ShukhratM
-
Публикаций
1 453 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем ShukhratM
-
-
Сегодня взял:
По запаху абсолютно тот же Мобил 1 ЕСП 5В30 что был в 17 18 19 20году, запах, мягкий, приятный, какой-то углеводородный эфирный)
4л 5440
1л 1470
Надеюсь орига.
Смутила только вспучина на канистре..
1 -
13.06.2018 в 19:52, torcon сказал:
в нем как можно больше густой базы и как можно меньше низковязкой, плюс как можно меньше полимерного загустителя.
для 1.8 TSI очень подходит я так понял
0 -
autodoc Здравствуйт, хочу заказать масло, ка копределить 100% оригинал? 106377
Дилер, дистрибьютер или кого выбрать чтобы был 100% оригинал?
1 -
24.08.2023 в 03:03, Сергей Николаевич сказал:
ShukhratM , на дорожную пыль не тянет. На магнитную пыль (железо, чугуний) - тоже не оно. Медная пыль? Если честно, я не знаю, как выглядит износная медная пыль. Я её никогда не выделял. Её очень мало в норме. Сохраняет ли она желтый цвет - неизвестно. Вероятно сохраняет, потому что при разборе движков шейки коленвалов и вкладыши, протертые до меди имеют, правильный медный цвет. Тогда по пробе там в масле - сплошная взвешенная медь, чего быть не может. Итого, наиболее вероятно - вы сожгли очень много бензина с железными присадками. Вот - оно всё в масле.
Вы оказались ПРАВЫ!!!)))
и причина масложора нашлась))
заехал на СТО, глянули эндоскопом, мастер говорит задиры, но похоже от Детонации!
..
Рисок, царапин по цилиндрам нет! Всве идеально, хон видно все супер, единственное, есть по бокам каждого цилиндра характерные залысины и в этих залысинах мелкие рисочки..
Т.е. как он объяснил когда поршень идет вниз появляется детонация, поршень бъется и получаются такие характерные следы. ну что сказать, сложив в голове два и два получилось, что он прав, т.к. каждый раз в дагестане заправлялся и 95-м и 92-м и уверен что попадались заправки 92-95 где тупо самогонный бензин, т.к. в аулах и селениях где то там высоко, БЫТЬ не может 95-го, там одни уазики да жигули ездят. Жара, низкооктановый бензин, кондей, полный салон людей, крутые подъемы обгоны(старался по плавнее) привели к этому, причем это не разовая поездка, с момента покупки ездил туда 5 раз, и каждый раз около 20-30 дней там проводил))
==Задир похож на этот, такое пятнышко, примерно выше серидины хода поршня, за гарницей обозначенного жирным черным никаких рсико и царапин нету, только такой овал и внутри овала легкие царапины..
Вот сейчас замерил расход вышло 1.2л на 4300км по смешанном циклу: город/межгород(от города до дачи 12км)==
поршня чистые клапана чистые(Слава Богу) ничего засранного внутри нет, но я и езжу с разгонами до 4-5т, а обычная езда на оборотах 2500-3000)) продуваются цилиндры вот и нет каки внутри. пробег 183т
2 -
Евген48 да я уж тогда полную отработку сделаю..
0 -
Сергей Николаевич при запуке на холодную(летом) мотор на этом масле стучал, снизу из под покрылка всегда было слышно, как прогреется до 40-50градусов стук пропадал, но так было и на луколй полартек 0В40, да почти на всех сороковках в той или иной степени, 0В30 5В30 мотор мягко тихо работает..
вроде кто то советовал поддон скинут вкладыши посмотреть, но чет не хочется лезть туда..0 -
1 час назад, Евген48 сказал:
В чём проблема сделать icp отработки
а это что? литруху я отлил для отправки в лабу, но пока бюджет не позволяет..
0 -
37 минут назад, Сергей Николаевич сказал:
Кто такие? Дайте почитать.
