Projector
-
Публикаций
8 794 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
48
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя Projector
-
Нету в ней 250 , можешь проверить , в этой бутылочке как раз 160мл , на этикетке похоже ошибка
-
Кратковременная и долговременная топливная коррекция ЭБУ
Projector ответил в теме пользователя Projector в Эксперименты форумчан
elvis я пока смотрю как коррекция после присадки в топливо реагирует , и вижу разницу = значит работает , а температура на следующий день после заправки стала теплее на 2-3С градусов и не смотря на эта коррекция не пошла в плюс после того как КМТ активирлвался в топливе СИНТЭКС у меня вроде не Maf = ДМРВ , а Map = ДАД , хотя это не точно , могу и ошибаться -
Не парься, на наших дорогах он точно размешает свой электролит , плотность для нового АКБ недостаточная, тем более зимой , тут такой прикол что мой AGM от Exide , после 5 лет эксплуатации начал как бы выеживаться именно в этом году , это проявилось пару раз при запуске в -20С примерно у авто начало сбрасывается радио, а таких холодных дней у нас как раз было пару раз за зиму , думаю АКБ умер и поеду куплю новый , короче купил новый Топла , а АГМ затащил на фазенду и подключил как резервный АКБ , но зачем я это пишу , дело в том что АКБ потерял свою емкость и пусковой ток потому-что я следо
-
Деградация пластин придет , если не следить за током и временем такого заряда
-
А должен легко брать 13.0 , даже после небольшого простоя
-
Не сталкивался с таким случаем , но если не примут , то пускай попробуют подзарядить
-
Этот аккум многие хвалят, думаю что в вашем случае гарантийный случай, если напряжение падает до 12.5 на новом АКБ , то сдавайте его по гарантии и берите Topla
-
Все верно пробки есть у всех АКБ , но на 100% CaCa их либо закрывают крышкой , либо заклеевают плёнкой и выводят вентиляционные отверстия по бокам АКБ
-
Это гибрид , компромисс между сурмянистым и CaCa , обычно все берут АКБ меряют напругу ,видят 12.7В успокаиваются, ставят на авто и забывают про него , а по уму даже новый АКБ нужно подзарядить автоматическим зарядником постоянного напряжения в тепле 14.4 , если прохладный то 14.9В , после можно установить на авто и через месяц повторить заряд, так как новые пластины еще доформировываются в свежем АКБ
-
У Тюменского ведь пробки откручиваются , значит он не полностью Ca -кальцевый , а гибрид обслуживаемый = кипеть имеет право , prv21 вы его побултыхайте с закрытыми пробками и после открутите пробки , если есть ариометр проверьте плотность и прозрачность жижи , если плотность низкая , а электролит прозрачный после заряда АКБ значит он был периодически незаряженным или разок вы его глубоко разрядили , есть возможность попробовать сделать десульфатацию напряжением 16.2В и током 1/20 от емкости с помощью DPS-3806 если вам конечно охота побаловаться и поэкспериментировать
-
Addinol Super Power 0537 MV 5W-30 свежее
Projector ответил в теме пользователя torcon в Лабораторные анализы - Свежие
По результатам лабораторных анализов мы видим что износу на НС -гидрокрекинге меньше , и да отходы при производстве топлива надо продавать , тут есть маркетинг , как дешевые отходы продать практически по цене РАО - GTL , но по самой базе именно на НС больше вероятность отложений в самом моторе и на маслосьемных кольцах при перекатах , если не перекатывать то возможно никаких отложений не будет и от НС - гидрокрекинга , но что-бы это проверить нужно на гидрокрекинге проехать 200-300т.км меняя его раз в 200м.ч ( что-бы точно не-было перекатов ) , а раз в теории по лабораторным анализам на НС изн -
и начинается потихоньку водородный износ , с каждой отработкой будет прибавляться по 1ррм железа и магнитная пробка то-же потихоньку будет прибавлять в наросте
-
300м.ч катайте , смысл брать дорогое масло и сливать его рано , но все зависит от состояния мотора , если в моторе масло стариться быстро и после 150м.ч масло на щупе темно коричневого цвета , то нет смысла покупать дорогие масла , можно брать что нибудь по 1000-1500р и менять почаще , дорогое масло для свежих моторов и для поддержании их большего времени в этом свежем состоянии
-
РН - показатель больше важен для самой базы масла , при каком оно начнет само распадаться и отпустит полимерный загуститель из себя , если РАО - Ester то пофиг на РН - показатель , но коррозия в моторе и водородный износ начинает прогрессировать после перехода порога в масле за 2.5 единицы по кислотному числу , высокое щелочное число в свежем масле только для того что-бы снизить кислотное при смене отработанного масла на свежее , ну и да кроме самого масла нужно смотреть на количество не сгоревшего топлива от которого засираются маслосьемные кольца , поршня более чистые на маслах с эстерами и
-
Димексид очень кислая среда , однако отмывает лучше очень щелочного нашатыря
-
Евген 48 ну магнитную сливную пробку прикрепи , раз фото у тебя есть , на ней тоже довольно чисто , как и в лабораторном анализе
-
Продолжение тестов масел на автомобиле Hyundai Creta, проводит форумчанин Евген 48
Projector ответил в теме пользователя Евген48 в Эксперименты форумчан
С АрмАктивом ? -
Я делаю так , беру кусочек шланга см 30 примерно , по размеру как падающий шланг в расширительный бачек гура ( обратка ) , он находится выше и по диаметру потоньше , нижний шланг в бачке это подача в рейку , откачиваю шприцом Жанне из бочка , снимаю верхний шланг и засовываю его в ПЭТ бутылочку прозрачную ( полторагку любую ) , надеваю кусок шланга на бачек и загибаю на верх ( зажимом пока не расжился ) , заливаю полный бачек свежей жижи и завожу мотор на 1-2 сек и глушу , как раз за это время выливается почти весь бачек , и повторяю еще пару раз , как раз на третьем бачке уже свежая жижа вы
-
В 60мл растворил примерно 0.5 гр Фуллеренов С60-С70 , на дне чуток еще осадок остался , похоже полилэстеры больше впитать не могут , так что получается чуток поменьше 0.1 гр получилось
-
Тогда понаблюдайте за топливными коррекциями по ОБД2 и ELM327 на масле без фуллеренов и после их заливки , нагрузку на двигатель , расход на ХХ и средний
-
Пошел выливать в гур почти 5мл MJO 2 с фуллеренами С60-С70
-
давайте пока с мотором разберемся , АКПП чутка более сложный механизм , а то лишнего сыпанете и начнут фрикционы буксовать , в гур думаю 0.1гр можно без опаски сыпануть
-
Wirtgen как первые ощущения , разницы по шуму и по топливной коррекции не наблюдаете ? , или еще не залили фуллерен в моторное масло ?