ShukhratM
-
Публикаций
1 453 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем ShukhratM
-
-
А гдеж анализы отработок? Только свежее нашел( никто не ездил что ли еще?
0 -
В 24.10.2018 в 14:48, Фараон Иванович сказал:
А пробеги суточные у вас какие?
ну тут все неоднозначно, сейчас в отпуске, каждый день по 70км в среднем, причем это 4-5 ездок в среднем
во время работы(график 4.4) машина по 4-5 дней стоит, грею вебастой, АЗ нету, иногда бывают поездки по 200км в день.
ЕДинственное на что грешку, это Нулевое ТО сделал на 9600км пробеге!
как было дело, 500км обкатки и поездка на юг +там по месту итого при пробеге 9600км сделал замену масла, сливали через пробку, затем замена масла на 15000км, затем на 17500 (не понравилось то, что залили ОД на ТО-1), затем на 20000, 25000, 30000.
Может это остатки вымываются от Нулевого ТО?
До нулевого ТО, во время поездки.. скорость обычно держал 109 км в час на круизе, не вжаривал, очень бережно обкатывал. но приборка показывала температуры масла до 114градусов,
0 -
почему G004000M2 масло в ГУР так же наливается в мехатроник??
0 -
был у меня S4 бош на 74А.. отработал честно лет 5.. с подзарядками конечно.
Потом на другую машину решил купить S5 но с датой не угадал, он 8 месяцев лежал на витрине, и его хватило года на 2-3 точно не помню и цена была 5800, я еще удивился такой сладкой цене.
да и продавцы сказали, что немецкие свежие боши стоят 15-17руб и их никто не покупает, поэтому возят китайске боши за 8-9рублей и по истечению срока цены роняют.
Хорошие акб...
0 -
хорошие кальциевые акб.. при покупке главное с датой производства не прогадать, не старее 2-3 месяцев если будет. то прелестно))
1 -
6 минут назад, DemonDL сказал:
ShukhratM Как это не стоит, самое то.
да вроде как в новом ЕСП побольше золы, чем в ЕСП формула. или я не так прочитал тему?
Цитата7) Зольность сульфатная = 0,89 - превышены требования стандарта ACEA C3, где зольность должна быть =< 0,8. Может быть дело в неверном измерении лаборатории, как пример перепроверить зольность - потому как это не очень похоже на Mobil. Может быть дело в слишком высоком содержании кальция и чуда не случилось - зольность полезла вверх. В общем это предмет для обсуждения.
0 -
9 минут назад, Кар Леоне сказал:
Во-первых, VW504/507... А, во-вторых, это маркетинг. Чтобы вы купили. В России допуск VW504/507 не действует, с точки зрения VAG. Действует VW502/505. Должно быть написано ОДОБРЕНО VW502/505. )
значит это самый настоящий 504/507?) эх.. меняю раз в 5т.км. а оно все равно черное-черное((
0 -
значит, суда по зольности, лить его мне не стоит((
0 -
20 минут назад, Touring сказал:
ESP, новая рецептура, Формула старая. Сравни анализы, они есть на сайте. Формула - хорошее масло, новое еще не пробовал.
а про хитрую строчку на этикетке, что скажешь? я про то, что фактически это 505 масло, но соответствует 507 допуску.
0 -
В 22.10.2018 в 16:15, Touring сказал:
Я и не глянул что на картинке просто ESP. А на полке стояла именно Формула, я ее еще в руках повертел.
а в чем разница? у меня ESP Formula..
0 -
Парни, всем доброго времени.
Недавно проводил ТО-2 у товарища в Гараже, парень с головой и руками, и заметил на этикетке:
Обратите внимание!!!
ОДОБРЕНО VW 504/505
а ниже в последней строчке Уровень качества 502/505.
Что это значит? Это масло 505 с одобрением 507? по сути это 505 масло. так получается??
0 -
Сейчас докатаю 300 моточасов Мобила, если не понравится перейду на Шел.
0 -
я вот тут зашел на лубризол, и смотрю картинки
против
я либо что то не так понял либо, почему у 504 допуска общий износ больше, жировых отложений больше, все плохое там больше, а масло считается лучше? или наоборот надо понимать?))
0 -
Бензин лью Лукойл-100. либо минимум 98-Роснефть, и другие местные заправки(РЭВ ЮГРА ЭТАЛОН)
А такого Шела у нас в продаже нету. есть AV-L
==
PS как на ойл клуб сдать масло для анализа и сколько стоит анализ?
==
Меня смущает, что почернело масло очень быстро после мобила..за 2500 масло стало черным, значит Мобил 1 ЕСП формула не выдержала 9000км. анализ я не делал, но его вид вызвал ужас.))
0 -
ну вот 2 масла отошло, уже..сейчас докатаю 5000км, и снова муки выбора.
0 -
1) Skoda Superb 2017 левый
2) Бензин 1.8 TSI gen3, CJSA
3) объем масла 4.7л
4) Город Сургут, макимум до -50
5) Город 40, трасса 60 (живу рядом в поселке, пробок почти нет)
6) Менять масло готов каждые 6-8т.км
7) должен быть, не знаю.