вот он)
1 -
22 минуты назад, Сергей Николаевич сказал:
Кто такие? Дайте почитать.
на драйв2.
23 минуты назад, Сергей Николаевич сказал:Может. Явно что-то из предложенного присутствует. Вряд-ли всё сразу, но что-то одно - точно. Сажу исключаем. И оставшееся плавает в концентрациях выше среднего по отрасли.
очень страннопотому что порядок действий был такой:
В Сургуте перед поездкой было слито старое масло, промыто маслом газпромнефть 15В40, слито, поменян фильтр (FINWHALE LF930) залито ~5.2л масла по макс уровень при проверке на горячую(температура масла 90 градусов или выше) Сели поехали, Маршрут: Сургут Волгодонск Краснодар Дубки, на этом этапе пробег на масле был 5300-5400км, при подъеме в дубки масло прогрелось до 119градусов, в тот же день масло было слито. Съедено за этот период было грамм 200масла. В тот же день масло поменяно на точно такое же. Далее маршрут Дубки Волгодонск Сургут, вышло около 4000км трассы, и еще 1000км покатал в режиме 50%город, 50%межгород, приехал пока мотор горячий, сразу после глушения минут, с щупа слил 2 капли масла на бумаги А4 и оставил сушиться в течении суток притемпературе около 20градусов, на глянцевой поверхности. По за этот период масла было съедено порядка грам 600-800, почему то после приезда в режиме город меж город, резко сожрало масло почти на уровень, долил грамм 400, через неделю еще сожрало грамм 200, долил до МАКС и все перестало жрать масло до слива стояло по МАКС...
После этого и была снята проба масла.
Масло Новус Прогресс 5В40.После этого в старое масло залил раскоксойл Валера погонал 20мин на 2000об, потом минут 10 на холостых, слил, сразу залил газпомнефть 10В40, погонял на холостых и периодически на 1500-2000 минут 5-15, слил(откачал) поставил фильтр Ман hu6013Z, залил масло ZIC, наблюдаю..
так откуда золя и стружка? при трассовом пробеге 5000км оба раза? езда была спокойная, на 6 передаче на круизе 107км.вч обороты держал 2500 в среднем, только в Дубках пришлось дать жару( 3000-3200 на 3 передаче в подъем 12км там и прогрелось масло до 117-119)сейчас через 100мч и потом на 200мч так же сделаю капельные тесты.. поглядим.. кто виноват, мотор или масло.
0 -
Barmaley неа, а что это за история?
Может вы меня не так поняли, я имею ввиду заливают помои и нахваливают. винить нельзя, не знают люди..0 -
4 минуты назад, Barmaley сказал:
Доказанное овно. И проблема в том, что его до сих пор льют.
льют и нахваливают еще..
0 -
товарищи, ну что скажете? Мне тут напророчили уже и стружку в масле..
Мол масло живое но примесей много ввиде сажи золы или стружки
такое может быть??
подсчитал коэффициент, вышло 0.903.эт что? можно до 10-12т.км пробега еще ездить?
но я его уже слил залил Зик 5в30 ЛС 504/507, с промыкой на газпромнефти 15В400 -
Товарищи, ка посчитать тут краевую зону? Читал ПДФ файл в 1 сообщении, у меня диаметр краевой зоны как посчитать я не понял
Я намерил 2 круга только
диаметр маленького 10мм(в среднем)
диаметр большого круга 32-33мм(в среднем)
Пробег на масле 5144км из них 4000 трасса(Краснодар-Дубки-Сургут)1) Точное название масла -
2) Марка авто(мотора) (Шкода Суперб 1.8ген3)
3) Общий пробег (178 000км)
4) пробег на масле на момент взятия пробы - (5144км из них трасса/город - 90%/10%)
5) Сезон эксплуатации масла (Июль-Август)
6) Моточасы (100-120мч -весь пробег по трассе, после трассы несколько дней по городу, 100% что даже 150мч нет, не более 120мч..и не меньше 100)
7) Израсходованное топливо (500-600л, езда на круизе 105, без гонок)
8) Проба взята после трассы, сушилась 24 часа в кухне на столе, на невпитываемом глянцевом покрытии Бумага А4
9) 5.2, доливка грамм 400-600===
Что можно сказать о масле?
