Inflamez

Не пойму зачем оно и для чего... и куда его применять если везде уже 0-20 5-30 ресурсосберегающие.

Нет, какой в этом смысл если европейская линейка к нам поставляться не будет. Интересует только почему соответствует только API SN, но нет соответствий ACEA.

badpixel Интересует только разница между 5-40 SN и 5-40 SN A3/B4 видимо спецификации, прочее типа 502/505 не интересует. Если к двигателям азиатов то с какого года выпуска? И на какой срок эксплуатации ? Насколько понимаю оно будет менее крепким нежели А3/В4.

Поменяй на Zepro 10-30 DH-1

Думаете у корейцев нет счетчика старения масла когда его нужно менять ? Вообще, да на новых авто есть такое безалаберное отношение, но далеко не у всех. P.S Наш дилер отказался от продаж КИА, как рассказывали - "надоело за свой счет ремонтировать эти ломучие ведра" (это цитата была).

Pulser Если честно для моторной мастерской достаточно иметь опыт ремонта с определенным пулом моторов, что бы делать вывод о какой-то работе. К ним все моторы корейцев раз от раза приходят с одними и теми же проблемами с пробегами достаточно не большими 60/80/120... в целом достаточно говорить, что клиент лил 0-20/5-30 и защитных свойств было не достаточно. Да и у них все таки не экспертная лаборатория для сбора таких данных как частота смены и марки масел.

Ну, в какой-то степени они правы учитывая, что к ним эти корейские моторы на ремонт штабелями едут...

А, что они там говорят? Не слышал ничего не корректного ...

Думаю, что в целом все равно есть он или нет. Если нет молибдена значит есть, что-то другое и мб даже лучше.

Типичный илсак с щелочным 7+ С новым пакетом без молибдена

optogan Всегда есть смысл брать хорошие продукты в запас на пару тройку смен. Особенно когда распродают остатки по вкусным ценам.

ОлегМурманск вероятно там же где и у всех

own https://lukoil-masla.ru/ru/products/ProductCard?product=102

Agnosto 2 по 4 литра и 3 по 1 литру.

Куда вам Dexron 2? У ЛУКОЙЛа есть масла отвечающие этой спецификации.

Пришло 11 литров сабжа. Долетело аэрофлотом до Камчатки за 3 дня Партия так же 30/05/18 производство Бельгия. И никаких надписей Castrol на боковине крышки и кольца.

Все правильно сказано. Нет никакого заговора по уменьшению ресурса двс в авто тем более у именитых брендов. Есть только не соблюдение рецепта со стороны Mannol. Учитывая, что обман начинается с производства в Германии.

Skif_tlt На витару и джимник вариатор вообще никогда не ставился, а на SX-4 так и продолжает устанавливаться насколько знаю.

А кто тебе скажет будет мотору плохо или нет, тут форум ясновидящих, что ли? Купил, лей! Сомневаешься значит верни в магазин и купи то, что надо. И капс выключи.

Зачем в вашем древнем дизеле среднезольник? Есть у них 10-30 DH-1/CF Будет интереснее. Уверен, что ресурсосберегающее масло вам не нужно. https://www.idemitsu.ru/products/cars/zepro_new/zepro-diesel-5w-30-dl-1/ А вот, что нужно лить. https://xwebbest.ru/o_MAZDA/MPV/9700/

У них есть Zeppo Diesel 5-40 CF, есть ещё по проще продукты.

Multi HT более новое и есть смысл выбрать именно его. Вероятно и пакет присадок более современным будет.

OlegGF Тоже не правда, своевременная смена исключает эту проблему.

Так анализ есть, там видно - пакет изменился а допуск A3/B4 SN+

Вот интересно, с чего такой вывод что всё урезано и ресурс будет ниже?