Projector

нет , на ютубе делали замер люди по жипиэс и по драге , 8.2-8.3 обычный енот и Нисмо - Эс со 100кВт электромотором за 7.8-7.9 до сотни

именно из-за нагрузки большой на холодном моторе , гена дает большую нагрузку , мотор запускается зимой и сразу гена запускается и начинает нагружать мотор отогревая батарею , летом так же в +20С нажимаешь кнопку старт-стоп , мотор не запускается , градусник ОЖ горит , начинаешь движение , обороты в движении от 3000 и сразу нагрузка на мотор от гены , режима прогрева мотора по факту нету

и это РАО синтетика 5w30 с потерей текучести в -50С и плотностью 860гр на литр , у минералки потеря текучести -25С и плотность почти кг на литр , его вообще не продавить по каналам

для последовательного гибрида видимо норма , для паралельного нет

так у него плотность под кг на литр если минеральное , его холодное хрен продавишь по каналам , головка быстро выйдет из строя , да и вкладышам кривошипа тоже не понравиться , да и расход горючки подрастет

Schmit_t если хочешь остаться на родной вязкости то купи масло с жирным пакетом , Полимериум 75w LV , хотя на Енот клубе все переходят на 75w90 , я как всегда залил микс из 2 части 75w LW и одна часть 75W90 от Полимериума

Schmit_t не забудь масло в редукторе поменять , там обычное ATF MATIC -S , от автомата 6sst ПРИ 100С , понятно что 100С там нету , но это не АКПП а редуктор , зубастая нагрузка не слабая , я слил на пробеге 67 вроде , масло уставшее было , вот анализ

да хрен с ним с маслом недогретым , вся проблема что блок недогретый и с нагрузкой не хилой на три стакана , вот и износ

нет , мотор чаще холодный работает , сажи на холодную всегда больше , например запускаешь мотор , он не успел прогреться и сразу идет либо обогрев батареи , либо заряд батареи , то есть мотор нагружен сразу на холодную не успев прогреться , летом например +20С , включаешь зажигание , мотор не запустился , типа езжай , и тут же горит градусник , типа мотор холодный , начал движение , мотор может и 3000об крутить и сразу заряжать батарею , понимаю что 20С это тепло , но с другой стороны рабочая температура мотора считается 50С , когда на него можно подавать нагрузку , не забывайте , что на этом

Да , но ты можешь остановитья на светофоре и мотор запуститься крутить гену на оборотах 2400 , если с кондеем то больше , если ехать то обороты при движении могут быть больше 2400 , если интенсивно разгоняться то обороты легко и 5000 , мотор с геной своей жизнью живет , холостых нету , либо не работает , либо обороты выше средних или средние , максимальное КПД у бензиновых ДВС от 2000 до 2500 , вот если не наваливать то Енот пытается крутить гену и заряжать батарею на оборотах 2400 , зимой прогревочные тоже 2400об

Schmit_t не вспомнишь , у HR12 есть модификация мотора с изменяемой степенью сжати от 8 до 12 , в наш мотор ниже АИ-95 вроде как нельзя , летом даже АИ-98 лучше , а все льют АИ-92 , у тебя сколько комп кажет км на литр при средней 24км.ч нажал кнопку старт стоп , включилось зажигание , время пошло , не зависимо от работы мотора

Да не могу привыкнуть , 70% РАО пик от 1.28 до 1.31 , тут 1.15 и 40% , не догоняю

@Bonker 20% РАО и 5% AN ?

Так разве зимой масло в вашем авто в картере прогревается до 100С ? , скорее всего и разжижается только в лабораторном анализе при 100С , из-за разжижения топливом , а топливо из масла зимой не может испариться , так как масло в картере зимой не прогревается так как летом

Дюпелёк магнитная в каком состоянии ?

там еще что то в отработке похоже , кроме самого масла , проглядел что ДОТФ добавили , увидел теперь

mihail026 окисление 21.5 ? , пошел анализ свежего смотреть

Спутник находится на расстоянии 35800км от земли , луна 385000км примерно , не сильно маленькая луна получилась на фото ? , и вопрос спутник находиться на орбите земли ? , какая скорость у него ? , МКС что-бы не приземлиться и не улететь в космос с орбиты земли летит на скорости 28000км.ч , но МКС на высоте 400км , в девять раз ближе к земле , как гравитация работает в космосе я не догоняю пока , или на высоте 35800км не обязательно двигаться на какой-то скорости вокруг земли ? , просто спутник как хвостик летит за землей по орбите вокруг солнца и все ?

Аргентум свежее масло под микроскопом почти чистая капля , за исключением осадка который выглядит примерно так так вот если это полимерка в осадке на дне канистры или после разрушения в двигателе , с учетом не полностью сгоревшего топлива , эта полимерка может слипаться с аморфной сажей и откладываться на кольцах ? Фото осадка с магнитной сливной пробки Я так понимаю раз частички прилипли к магниту то это железо , а не сажа , то что желтенькое это полимерка ?

Nonconfo надо рыть гугль , но видел информацию, что ИК одинаковый , что был в старой формуле , что в новой , не знаю как там определить процент изомеров и каких именно , остаётся на совести Мобила

Да нет я не спорю , конечно токсичный , интересно пилоты самолётов часто переживают возрас в 80 лет ? , полюбому скажут что на пилотов больше воздействует высокая радиация на высотах 10км , чем концентрация ТСР в организме

Смотрел ролик о вреде трикрезилфосфата , так в нем говорили что когда брали анализы пилотов , то даже в моче находили тот самый ТСР , ролик где то есть на просторах ютуба