Перейти к публикации

Арториус

Пользователи
  • Публикаций

    503
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя Арториус

  1. Вот это и нужно закрепить в шапке, а не тот бред что там написан 5 лет назад не пойми каким "следавателем"
  2. Правду говори! Пивас наверное любишь погонять с кентами в гараже :DD Если так - то не возбраняется :)
  3. Что за привычка ссылаться на анализы совершенно других моторов, да еще с детскими интервалами. А что тут принято пририсовывать? Там другой метод анализа применен (не для отработки), при правильном щелочное будет на 3 ниже, что тоже не катастрофа.
  4. Нет абсолютно никакой разницы, в чем измерять. А вот когда А3 называют вредным для мотора гуталином, а илсак "тем что доктор прописал", при разнице всего 1сст, становится как-то смешно даже. Зачем? Может предложите заливать масло "Каждый день" из Ашана и менять его каждые 2500км? :DD
  5. А почему бы не рекомендовать? Анализы с этого мотора очень хорошие, износ низкий даже при 400мтч!
  6. Прекрасный анализ, околонулевой износ! Но это не W20, а гуталин W30 ilsac, с щелочным 9 (почти Асеа А5) и вязкостью 11ccт (гуталиновое АСЕА А3 напомню начинается с 12ccт). Еще одно подтверждение, что на маслах с хорошими характеристиками можно смело катать 300мтч и щелочное даже не просядет ниже кислотного! Если залить с щелочным 11-12 все 400мтч вытянет в идеале. Ну и нафиг нужны дохленьнкие W20 илсаки с щелочным 7-8?
  7. Странно что именно таких анализов вы не видите.http://www.oil-club.ru/forum/topic/18017-18017
  8. Нет не зимой. Точно так же весь год отходило как и 40ки.
  9. С этого же мотора есть 0w20, убито в хлам еще сильнее. По железу в 2 раза. Как-то странно даже что таких вещей в упор не хотят замечать.
  10. В шапке темы есть анализы двух W40 С3, они выдержали 400мтч лучше, чем W20 ilsac в том же моторе. При изначально одинаковом щелочном около 8 у всех трех масел.
  11. Разница намного больше. Оригинальное масло имеет вязкость 10.5сст, а 20ки около 8сст, это уже 20% Разница по щелочному 9-11, против 7-9, это 10-30%, но опускать щелочное ниже 3-4 нельзя. Поэтому разница по РАБОЧЕМУ щелочному диапазону достигает аж 30-50%. Количество противоизносных присадок у Илсаков тоже ниже, а 20ки почти все Илсак. Учитывая что в цилиндрах преимущественно гидродинамическое трение (по масляной пленки), вязкость становится одним из главных параметров. Плюс 20ки находятся у нижней допустимой границы. А хочется иметь запас.
  12. Конечно они слабее, причем изначально по всем параметрам. Вязкость на нижнем пороге допусков, щелочное ниже, пакет присадок беднее. А зачем мне на других смотреть. Некоторые вообще на полусинтетике ездят. А по топливу я тоже думал, может хапанул где некондиционное. Но сейчас на W30 все нормально с тех же заправок. Не знаю.
  13. У меня 5W30, в нулевках для меня смысла нет. Что там у вас меня мало интересует, у меня другие условия и топливо. Но в этих условиях Форд прекрасно отъездил на W30 с интервалами 10-20ткм, после 200000км мотор чист и лишних денег на замены масла я не тратил. Ссылки на фото выкладывал (http://www.oil-club.ru/forum/topic/31773-ford-focus-ii-20-212000km/). Форд конечно бережнее к маслу и само масло крепче, но и интервалы намного больше. И если открыть фордовские ветки, народ льет в них w20 и меняет каждые 5ткм, спрашивается зачем? В этой ветке такая же картина.
  14. Перешел с 20 на 30 с молибденом. Никакой разницы по расходу! По шуму 30ка чуть громче на ХХ (цык-цык слышно, это дизеление походу), но на оборотах звук мягче (менее жужжащий), первую 1000км иногда мотор вообще не слышал до 2500rpm и удивлялся, на 20ке жужжание всегда было слышно. А самое главное на 160мтч 20ка умерла, а 30ка уже 140мтч прошла и проба в идеале. Езжу трассы в основном, климат теплый, ближайшие дни до +15. Видимо условия очень сильно влияют на масло, поэтому я не понимаю зачем тут всем подряд рекомендуют 20ки. Менять их надо чаще, в итоге никакой экономии не будет, потратите даж
  15. Об этом и речь. А после появления нормальных масел эти моторы и ходить стали дольше и менять масло стали реже.
  16. Всю экономию с лихвой сожрет необходимость более частых замен. Если что-то вообще наэкономится.
  17. Арториус

    Castrol! Лак и нагар

    Все это ерунда про кастрол. Я на нем 200 тыс отьездил на форде с заменами сначала 20ткм, потом 10ткм и мотор идеально чист. А если рассматривать Edge так он и по износу всех уделал когда-то, был эусперемент зарубежный на живых моторах. и кстати многие оригинальные масла делает Кастрол, для того же форда например и это масло 15 лет назад выпущенное до сих пор утирает нос почти всем маслам в своей ценовой. Посмотрите его анализ. Там и молибден и щелочное под 12.
  18. В сша w20 льют во все подряд. Даже в древние моторы напоминающие по конструкции моторы старых Зил. Особо умными их не назвать.
  19. Сразу видно человек читал оил-клуб и уже наткнулся на выдумки некоторых индивидуумов про вред присадок.Никакого загрязнения не будет. У масла прекрасная зольность, даже ниже чем у большинства. Зольность это количество остатков при сгорании. А вообще запачкать может любое масло если перегреть или не вовремя менять. Также обраьите внимание на Millers Oils, у них есть аналогичное.
  20. Я не знаю что там льют, это товарищ Silence все знает ;) Ладно не хочу спорить, пойду лучше полежу :)
  21. Все ответы выше с отсылками на мануал. Если этого не достаточно, то нам неочем говорить.
  22. 30 уже 140мтч прошла у меня и проба в идеале.И нафига мне тратить деньги на то видно по салфетке. А вы лейте что хотите, мне не интересно. W16 кстати попробуйте, вообще огонь.
  23. Ну я не про тебя. Ты летом льешь 30ку, зимой 20ку.Однако и я реально поэксплуатировал w20 и слил через 160мтч. Беж всяких анализов на салфеточке увидел что оно помирает уже. Живу где тепло, езжу иначе, заправки другие. Сегодня у нас +10 было. Странно лишь что написанное в мануале читают не тем местом. Зато оглядываются на америкосов которые не от большого ума льют w20даже в моторы подобные грузовым с Газонов. О чем говорилось даже в теории ДВС на ютубе. Ну да ладно, мне то что.
  24. Ну всё понятно. Всё как обычно. В Тотал сидят дураки, а Зарулем пиарят Весту и Форд (они видимо заплатили, а Хендай не заплатил). Самим не смешно? :DD Сидеть тут - тратить время, никому истина не нужна походу, это фан-клуб w20.
  25. Запредельная она была бы без примесей топлива. Я думаю специалистам из Тотал виднее, если они говорят что масло критически разбавилось топливом, значит так и есть.

×
×
  • Создать...