Projector

По моему заказывал все , может забыли , ща уточню

ИК - выглядит как добавка в MJO2

является основой низкотемпературных масел и смазок. теплоноситель. Заменяет дифенильную смесь при температурах до +290°C. рабочая жидкость в приборах, работающих при низких температурах, в агрессивных, кристаллизующихся, вязких и дающих большой осадок средах, в сверхглубоких скважинах при температуре выше +150°C и давлении 1200 атм. (выдерживает давление до 17500 атм при 20°C). добавка в полировально-очистительные составы бытовой химии. демпфирующая жидкость в приборах. разделительная жидкость при литье цветных металлов под давлением. компонент замасливателя в про

Я просил лабу сделать анализ без элементов , но выставили счёт с ними , я оплатил , не стал жадничать , меня больше окисление на медной пластие , KV40 , KV100 и температура потери текучести

Евген48 чуть попозже выложу спектр Фурье графиком , а то у меня их два какой от SMT2 не знаю

Какие мысли у кого по поводу кремния ? , ПЭТ тару я брал новую , в редуктор пыли особо залететь не должно , вода в отработке отсутствует , скорее всего с герметичностью все в порядке , вязкость просела у ATF скорее всего , кремний от сработки прлимерки ?

SMT2 на хлорпарпфинах ИК спектр Фурье

Отработка слита на пробеге 67т.км

Илсак 66

Ввзовские Вангеля вообще не особо ресурсны , там вроде часть деталей с Маздовскими вообще взаимозаменяемы , но материалы возможно разные , слышал что масло роторный мотор начинает потреблять уже после 20-30 т.км , а после 60т.км уже проситься кап ремонт , до сотки е ли и доходит , но сизый дым летит уже полюбому из выхлопухи , Маздовские понадежнее вроде как

Я пробовал , моё мнение не работает, колличество металлической пыли на сливной пробке не уменьшается , из-за чего я даже не стал отправлять отработонное масло в лабораторию

sportcoupe а как насчёт силиконовой жидкости ? , если нельзя повышать зольность в виде zddp ! , силиконовая жидкость имеет более воский ИВ и лучший HTHS , так как она повышает вязкость при росте температуры самой жидкости при сдвиге

sportcoupe в этот мотор похоже нужно миксовать пару литров какого ни будь Mannol Elite c 1400ррм фосфора и 2000ррм цинка

Аргентум ну раз бора тут в пакете 500ррм , привяжем что он весь в виде сукцинимидов бора , противоизносного жидкого бора видимо нету

да я округляю , эстеры поднимают от 1735 до 1745 , что там гуляет в районе 1705-1712 не пойму

Аргентум подскажи пожалуйста , что за жижа поднимает пик на волне 1710

масленкин 4700р на Озоне за канистру 4л , дорого , но пик на волне 1710 = 0.57 , больше только у Mobil FS = 0.63 , для любителей Инфениума цена наверно норм

Так топлива как минимум три вида , газ солярка, и бензин , и от каждого топлива будет разное падение щелочного и рост кислотного , так же разное количество сажи , ещё через расход топлива , берётся расчёт расхода масла по нормам расхода ГСМ , вроде 0.2 - 0.3 % расхода масла на объем топлива

тем не менее анализ показывает небольшой прирост кремния в отработанном масле , часть этого кремния из воздуха в виде оксидов , часть из самого масла при срабатывании полимерного загустителя , больше вреда для ДВС от аморфной сажи , в виде не полностью догоревшего топлива

Только в другой форме , считай что тот же загуститель в моторном масле , @SL1 как считаешь , какой ИВ у силиконовой жидкости ?

Тогда ПЭС-2 брать и не париться

Я Syntoluxe L132 пропитываю , у него вязкость 3.1sst при 100С

Разве обычный SintoluxL132 и ему подобные эстеры , эфиры и РОЕ не канают для пропитки воздушного фильтра ?