Inflamez

Ну, новый авто думаю да не стоит переживать, а вот БУ с пробегом 80-140 тыс км не понятно

А есть на клубе список производителей у которых стоит брать не оригинальные запчасти? В дебрях интернета нашел вот такой список. Мб будет интересно и возможно модераторы закрепят отдельной темой. TRW он же LUCAS- достойный производитель (тормозные системы, детали подвески), но амортизаторы они сами не делают хоть на рынке и попадаются..TEXTAR - как правило качество хорошее, но колодки "жёские" не всем нравятся.ATE - Одни из лучших на рынке, работают особенно хорошо если и диски и колодки ATE. (Быстро изнашиваются).FERODO - Часто встречаются у европейских автомобилей в оригинале, вс

Ребят, так всё же стоит рассматривать авто с вариатором? Если не лезть в грязь конечно. Думаю иногда побуксовать в снегу, что бы выехать ничего не случиться с коробкой ну и соответственно дополнительный охлаждающий контур нужен. У знакомого рав4 на вариаторе 2.0 и едет хорошо и бенз не жрёт вёдрами правда пробег всего 68 тыс км, про обслуживание авто не знаю ничего )

Думаю на банке нет надписи для пробежных авто ни в английской ни тем более немецкой интерпретации. Так, что лучше к этому мастеру не обращайтесь.

И только на Камчатку идти будет месяц

На моём краю света о европейцах похоже стоит забыть :)))

Поищу. Так как в целом с надежностью у европейцев? Особо интересны только варианты с 4wd

2.2 дизели были, но вроде как не проставлялись официально в РФ. В подборах вроде и 2.0 dsi фигурирует. Если есть ссылка на авто было ты интересно взглянуть.

Ого как ТБН упал с 9.1 до 6.3 вот это жесть какая-то. Надо было раньше лить его с такими моющими

Попробуй Amsoil signatur series 5w30 https://www.hks-power.co.jp/en/product/oil/list/toyota.html Погляди вообще нормальные вязкости под свой автомобиль.

Зачем сливать свежак? Пусть катает. А в этот мотор т.к это Пежо я думаю в мануале должен быть прописан С2 5w30 либо если прописано А5 то его. ILSAC можно на короткие смены будет.

Машин конечно , а чудо в смысле надеялся, что окажется вариатор от Мурано 3.5 ))

Спасибо, чуда ее произошло к сожалению. А в целом как эти модели ? Стоит. Вообще рассматривать?

Ну, про кайрон наоборот говорили, что не плох, но там это было как говорит друг сестры подруги брата А вот по собственному опыту могу сказать, что актион нью неплохо повыносливей мозг и на 50000 по-моему у него сорвало болт на котором держался ролик навесного ремня...

https://vladivostok.drom.ru/nissan/murano/29639793.html Вот например такой вариант, кто нибудь смотрел такие японские Мурано 2.5 ? Вариатор там стоит тот же, что и на 3.5 ?

В том то и дело, что машина будет БУ и это так же отталкивает от корейцев особенно начитавшись темы с их задирами... кто знает из под какого наездника оно достанется. А по каталогам спасибо, посмотрю есть ли в них данный форд. А Санг Йонг, что-то я даже и не знаю вообще стоит ли смотреть на них... очень противоречивые авто.

Ну, не удивительно. Мне в мой Паджерик тоже рекомендуют настойчиво Castrol Magnatec 5w30 A3/B4, хотя оговаривалось, что авто не для российского, а японского рынка с правым рулем и там не было рекомендаций Европы в мануале, единственное мне не понятно почему каждый раз мне говорят, что Ilsac не проходит тест на диспергирование сажи в дизельном двигателе и какое ко мне в данном случае имеет вообще дизель.

Либо искать на механике интересующие модели, но это почти не реально. Как вариант тоже думаю про эскейп как у отца, но там проблемно подбирать запчасти. Каталогов нет на американца 2009-2011 года А может и обратить внимание на Субару с их цепными вариаторами...

В говно то я и не лезу, да и пока надо решать квартирный вопрос хочу поменять джип на кросс либо на легковушку пока не решил еще.

Да, либо вариаторные авто, либо джипы на механике или автомате...

https://www.youtube.com/user/xu55311 Смотрел этот канал как раз про ремонт вариатора и там попутно еще перечисляют надежные и не очень модели в основном Jatco и может быть и действительно проще чаще менять масло в вариаторе и спокойно кататься по городу и по трассе.

Как не буксовать ? После пурги же из сугроба то как-то надо выбраться, да и на льду иногда колёса проскальзывают... Если честно, то меня реально смущает, что почти все рассматриваемые автомобили японского производства без вариантов имеют вариатор...

Похожа на SIntoil 5w40 от LM ? И правда немцы не обманывают как и написано Vollsintetishes

Доброго дня друзья. Давно уже интересует такой агрегат как "вариатор" У кого есть опыт использования поделитесь впечатлениями и вообще стоит ли рассматривать авто на этой акпп особенно в регионе где и простую акпп не всегда могут починить. Есть ли какие хитрости в эксплуатации или ездить на нём как на бомбе замедленного действия ожидая, что вот вот ремень разлетится в пыль. И как вариатор реагирует на необходимость по буксовать в снегу и на льду, постоять в пробках, поездки в горку и с горки (Город на сопках стоит и сплошные спуски и подъёмы). Пересмотрел много видео где вроде бы ка

Тут и офф пред был 0_о Как то общался с нашими продованами в магазинах, так те говорят старый маннол который бельгийский был видимо когда вольф лил был норм, а сейчас как-то совсем не торт