ShukhratM

А гдеж анализы отработок? Только свежее нашел( никто не ездил что ли еще?

ну тут все неоднозначно, сейчас в отпуске, каждый день по 70км в среднем, причем это 4-5 ездок в среднем во время работы(график 4.4) машина по 4-5 дней стоит, грею вебастой, АЗ нету, иногда бывают поездки по 200км в день. ЕДинственное на что грешку, это Нулевое ТО сделал на 9600км пробеге! как было дело, 500км обкатки и поездка на юг +там по месту итого при пробеге 9600км сделал замену масла, сливали через пробку, затем замена масла на 15000км, затем на 17500 (не понравилось то, что залили ОД на ТО-1), затем на 20000, 25000, 30000. Может это остатки вымываются от Нулевого Т

почему G004000M2 масло в ГУР так же наливается в мехатроник??

был у меня S4 бош на 74А.. отработал честно лет 5.. с подзарядками конечно. Потом на другую машину решил купить S5 но с датой не угадал, он 8 месяцев лежал на витрине, и его хватило года на 2-3 точно не помню и цена была 5800, я еще удивился такой сладкой цене. да и продавцы сказали, что немецкие свежие боши стоят 15-17руб и их никто не покупает, поэтому возят китайске боши за 8-9рублей и по истечению срока цены роняют. Хорошие акб...

хорошие кальциевые акб.. при покупке главное с датой производства не прогадать, не старее 2-3 месяцев если будет. то прелестно))

да вроде как в новом ЕСП побольше золы, чем в ЕСП формула. или я не так прочитал тему?

значит это самый настоящий 504/507?) эх.. меняю раз в 5т.км. а оно все равно черное-черное((

значит, суда по зольности, лить его мне не стоит((

а про хитрую строчку на этикетке, что скажешь? я про то, что фактически это 505 масло, но соответствует 507 допуску.

а в чем разница? у меня ESP Formula..

Парни, всем доброго времени. Недавно проводил ТО-2 у товарища в Гараже, парень с головой и руками, и заметил на этикетке: Обратите внимание!!! ОДОБРЕНО VW 504/505 а ниже в последней строчке Уровень качества 502/505. Что это значит? Это масло 505 с одобрением 507? по сути это 505 масло. так получается??

Сейчас докатаю 300 моточасов Мобила, если не понравится перейду на Шел.

я вот тут зашел на лубризол, и смотрю картинки против я либо что то не так понял либо, почему у 504 допуска общий износ больше, жировых отложений больше, все плохое там больше, а масло считается лучше? или наоборот надо понимать?))

Бензин лью Лукойл-100. либо минимум 98-Роснефть, и другие местные заправки(РЭВ ЮГРА ЭТАЛОН) А такого Шела у нас в продаже нету. есть AV-L == PS как на ойл клуб сдать масло для анализа и сколько стоит анализ? == Меня смущает, что почернело масло очень быстро после мобила..за 2500 масло стало черным, значит Мобил 1 ЕСП формула не выдержала 9000км. анализ я не делал, но его вид вызвал ужас.))

ну вот 2 масла отошло, уже..сейчас докатаю 5000км, и снова муки выбора.

1) Skoda Superb 2017 левый 2) Бензин 1.8 TSI gen3, CJSA 3) объем масла 4.7л 4) Город Сургут, макимум до -50 5) Город 40, трасса 60 (живу рядом в поселке, пробок почти нет) 6) Менять масло готов каждые 6-8т.км 7) должен быть, не знаю. 8) Достать можно все 9) Рекомендация VAG'а: вязкость 5W30, допуск 504/507 Немного отчета по двум маслам: Пробег 17500км Что было залито с завода не знаю, скорее всего кастрол, либо оригинальный VAG (тот же кастрол но немного со "VAG" присадками). При пробеге 6200, заменил на Mobil 1 ESP Formula 5W30(504/507) при замене масло угорело на полщупа. режим 10

в кпп переднеприводных вазов нельзя лить GL5 Некоторые пытаются декларировать запрет на GL-5 в КПП, но это заблуждение. Дело в том, что это масло нельзя лить в коробки переднеприводных ВАЗов, поскольку в них использованы бронзовые синхронизаторы, на которые негативно воздействуют сернистые присадки, неизбежно содержащиеся в GL-5. Но в классических КПП (в том числе - и в нивской) синхронизаторы латунные, они не боятся этих сернистых присадок. === ДЛЯ КЛАССИКИ!!!!: Поэтому во все узлы трансмиссии удобно лить только один вид масла категории либо GL-5, либо GL-4/5 и не заморачиваться. прошу

Оставлю отзыв о масле: Очень понравилось Залил на пробеге 6200км, так сказать типа нулевое ТО, заменил на пробеге 154**(с копейками) от замены до ТО 1 ни капли не долил, масло ушло буквально 2-3мм, заменил в Южной республике Дагестан, там отъездил 1-2тысячи, 4тысячи обратно в Сургут и по месту отъездил, в пробках практически не стоял, но в Дагестане очень много ездил в горы, мотор грелся прилично - температура масла до 112-115(на дисплее отображается) доходила, масло при замене было черное как смола и гуталин, совершенно непрозрачное, мотор работал тихо, как и на заводском масле, расход прият