ShukhratM

может он отмывать стал ДВС?

Проездил на ESP 5W30 1100км после последней замены. Масло темно коричневое с красновато-янтарным оттенком, вот почему у других всегда замечаю масло черного цвета а у меня коричнево-красного? - лаковые отложения? на этот раз масло начало подъедать.. за 1100км съело 3мм масло, раньше железно стояло, честно говоря недельку назад прилично вжаривал (тягался с ауди Q5 3.2, приятно было после 100 уезжать от него... после 7-6 заезда начало вонять сцеплением) может тогда и съело

в Картер коробки g 052 512 A2 в мехатроник G 004 000 M2

нет, просто не покидают мысли свапнуть полный привод))

Почему не подделывают?))

Skif_tlt спасибо, а у вас был опыть на этом масле? кстати этот аддинол обошелся в 2200т.руб)

сейчас за 40-60т.руб можно купить dsg6 или dsg7(dq500) за 40-60т.руб с пробегом около 30-40т.км.. мне озвучили цену% 180т.р за DQ500 с пробегом 18000т.р+стартер+привода+маховик+работа. все под ключ с гарантией думаю это нормальная цена..зато можно потом ездить и ездить без конца без края пока кузов не сожрет радиация и кислотные дожди 4-го тысячелетия))

Доброго дня всем!) Купил суперлайт 0540 для нивы, на пробег до 12т.км по югу россии, хороший выбор? Выбрал из раз дела мисс моющие способности

по мне так лучшая коробка)) лучше вариатора и большинства автоматов..

Сургут-Дербент(по расстоянию как до Краснодара) Около 3900км, ехали 6 суток) средний расход по приезду оказался 6.2л

Здравствуйте! Подскажите, как узнать оригинал иди нет?

без картинок, просто текст.. Пожарил на огне в жестяно баночке масло 10В40 S Synth G-Energy проив Лукойл 5В40 А3/В4, вспыхнули оба, засечь не смог, но G-Energy вспыхнул по времени раньше, перед вспыхивание образовал очень много густого белого пара, лукойл парил меньше, в раскаленном состоянии похожи были: жидкие текучие как вода, темные, после охлаждение загустели, но цветне восстановили. Задумался колбочки прикупить, охота потестить))

ну по этикете сверил сайт пишет оригинал, там выпуклые точки и QR код пробил.. хотя и это не 100% факт оригинала.. Я заметил что на разных двс, я имею ввиду двс могуть быть оба CJSA и т.д.. просто в разных машинах стоять, так во обоих двс одно и то же масло по разному себя чувствует..

Ну крупный магазин, торгует только маслами и автохимией. ВИРАЖ (по документам как то по другому называется) свое сто у них и бесплатная замена масла..

СИНТЭКС по моим наблюдениям наоборот выходило. лукойл генезис армортек 5В40(А3/В4) по приборке (ттемпература масла) была ниже, чем 5В30 Мобил 1 ЕСП

жаль анализа отработок нету))

да на расход и тупость все равно, главное чтобы масло не поплыло в жару.. а вот почему перегреву не понятно

СИНТЭКС предполагается только трассовый пробег! до пункта назначения около 4т.км, а там заменf на Wolf 5В30 VW504/507

1100Р, купил для 21214, думаю и в шкоду залить, имхо ничего смертельного не случится..

горит я имею ввиду черное, паленным, горелым пережаренным маслом воняет, а уровень стоит, НОАК хороший)

Optovik масло никапли не жрет,за 5000км уровень может уйти на 1-2мм максимум, а то и вовсе стоит, разница в пределах погрешности измерений

с сургутским бензином 98, и моим стилем 5000км(220-280м.ч) не ходит есп мобил 100%. летом температура масла 105-112, в холодную погоду(летом-весной) 95-104 +/-..

у меня хороший знакомый, лъет в шкода октавия скаут 1.8 2012г (конец 12г не масложорные двс уже) двс чипованный на апр, около 180т.км проездил(по работе на своей ездит по месторождениям) сначала лил мотюль специфик, потом перешел на вульф(504), двс прекрасно себя чувствует, меняет раз в 10000км..масло не жрет, не горит, все ок.. я его убеждаю лить 502, он меня убеждает лить 504, у меня пробега 40000км и мобил горит, у него 180т.км масло не горит..просто этот мобил есп какашка с его эстерами. имхо..

Кар Леоне простых смертных в метро не пускают.. карты требуют..