0 -
куда это масло можно заливать?
0 -
1 минуту назад, Micksha сказал:
LM Oil-Schlamm-Spulung
очень ядерная)
0 -
ptw поможет, я вообще считаю не зачем чистить камеру сгорания толку ноль, если там не шума толщиной в полсантиметра
0 -
Gazzzooo дак дело можрт не с масле, коксуются кольца..
0 -
Откатал на масле 5450км. Залил перед Выездом в Сургуте, поезали в крд, там помотался, потом в Дагестан, минуя чечню. Тут помотался по горам, вот сегодня поболее нагрузки дал, нагрелось до 119градусов на подъем. Приехал, замерил уровень(через минут 10 после глушения) угорело грамм 200
Залил 5л масла, завел, промаслал, заглушил, подождал 10 мин, уровень как на фото, долил 200грамм примерно стало макс.
Отлил в литруху отработку, повезу с собой в сургут, оттуда на анализ отправлю, но залил 1л канистру в котором было свежее новус прогресс 5в40, по стенкам и на дне может грамм 15-20, думаю отработку не испортят.
2 -
3 часа назад, HellStranger2048 сказал:
А вы не до 160, а до 230-240 рагонитесь и пройдите 3-5 минут, а потом взгляните на температуру масла. На 160 у меня на Ланосе обычный Mobil Super 3000 не грелся. А вот на заряженной машине на 210 до 115 ПАО грелось. Правда на 5-й передаче, на 6-й так не греется.
230-240 ехать на ппд я боюсь, по крайней мере, амортизаторы надо новые ставить..
У меня в ст1 вшито термостатирование, зимой смотрел по карсканеру, термостат на ходу без нагрущок, просто езда ровная по трассе 80-90, 86гоадусов, растет до 90 или 92(не помню) и снова падает до 85. Летом не смотрел еще.
0 -
Сегодня поднимался в Дубки, Буйнакс, извилистая горная дорога, +28+30. В салонк 4 человека+багажник, бензин 95, обороты 3000-3200, те пература макс за 12км подъема нагрелась до 117. Завтра солью, проехал чуть бол ше 5000км, литраж бензина так же посчитан. Как соберу все данные отправлю на анализ.
Масло на замену с собой взял, тот же прогрес новус 5в40.
0 -
hellopashka мои фантазии..
0 -
xeez а где ты в ауле дагестана найдешь 95 или 98???
coronamark2 я не видел другого..
0 -
xeez минимальный 92, на 92 просто педалировать не надо и как можно скорее заправить полный бак 98го. Так и написано в инструкции. Ниже 92 лить запрещено вообще
0 -
xeez да, при идеальных условиях, возможно.. не эксперт.
Скооько бы не орали про то, что у нас современный сотый, евро 5 и 6 и мало серы, у нас тяжелые условия эксплуатации, ваг для таких стран сам предписывает на 502 допуске ездить, если не ошибаюсь.
Мой выбор лить С3 менять до 250мч..
Но иногда балуюсь 502-м.
Никто в здравом уме никакое масло 650мч использовать не будет.
Лабораторный стенд и эксплуатация масла в реальном моторе эио разные вещи..
По мне так безусловно 504 лучше, но в разумных моточасах)
0
Валера мастер-промывка (раскоксойл)
в Автохимия
Опубликовано:
а я все хочу спросить, зачем стараться отмывать лаковые отложения на внутренней поверхности ДВС? на стенках блока, передней плите, на постели распредвала?
рабочие пары чистые и ок, главное кольца чтобы не сели, а погоню за чистотой внутри ДВС я не понимаю(хотя сам раньше думал что это плохо)