8) Достать можно все
9) Рекомендация VAG'а: вязкость 5W30, допуск 504/507
Немного отчета по двум маслам:
Пробег 17500км
Что было залито с завода не знаю, скорее всего кастрол, либо оригинальный VAG (тот же кастрол но немного со "VAG" присадками). При пробеге 6200, заменил на Mobil 1 ESP Formula 5W30(504/507) при замене масло угорело на полщупа. режим 100% трасса (после покупки и обкатки на месте 500км поехали в отпуск Сургут-Краснодар) при сливе масло напоминало черную нефть, очень грязная и совершенно не прозрачная! на Мобиле откатал до ТО-1, на 15400, (МАСЛО НЕ УГОРЕЛО НИ НА мм! как стоял верхний уровень так и стоял!) снова замена на ВАГ масло, т.к. диллеры предложили какой то шел, у которого даже вообще не было допуска от VW, от него я отказался, залили опять оригинальный ваг, проехал 2500км, масло опять очень черное! в -20 с щупа стекает капля примерно за 1 минуту! очень догол шерстил драйв, интернет, гугл, этот форум однозначного решения не увидел, точнее увидел за и против. Менять масло гтов хоть каждые 5000км, но я не хочу попасть на такое же масло которое мне залли диллеры, по их словам ВАГ, а что на самом деле залите понятия не имею, но масло было свежее т.к. смотрел на щуп. Сегодня снова купил 4л Такого же Мобила, лишь по той простой причине, что в первый раз я купил еще пару баночек 1л мобила на доливку, думал во время обкатки будет жрать. осталось 2л вот и пришлось еще раз купить Мобил, т.к. некуда было девать оставшееся масло. Менять его буду ровно через 5000км.
я помешанный на автомобилях человек, я по профессии водитель длинномеров, негабаритов стаж с 26лет, сейчас 32г. в свою ниву лил Мотюль 8100 X-Cess, многие упрекали, ругали, спорили, крутили пальцами у виска особенно на СТО при замене..но просто это была моя хотелка хочу лить и все! Мобил Нива не взлюбила, шумно работала, Лукойл не взлюбила застрекотали ГК, больше не экспериментировал, лью мотюль.. сейчас пробег 152400 мотор жив и здоров(Слава Богу!). Менял масло каждые 8-12т.км
Хотел на шкоду взять Аддинол, но на драйве и в городской группе в вибер шкодаводов встречал отзывы, что аддинол очень угорает и они перешли на др масла.
Масло ЗИК принципиально не буду лить, просто предвзятое отношение. Насчет Мобила засомневался, потому что, после замены, сейчас при пробеге 2500 масло черное, значит это масло залитое диллером отмывает движок, но как мог Мобил загадить ДВС за 9000км? При условии что в пробках практически не стою, живу за городом, причем половина пробега это обратная дорога Краснодар-Сургут. Но и Залитое диллером ВАГ мне не нравится очень и очень быстро угорает. за 2500км ушло 4мм масла! Читьал тут на форуме лестные отзывы о Мобиле.. может стоить менять на пробеге 5000км? стоит недорого 3000р за 4л.
Или посоветуйте что нибудь, против Лукойла немного насторожен. Уж очень хорошо моет движок, боюсь шлам отмоет от движка и забъет каналы...
Холостого хода особо на зиму не предвижу, автозапуска нет вообще, даже не ставил сигналку, обошелся установкой вебасто.
0 -
в кпп переднеприводных вазов нельзя лить GL5
Некоторые пытаются декларировать запрет на GL-5 в КПП, но это заблуждение. Дело в том, что это масло нельзя лить в коробки переднеприводных ВАЗов, поскольку в них использованы бронзовые синхронизаторы, на которые негативно воздействуют сернистые присадки, неизбежно содержащиеся в GL-5. Но в классических КПП (в том числе - и в нивской) синхронизаторы латунные, они не боятся этих сернистых присадок.
===
ДЛЯ КЛАССИКИ!!!!:
Поэтому во все узлы трансмиссии удобно лить только один вид масла категории либо GL-5, либо GL-4/5 и не заморачиваться.прошу это учитывать...
0 -
Оставлю отзыв о масле: Очень понравилось
Залил на пробеге 6200км, так сказать типа нулевое ТО, заменил на пробеге 154**(с копейками) от замены до ТО 1 ни капли не долил, масло ушло буквально 2-3мм, заменил в Южной республике Дагестан, там отъездил 1-2тысячи, 4тысячи обратно в Сургут и по месту отъездил, в пробках практически не стоял, но в Дагестане очень много ездил в горы, мотор грелся прилично - температура масла до 112-115(на дисплее отображается) доходила, масло при замене было черное как смола и гуталин, совершенно непрозрачное, мотор работал тихо, как и на заводском масле, расход приятно удивил: на обратном пути заметил: полный багажник(варенья, компоты, орехи , ковры) +5 человек в салоне 84кг+72Кг+60кг+2 ребенка, на круизе со скоростью 109км в час(по gps 105) расход по ровной дороге без ветра и уклонов составлял 5.7л!
В -27С очень текучее и жидкое.
масло достал из багажника, машина простояла всю ночь на улице, не заводилась, возможно температура масла на 2-3 градуса будет выше, чем окружающая среда, но градусник на заборе показывал -27С.0
Mobil 1 ESP 0w-40 отработка на Skoda Yeti 1.4 TSI + chip после 5000км.
в Лабораторные анализы отработок - Бензиновые двигатели
Опубликовано:
Мне это мерещиться или автор действительно это написал своими руками в здравом уме??