a-ha

ООО «ЛЛК-Интернешнл» (100% дочернее общество ПАО «ЛУКОЙЛ») приступило к производству моторного масла нового поколения LUKOIL GENESIS SPECIAL C5 0W-20, получившего одобрение компании Jaguar Land Rover. По итогам испытаний масла, которые завершились в конце 2020 года, автопроизводитель подтвердил его полное соответствие спецификации STJLR.03.5006. https://5koleso.ru/novosti-kompaniy/novoe-motornoe-maslo-lukojl-poluchilo-odobrenie-kompanii-jaguar-land-rover/

сертифицироваться у нас будете или тоже в Казахстане?

на каком остановили свой выбор?

претензия только одна - не надо каждый раз бубнить на весь Ютубинск, что все анализы на ойл-клубе нарисованы карманными лабораториями.

Исходя из того, что Мобил1 - это топчег! Ну и даже просто исходя из MSDS - MSDS_694666 (1).pdf : - 30-40% ПАО; - 10-20% ГТЛ; - остальное - гидрокрекинг 3 группы и пакет присадок. не простое масло, с заковырками и изюмом.

Тогда лейте Мобил1 и не сомневайтесь ни в чем.

Душа стремится к Мобил1, разум советует попробовать оба варианта.

1ppm титана как бы намякивает на пакет от Инфинеум, так что скорее всего это не косяк, а так и задумывалось, ИМХО

а его никто не выгонял и не блокировал вроде как.

так не ровня он им, у него свои "одноклассники"

После обычного слива (самотёком через сливную пробку) - заливается 3.8. Если откачать шприцем с поддона, то можно вкорячить и 4 литра. При использовании фильтра увеличенного объема и выкачивания с поддона - можно вкорячить и 4,150, будет прямо под верхнюю риску на щупе.

у меня она была на моно-приводе, поэтому мне сложно судить. Да, по ходовым она хороша, но в сравнении с ИксТрейлом - табуретка. Жесткая донельзя. ИксТрейл комфортнее гораздо. Да я и не гоняю - на круизе 109 (или 129 на магистрали). Иногда даю вожжей (минуты 2-3), но это чисто по приколу и там, где хорошая дорога, хорошая видимость, отсутствие камер и нарядов ГИБДД.

Т-32 после СХ-5 вполне еще норм есть такое. У Т-32 попец не такой кардашьянистый!

Хорошая машина ИксТрейл! Мне нравится!

У Кодиака сзади ваще норм, я даже прикинул - если третьему пассажиру сесть жопой на центральный подлокотник лицом к задним 2-м пассажирам и в ноги себе поставить табуретку, то можно тыщёнку в карты раскинуть смело

скорее всего как у всех масел ILSAC 5в30 - в пределах 3.10 - 3.30

скорее 5в20 да там еще Рольф, ИксТиир, С-Ойл есть

а я никогда и не был против ИЛСАКовых вязкостей. мы помним берегите себя!

на 0в20 не так уж и дорого оно стОит, всегда можно слить, если не понрэ что видим - на то и ориентируемся, лабораторий с мощной поддержкой R&D под боком увы нет!

тестим?

не кажется, я ориентируюсь на значения КВ100 и вижу их весьма сходными с 5в30, а HTHS в некоторых случаях даже меньше, нежели чем у 5в30, пусть даже

ключевое. Кому-то для душевного спокойствия при передвижении по причерноморским серпантинам это необходимо, кому-то для старта "газ в палас" со светофора...

я бы тоже, но мы ведь рассуждаем в общем и целом, и давно уже определились, что для этих моторов ИЛСАКи уж точно не навредят, а дальше уже частности (индивидуальные для каждого)

с ком.трансовскими маслами не путаете? ничего страшного нет в ILSACовых 10w-30 (а уж в теплое время года и подавно), в них HTHS всё так же не превышает 3.5. Просто при "варке" такого масла немного меняется развесовка базовых масел 4 и 6 сСт в сторону 6 сСт, используется другой и в чуть меньшем количестве модификатор вязкости.

скорее всего! Спасибо Но мы все равно так и не выяснили - кто из них с титаном, а кто без! )))