ShukhratM

Art16 очень рекомендую Mobil Mobilube 1 SHC 75W-90 дорого но очень классное масло! Либо Shell Spirax S5 ATE 75W-90, оба GL4/5. У меня на новой коробке(КПП5ступка) передачу мягче включались с мобилом, но шел тоже не плох, все узлы и агрегаты целы пробег 167т.км Нива 2012г.в.

Товарищи, братцы.. выручайте, вновь остро встал вопрос о выборе масла. Мобил 1 ESP и ESP Formula 5W30 (504/507) лить больше не хочется(по крайней мере пока). Ищу масло строго VW504, с высоким щелочным и хорошей базой. к Шелл есть недоверие. угорает быстровато.. Что можно попробовать? Машина чипованная St1 250л.с. 330нм, бензин строго 98-100, пробег 37500, вебасто стоит. Интересует максимальная защита от износа и хорошая моющая способность, минимум золы. замена предполагается каждые 5000км. Весь день читал раздел Мисс масло, так и не определился, достать в принципе могу любое ма

torcon получается у него Кальция больше чем в промывочном масле Лукойла? или я нет смотрю?

Мишлен кроссклимат+ кто нибудь использовал? отзывы противоречивые, кто то говорит шумная мол всесезонка елочка, кто то говорит очень тихая и мягкая.. Также интересует резина праймаси 4..

летняя шина Континенталь контипремиумконтакт5, Шина только для хорошего асфальта, на хорошей гладкой дороге АБСОЛЮТНО бесшумные, тихие, мягкие, аквапланирования нет вообще, до 130 ехал, крепкая, 2 сезона отъездил, осталось примерно 30-40%, размерность 215.55.17 сделаны в чехии. но На плохой Дороге УЖАСНО шумные.. вывод юзать только на хорошем асфальте

batov_071 вот как раз так и делаю,после промывки и замены масла, уже накатал примерн 50 км, к вечеру сделаю каплю, на утро увидим резултат..

я ошибся, конечно имел ввиду 150-200км)) уже все сделал)

Что по маслу?

Простите начинающеоо, а как и зачем делаются последние фото? Под ультрафиолетом? И что за разноцветные крестики? Какой результат? Какой вердикт?

Ваши слова бальзам на душу но сегодня залью сильно моющую присадку типа ликвимоли ойл шлам спулунг, она расчитана 1-1500км пробега, солью и посмотрю что выльется, и с ним сделаю капельный тест..

H5N1 спасибо, маловато((

какое у него щелочное число? в паспорте не указано.

Dimych82 я промывал потомучто первый раз проморгал замену: дело было так: Купил машину в салоне, на пробеге 6200 поменял - слилась чернючая нефть, потом сменил на 15200 на ТО-1, что там было не знаю, но щуп тоже был в черной фигне, залили ваг логлайф3, чере 2500 слил т.к. угорело на 4мм, получается на 17200 залил мобил 1 есп формула, потом на 22т.км замена, снова есп формула, далее 25т.км, 30т.км, на 35 промыл и залил простое ЕСП, и вот результат, мне кажется там есть отложения еще с моменты кгда вовремя не менял масло, причем первое масло заводское я очень хорошо прожаривал до 114градус

на д2 нашел формулу расчета: ДСС = 1 — d2 / D2 у меня вышло 0.9 на Д2 пишут, что не меньше 0.3 должно быть, но судя по фотке масло почти сработалось четкая граница видна..значит уже приличные частички присутствуют

Вот и фото, покупал в крупном маркете по Маслам (Вираж). проехал на масле 2700, бензин исключительно 98-100, стиль езды спокойный, короткие пробеги, стоит вебасто, моточасы не знаю, несколько аз снимали акб - сбились часы. но 150-200 должно быть. режим эксплуатации: ночь стоит, утром вебаста 30мин, хх примерно 10мин, 7км до работы, стоит 4-5 суток, обратно так же 30мин вебасто 7 км домой, далее 50% трасса 50% город(пробег за сутки около 50км) бывало завожу на холодную потом с вебастой езжу..условия тяжелые, но почему за 2700 сдохло масло?! + машина чипованная, причем выжаты соки прилично ETun

сделал капельный тест масло, после 2700км - результат ужасен! пора менять..

а по моему в Ваш двигатель такое масло и не нужно лить, вам же прописано 502 допуск, вроде.. я бы лил любой 5w40 я и сам хочу на лукойл перейти

соединено конечно)) просто от -43 греть 30минут не хватает, а вебасто стоит 5кВт-ый..

ниже -10-12 грею вебастой, прогрею, потом заведу минут 5-10 на холостых печкой салон прогреваю и сидухи сажиусь и птом медленно на 1 передаче езжу прогреваю и коробку и сальники и смазки в шрусах, приводах, амортизаторы и т.д.. вот сегодня у нас было -43 утром, 50минут вебасты, потом на аварийке 1 км на первой передаче, потом на второй, потом на ретьей, короче на 60км в час я перешел через 3-4км езды, выезжаю с дачи, все и так медленно едут, а дороги широкие в каждую сторону по 2 3 полосы, никому не мешаю. говоря прогреваю машину все думают только про двигатель, забывая про коробку,

с завода льют 5В30, 0ц20 категорически нельзя лить.. даже 0в30 не зачем, 5В30 вполне хватает заводить до -40, ИМХО! ======== Я спросить хотел а есть ли смысл переходить на 5W40 для поездок по стране?? насчет бензина боюсь

ValeRus, дак у него на прогретом стучит..

как это понять? если по зольности оно C3, то как он может быть A3/B4?

снять ГК промыть в бензине и собрать.. мне помогло, я с мотюла на Луку армортек перешел, завел и через 2 минуты начали стучать, проездил 900км, снял ГК промыл(полностью все разбирал до шариков и пружинок) собрал в масле залил опять лук и поехал тишина, мотор шепчет пробег 166т.км видать лука более щелочное чем мотюль и что то отмыло

ребята, а как понять вот это масло?! MARLY Gold Ultra 5w-30 написано: Бренд: MARLYКлассификация вязкости SAE: 5W-30Классификация по ACEA: A3 / B4 / C3 Спецификации/Допуски/Соответствия: • VW 504 00 / 507 00• MB 229.51 как может быть по ACEA сразу и A3/В4 и С3 это одновременно и полнозольник и малозольник? Вообще после прочитывание гугла и просмотров ютуба голова вскипела, то есть для наших моторов 5W30 не очень хорошо??? ведь там якобы тонкая по сравнению с 5W40 масляная пленка? но хотелось бы найти масло с толстой маслянной пленкой и малозольником, такое бывает?