Арториус

Прошли те времена, теперь даже в четырку с мотором 30ти летней давности рекомендовано w30 и интервал аж 15000км. И некоторые свято уверены что современное масло стало настолько лучше что вывезет без проблем. А по факту половина масел уже низкозольники которые стали только слабее. И только тойота ради надежности сократила интервалы с 15000км до 10000км изза увеличения числа авто и пробок.

Вы о чем? В графике для жарких стран w20 нет вообще!

Проблема разногласий в том, что про охоаждении двадцатками придумано тут на оил-клубе. Производитель же наоборот рекомендует на жаре более вязкие масла изза разжижения. В соседней теме нашли информацию в Зарулем что от масла разница на поршне около 10-15 градусов между w30 и w50 при температуре поршня 200-300 градусов. Много это или мало решайте сами. Ну ты-то в курсе, а они нет :)

Внимательнее! Написано Ппи жаркой темеературе для обеспечения смазывания лить масла с более высокой вязкостью!

Ближний восток, иран, ливия, алжир, египет, тунис, морокко - все эти жаркие страны указаны в мануалах новых крет, рио и солярисов.

Вот это больше всего и похоже на правду.

Хорошо сказано :D

Тогда может w20 нельзя потому что нужно постоянно гоняться с арабскими суперкарами? :)

Недавно была гонка F1 в АбуДаби и температура у них была +25 перед закатом. И это в начеле декабря. Летом там филиал ада, во многих отелях окна не открывающиеся, потому что даже ночью +35.

Он что-то перепутал. В илсаках ВСЕХ присадок меньше, чем в АСЕА. И противоизносных и моющих, поэтому и хуже защищают и меньше ходят.

пахожь :)

В дополнение к сказанному (не прочитанному журналу, а прочувствованному своей опой :) Назвать это машиной не повернется язык, причем на сервисе для своих подтверждают всё сказанное.

И не подумайте что к другим авто у меня нет претензий. Но например обруганная камри с якобы ужасным салоном и которая не рулится на деле оказалась очень тихой комфортной машиной с приятной плотной подвеской не бубухающей на любой кочке как на вагах и с удобной посадкой. И отлично поворачивает кстати. Хочется на такой ездить. Но если почитать инет - камри какаха а шкода и wv стволы.

Я просто хочу сказать что маркетинговая чепуха про ваги изобилует. Например Поло очень хвалили, мол четко рулится удобная немецкая посадка, но поездил 1 день - сидение деревянное и вообще не по форме тела, как лавочка во дворе. Подвеска просто дубовая при этом кузов постоянно шатается в бока на кочках как неваляшка. Форд фокус 2 намного, просто нереально намного удобнее по креслу и комфортнее по подвеске. Октавия хваленая просто полный отстой. Жесткая шумная салон как на шестерке, колеса так слышно будто дверей нет, панель из 100 деталек собрана будто в 90ых. Сел в тигуан - на лежачих на скоро

У меня друзья в салона ВАГа работают. Я на них поездил, жесткие шумные барабаны.. А по надежности это настоящая иномарка - запорожец!

Вы предлагаете ему ради масла морозить себя и семью? И стекла скребком царапать прыгая по сугробам?Может стоит нормальное крепкое и не дорогое масло залить и комфортно пользоваться автомобилем?

Топлива много не секономишь, а вот расходы на замену масла у тебя сильно увеличены. Я считаю надо переходить на крепкие w30 acea a5. Например на лукоил с заменой 7500км.

Тигуан хлам, салон топорный в солярисе и то лучше, на лежачих глубоко вниз проваливается словно весит 3 тонны. Шкоды такая же шляпа. Подвеска дубасит никакого комфорта. Форды намного приятнее.

Возьми б.у. Ренж ровер эвок. Они отличные вездеходы при этом в городе и на трассе очень хороши. Стиль и совсем другой уровень нежели у этих недоделок корейских с проблемными моторами.

При 40 градусов никакой разницы уже нет. Любое будет отлично бежать.

А что такого, у меня замерзал лукоил купленный на заправке. Заявлено -20, замерзло при -12.

А зачем фетишировать на цифры CSS, если они укладываются в норматив и видно, что масло нормально бежит даже при -32. Это оригинальная рецептура, значит моторы будут нормально ее переваривать. Кому не хватает характеристики - используйте другое. А кому-то температура вспышки важнее или щелочное число, например мне.

Да там дизелящий звук обсуждают в основном. Ваш мицубиси тем же страдает ;)

Шиповка просто лучше держит, от этого реакции на руль более резкие. А ты просто не умеешь ездить и не успеваешь реагировать. Для примера большинство сможет отловить заносы на льду, но не сможет на асфальте где намного резче все происходит.

Для надежности лейте 75-90. ЗИК великолепно работает в хундаях и киях. В вазах нет.