a-ha

https://360.lubrizol.com/Specifications/Volkswagen/Volkswagen-VW50800-50900 реально ли вообще АСЕА С5 чисто кряковым сделать? я ответа не знаю...

они так-то в открытом доступе, "рыть" особо не надо: https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50800_50900.pdf https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50400_50700.pdf и т.д.

да уж мне-то не надо об этом рассказывать. Сам на миксах езжу и не первый год

хммм... а хорошую Вы бизнес идею предложили а вообще, таким способом происходит сепарация и окисление. Гомогенизация моторного масла - более сложный технологический процесс (чем Вам кажется) с поддержанием жесткого температурного баланса, давления, объемов циркуляции смеси в единицу времени, своевременности и точного дозирования подачи компонентов для компаундирования и т.д. Это не домашний блендер для смузи!

перестраховываются

не смотри - очень хреновая реклама ЛиквиМоли! Календарики с девочками у Ликвов получше получаются!

Так следующий раздел ("2012 MY onwards") как раз и охватывает автомобили после 2012 года, не? Там только одно ключевое изменение - в автомобили с DPF лить масла 5w-30 WSS-M2C934-B (Low-SAPS масла c щелочным не менее 8.0 и с требованиями как у ILSAC GF-5).

ddsaxo , хороший выбор для таких режимов Также можете ориентироваться на кол-во сожженного топлива - желательно не более 700-750 литров и масло на замену.

согласен, но мы его и не обсуждали, но естественно подразумевали.

от режимов зависит и средней скорости. Я бы лично менял по прошествии сожжения 700 литров бензина. Заполните/отредактируйте свой пост по шаблону:

Да

если топлива будет сожжено не более 700 литров - нормально всё будет. ИМХО

чуть получше вроде...но не торт? https://quality.taneco.ru/20210810/QP0000003207_SH0000081489_HZpsoXiMkV.pdf https://quality.taneco.ru/20210810/QP0000003210_SH0000081454_xC5kWDblM7.pdf https://quality.taneco.ru/20210810/QP0000003218_SH0000081505_4WdInTcp42.pdf

ты надеялся, что Лукойл отыграется за 229.71, где они оказались вторыми?

исходя из функционала и необходимого объема (пропорции) очистителя для "чистки"... а вот тут лучше бы @СИНТЭКС'а спросить, но

И ведь что "удивительно" - этот Лукойл в "bevo 229.71" появился вслед за Mobil1 ESP X2 0w-20, который был самым первым в этом списке: - на 29.09.2016 - был только Мобил1 https://web.archive.org/web/20161009155704/http://bevo.mercedes-benz.com:80/bevolisten/229.71_de.html ; - 08.11.2016 уже прибавился Лукойл https://web.archive.org/web/20161111033152/http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.71_de.html ; - 18.05.2018 добавился сам Mercedes-Benz Genuine Engine Oil MB 229.71 (Mercedes-Benz AG, Stuttgart/Deutschland) https://web.archive.org/web/20180525073620/http://bevo.mercedes-benz.

да вроде нормально везёт

И это, посоны, я ж не против этой жижи ,я жеж её лью...

но ведь как-то надо заставить это сделать? Одна бабушка - один рубль... Крч, при сильно загрязненной топливной системе (скажем так - на поездившем автомобиле) эффект от очистителя будет однозначно - очиститель достаточно агрессивен и хорошо промоет топливную магистраль (у GDI-шников еще и самое слабое звено - форсунки). На относительно новом авто, заправлявшемся бензином на брендовых заправках, не вижу смысла его (очиститель) использовать. ИМХО

Маркетинг и ничего личного!

желательно, но вроде не строго обязательно...

torcon мы речь ведем только о ИЛСАКовых маслах и я дополнил, что мы говорим о кинематической вязкости