Шурик

Synthoil High Tech 5W-40 - ПАО Оптимал 5W-40 - НС.

Тогда как и сказал mikong 40-ку круглый год. Ищите компромисс в соотношении цена/качество/наличие на прилавках.

Если машина относительно новая,то 5-30 круглогодично тоже вариант.

У них разница только в базе. Странная ситуация,учитывая одинаковую высокотемпературную вязкость.

Это нового образца канистра,но кое-где попадаются ещё прежние партии.

Да,и очень легко,но я таких канистр избегал,мало ли что. И место нанесения неудачное.

Сколько лет пользуюсь-всегда отходила целиком. Особенно при перепаде температур,начинают края топыриться. Но на новой канистре и ногтем не сразу подденешь. Подозреваю,что в защите от подделок этикетке отдана ничтожная роль,т.к уклон на 4-точечную пломбу и мембрану. Ну и форма канистры тоже наверное не на последнем месте,каждая линейка-свой цвет.

Мне тоже всё равно до этого моля. Я делал акцент в вопросе почему именно лукойл,а ликви увидел у него в профиле. Ч-к же сам выдвинул варианты из двух молей.

Понятно куда вы клоните,но выбирается масло не для БМВ и Мерса.

А почему сразу Лукойл? Тогда уж ТНК,он ещё выгоднее в цене.

Староватые результаты. Там небось 100 раз состав сменили,к тому же с теми айпишками сейчас разве что М8 можно найти или копеечную минералку.

А почему бы вам не остаться на том,что написано у вас в профиле?! Морозы смешные,база-НС,по-моему для 8-клапанника за глаза.

Ездил на ДСГ,шустрее МКПП и АКПП(гидротрансф.). А вот ДСГ против вариатора.......субъективно одинаково. Робот-одна дерготня(на примере Фьюжена).

И в таксомоторных рядах не последнее,например знаю таксиста льющего Эссо в Тииду. Уже за 300 пробег перевалил.

Насчёт изгоя по-моему слишком категорично. Наверное этот ход следует расценивать просто как подманивание людей пальцем в сторону "могучей кучки". Будете смеяться,но не раз сталкивался с тем,что Эссо уважаемо в регионах,особенно в сельской местности. Там Эссо для пенсионера на семёрке,как в городе Мотул для тюнера. В силу специфики работы много где бываю по РФ,на прилавках попадается часто,а на трассах прям "звезда дорог". И на выходе получится продукт с ценой путёвого мобила и парой допотопных допусков. Поглядим.

Лучше бы оставив всё как прежде подтянули состав Ультра до Мобила 2000.

Непонятно какие цели этим преследуются. Подкованных в масляных вопросах это не испугает,а вот тех кто шёл по протоптанной Эссовской колее растеряют. Сами себе отрубят процент клиентов.

Значит Наантали.

У представителей интересовался насчёт этого. Для рынка РФ Эссо идёт из турции и финки,и говорят по качеству один в один. Но есть нюанс-логистика типа настроена так,что поставка с того или иного завода зависит от конкретного округа или области.

Понятно. А объект исследования выбирается коллективно или всё равно чья инициатива?

Граждане,тоже есть мысли насчёт анализа. Принимаются ли опытные образцы сейчас? Если да,то куда и как отправить? Если где-то недосмотрел,то дайте ссылочку ознакомиться с информацией. Благодарствую.

Если бы даже вся линейка японских масел шла на наш рынок,то вряд ли бы они отъели достойный кусок пирога рынка масел. Тут правят балом другие.

mikong,вопрос в другом,и намного в более простом аспекте. Если уже есть API и ACEA,то для немалого круга случаев оно уже подходит. А тут послушать-"если нет допуска-нет права на существование". Да куча масел без того же молибдена,видящая лишь во сне эти допуски или даже не стремящаяся их получить успешно используются. Ах да,это же на мазут похоже......

Согласен,их значение во многом не на последнем месте. Но их отсутствие-не повод сбрасывать со счетов конечный продукт. У многих масел их нет,но их производят,эксплуатируют и делают какие-то выводы. Подозреваю что есть те,кто не особо-то заботится об их получении.

Немалый акцент делается на обкаточный период. Но конечно же для тех,кто подпадает под 10W-40. Просто большинство дискусирующих ищут стержень в допусках,что для "простеньких" моторов откровенно до фени. Напрашивается вопрос-нафига ему вообще допуски?! Ведь ничего плохого в том,что оно вообще способно хоть как-то продлять ресурс,хотя бы банально для продажи.