NeonKIR

это задние колодки. планирую осенью новые диски брать, так что не жалко старые на патроне если сотрутся =) а так очень неплохо сделаны, упакованы, и даже смазка лежит посмотрим сколько протянут

взял на пробу дешевое но хорошее по анализам форума буду тестить

ровная работа двигателя не от масла зависит

думаю залить в редуктор ZIC GFT 75W-90 API GL-4/5 в моей машине чистый крепкий GL-5 думаю лишнее... не гоняю я 200км\ч и не участвую в драге

закупил димексид(32р за бутылёк). буду мыть форсы и гидрики по результатам отпишусь

интересно, а дизельные форсунки как будут чувствовать себя после димексида ?

по цене одинаковы, лично я где беру... но мне принципиально жЫже надо в японца

без проблем даже фильтр визуально не особо грязный от сажи. так что летом смело можно катать по трассе 15 000 км

лучше не мешать, если не уверен лучше пусть делают профессионалы свою работу...

я мешал один раз 3 разных масла, ильсак, А3, Е7, но на 300км... лучше так, чем смазывать замки =)

хмм, спасибо парни а то стоит по 2 л одного и второго... хоть на 3-4 000 км залью, как промывку =)

если смешать 50\50 ILSAC GF-5 и А5, что ожидать ? =)

рекомендации от 228.3, до 229.5... замена 20 000 км. ну фуры это отдельная тема =) попробую разан всё же 15 000 откатать... аминь

цена то одинакова... возьму тогда что пожиже, ибо ценник на топливо страшный щас =) понял, благодарю PS то есть дорогие масла не стоит лить вообще ?

torcon почему Kixx G1 Dexos1 5W-30 жиже Kixx G1 0W-30 Kixx G1 5W-30 ? и есть ли существенная разница вообще в этих маслах ?

ну немного дальше будет машина ездить... в Витебске, но не суть. я уже запутался в этих G1... по характеристикам понравился именно KIXX G1 Dexos1 5W30. щелочное выше, вязкость хорошая(экономия топлива) при 40 и 100, и для зимы -46 норм. и вишенка в этом пироге -цена. 1200 р почему эти масла ? в Витебске они очень популярны и уверяют, что 100% без подделок. в другую машину(4G15 DOHC) залил eni i-Sint tech 0W-30. всё отлично, но цена 2500... в след. раз буду тоже лить кикс, и почаще менять.

неее, я уже раньше поведал историю, как я перешел с делвака на ACEA A3/B4... больше экспериментировать на своём кошельке не хочу у делвака высокое щелочное, хорошая вязкость при 100 градусах, и отличные низкотемпературные характеристики. осталось определиться с периодичностью замены масла... текучесть и жирность на вид не изменились после 13 000 км, только темное стало масло. вот и подумал, не рано ли я меняю... не то что б жалко денег, просто может зря их трачу PS это не легковая машина. мерседес спринтер, общая масса 5Т -с грузом.

что лучше залить в этот двигатель из этих масел. главное цена\качество. меняться будет 7-8 000 км. 70% города(особо без пробок) eni i-Sint tech F 5W-30 KIXX G1 0W30 KIXX G1 Dexos1 5W30

как думаете парни, протянет это масло в дизельном двигателе 15 000 км(летом) ? движок 5-ти котловый. тьфу тьфу тьфу работает хорошо, топливо не льет. в картере 9л масла. %90 ездит по трассе, скорость 85-90км\ч. 2400-2500 об\м. https://autocode.by/index.php?route=product/product&product_id=200 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ Mobil Delvac XHP Extra 10W-40 SAE Класс 10W-40 Вязкость кинематическая, ASTM D 445

на 0W30 ещё больше экономия

он жадный =) да и 50 000 км не проедет, быстрее продаст машину...

надо масло ещё подбирать под конкретную эксплуатацию. в грузовую я взял SHELL SPIRAX S6 AXME 75W90, так как он думаю будет покрепче кикса а в легковую кикса думаю за глаза... жаль, что не увидел эту тему раньше =( думаю взял бы за место нести(1200р) кикс(310) вооо, и я про тоже

а кто сказал, что кастрол хуже ? даже может и лучше(жирнее), но цена 350 -кикс, против 1000 -кастрол лучше поменять 2 раза кикс, чем один раз кастрол...

KIXX благодарю за подробный ответ значит будем пробовать продукцию Kixx