в середине июля солью отработку и опять в лабу , вторая слитая соска была с редуктора , её тоже отправил в лабу на анализ , у Японца была наклейка свидетельсьвующая о замене масла раз в 5т.км , но я этому не верю , раз отработка показала нитрацию в 14.5 , это 300+ по моточасам

atman в отработке 3.57% топлива и вспышка 201 , отработка в вязкости 7sst должна иметь много РАО , разве НС так сможет ? , думаете вспышка в 201С это заслуга ЕЕОТ на AN ?

Katsmax масло с вольфрамом в пакете , похоже на Ravenol ECS 0W-20 , но оно было просто на кальциевом пакете без магния , щелочное у свежего масла 8 , так что не более чем на 200-220 м.ч в условиях 90% города с частыми пусками и прогревами

Разницы не замечено , но что-бы сравнить масло Polymerium 75w LV в лоб с оригинальным Nissan Matic S ATF , на нем нужно так же откатать 5 лет и сдать отработку в лабораторию на анализ , но я так делать не буду , масло буду менять чаще , потеря текучести у оригинала -51С у Полимериума -61С , mrv при -40С скорее всего тоже будет за Полимериумом , и расход топлива зимой соответственно тоже совсем чутка будет ниже на Полимериуме

В свежем ДОТФ , на ИК спектр Фурье графиком , пик на волне 1710 = 3.39 , последнее время по этому пику начали определять моющие свойства товарных масел , чем выше тем лучше , обычно у свежих масел пик на волне 1710 он чаще от 0.4 до 0.5 , пока рекордсмен по этому пику был MOBIL FS 0W40 с пиком 0.63 в свежем масле

Gurucool кислотное у ДОТФ - 0.03 , есть лабораторный анализ отработанного масла с 5% ДОТФ , при нитрации 12.5 есть запас по щелочному и кислотное не сильно выросло , при том что в свежем масле щелочное было не выше 8 , а скорее ниже , моющие свойства должны быть на уровне , про фосфатирование я не в курсе , растворяющие способности ДОТФ точно не хуже чем у Sintoluxe L132 , у которого кислотное 0.08 , судя по цвету жижи при добавлении в нее фуллеренов С60-С70 , темно бордовая жидкость получается , примерно 0.2-0.3гр фуллеренов растворяется в 300-400мл ДОТФ ИК спектр Фурье графиком отработ

Залил , понаблюдаем как оно

Stream да закуплено уже давно хорошим человеком @Дюпелёк

Да я подумал добавить 20-25% в трансмиссионное масло для редуктора Nissan Note E-Power , там по допуску идет Nissan Matic-S ATF

Коррозия на медной пластине не известна ?

torcon так это аналог ( заменитель ) спермацета что ли ?

Кислотное в лабе забыли затестить, у ДОТФ кислотное заявленно 0.03

Icemast тогда берите более плотные и более текучие масла , в составе которых есть эстэры , или AN , типа Extreme, Polymerium , Novus , чистый кряк не айс для этого мотора получается , раз мотор моментый, тянет с низов , то на лето вязкость не ниже 12sst при 100С , и для вкладышей будет хорошо при резких ускорениях с места , там кстати появился Синтэк Рэйсинг, если ещё поэксперементировать охота , он тоже с РАО + AN в составе

Icemast ну тогда получается что все автомобили из атмосферы сквозь воздушный фильтр подсасывают оксид кремния , а БМВ оксид алюминия

В теории покрытие вкладышей сплав свинец - олово должно быть , когда алюминий с вкладышей пойдёт, уже лампа давления моргать начнёт скорее всего на холостых , на прогретом моторе

Icemast 245 мощность , а крутящий сколько ? , если с низов самых начинается , то поршня на переклалке задирает

Даниил привет , да отправлю в лабу , специально в ПЭТ перелил отработку

Да таммперекат сплошной , я ещё раз откатал на масле 3 месяца и чуть больше 4-ез т.км и мамло опять тёмное слилось с мотора , сегодня ещё раз поменял и закрутил машнитную сливную пробку , через 3.5 месяца на слив и опять отправлю на анализ в лабораторию Мо больше снижает трение , но не износ , как то так ходили слухи