NeonKIR

0W16 это конечно жестоко... мне хочется 5W20 попробовать летом, что б без последствий... =)

забыл отписаться о замене. короче изменений никаких... расход если только чуть чуть снизился, на уровне погрешности. удивило слитое масло с заднего редуктора. оно немного потемнело за 42 000 км в раздатке вообще как новое... это плохо ? на магнитах износ присутствует... примерно как на фото

тут на форуме, есть где нить тема, где хоть один мотор умер от 0W20-5W20 ???

согласен. на моей тубе до 2020 года... потом выкидывать ?

что б всё это отмылось маслом, надо ездить по трассе минимум тысяч 30, с заменой каждые 5 000 км... в городе это будет очень долго отмываться. я мыл так: сперва смыл грязь очистителем для карбюратора(волшебно отмывает), при этом желательно помогать зубной щеткой, так быстрее и лучше убирается нагар. затем пролил всё дизелем, подождал пока стечет, и затем маслом не дорогим пролил сверху. потом надо залить так же не дорогое масло, и проехать 300-500 км. затем можно заливать хорошее масло. естественно с новым фильтром =)

парни, что лучше лить из этого. двиг без сажевого и прочего эко шлака. масло меняю 5-7 000 км. eni 5w30 i-sint tech f это новейшее синтетическое моторное масло с высокимитопливосберегающими свойствами. Продукт производится с использованием высококачественногосинтетического базового масла и самого современного высокотехнологичного пакета присадок.Масло eni i-Sint tech F 5W-30 предназначено для новейших автомобилей FORD, требующих моторногомасла со спецификацией FORD M2C-913С. Данное масло также предназначено для автомобилей FORD,нуждающихся в моторных маслах с более ранними

в городе идеал менять 5-7 000 км по трассе 10-12 000

я читаю бж этого парнишки, хоть какие то тесты делает =) https://www.drive2.ru/users/docent86/

лучше оставаться на лучшем, чем экспериментировать конечно появились лучше смазки, но для гражданских авто этот наборчик хорош =)

парни, а в 4G15 dohs лучше ILSAC GF-5 или A5\B5 ? меняю не позже 5-6 000 км. так как картер всего 3л...

вроде неплохое масло. титан 500 р л. оригинал 1700 л

вот как выглядят. советую

нич0си минералка *Температура застывания °С -44

использую эти смазки. вообще всё шЫкарно ATE 03990205112 -для тормозных цилиндров TRW PFG 110 -для натравляющих суппорта АТЕ 03990210022 -для направляющих колодки PS раньше мазал всё MC-1600... не то что б плохие воспоминания, но лишком густая.

я буду переходить на смазки ATE 03.9902-0511.2 для поршней и TRW PFG 110 для направляющих.

хм, мож свою тоже смазать тогда =)

она разборная ?

FUCHS TITAN SINTOFLUID FE 75W 1л API GL-4 MB 235.10 кто нибудь лил в мкпп ? пойдет оно в легкий грузовик ? оригинал не предлагать http://www.specmaslo.by/sites/default/files/images/tovar/fuchs/868/fuchs_titan_sintofluid_fe_75w.pdf

самое главное, следи за уровнем масла, если будет повышаться, сразу меняй и на диагностику... тут почитай разное про этот двиг https://mikrob.ru/viewforum.php?f=1211 эти двиги любят трассу и езду без нагрузок.

для города конечно. только с допуском 228.51 Mobil Delvac XHP LE 10W-40 Mobil Delvac XHP ESP 10W-40

у меня спринтер 90% ездит по трассе, и к 10-12 000 там страшная ч0рная жижа... в городе я бы посоветовал 8 000 максимум. но как сказали выше, только анализ поставит всёна свои места

ууу страшный двиг... любое масло 229.51 допуском. этот двиг быстрее капиталить придется, чем там износ появится в свой OM 612 лью мобил делвак 10W40, и ни за что на другое не перейду -научен

у меня чисто асфальт 90-120км\ч... понятно, рисковать не буду :up:

@Алекс, благодарю. хорошо, почитаю\подумаю про GL-3... может и в редуктор залить 75W85 GL-5 ?

хм, странно, и в наличии оно есть в магазине где беру масла... а то что пробег большой, не загудит раздатка ? по мануалу для моей GL-4 идет, может не надо экспериментировать ? =)