mihail026

Комтранспорт расходы на километр пути считает, поэтому и 15w-40.

Пишут 6400. https://www.neste.fi/product-datasheets/view/187720?dsLang=ru

Ради такого можно и веретёнщиком стать на пару интервалов.

30-ки в моих моторах умирают раньше 40-к. При прочих равных. И это факт.

Разве может быть такая разница на многообъёмном моторе? Вымываются внутренние отложения.

VM с кальцием? Поздравляю с самоочисткой!

Поделюсь своим опытом. Использовал 5w-40 с РР=-36гр. (ГПН) и РР=-44гр.(РН). Так вот при -32гр. эти масла ведут себя ооочень по-разному. Как небо и земля. Уверен, что при -34гр. на первом масле удачный запуск исключён, а на втором в -38гр. заводился очень уверенно.

Aleksszlat каким-либо анализом можно определить что это на шторе? Похоже что-то где-то отмыло, на износ непохоже.

Sour

По соотношению цена/качество считаю сабж одним из самым лучшим выбором на рынке. На следующую зиму буду себе лить, уже ждёт канистра.

Mikong юмор не юмор, а ситуация жизненная. По анализу вывод лабы - "нормально". Т.е. масло своих свойств не потеряло. Значит дело не в нём - мотор изначально с родовыми проблемами с 5 цилиндром, плюс отжигалово на воде усугубило ситуацию. На данный момент автор всё ещё на этом Лексусе. Можно спросить (кому это интересно) как и на каком масле он ездит.

Моя версия: Японец на 20-ках выжал всё из мотора. В РФ автор видео его добил окончательно. В комментариях куча народу отписалось, что на таком же моторе на 5w-30(40) в отсечках годами живут и при этом более 200т.км. ездят. На родном моторе и масле 0w-20 время 0-100 - 6,7сек. На контрактном моторе и масле 0w-40 время 0-100 - 6,5сек. Только факты. P.S. 30,40-ки лить в гибрид - плохая идея.

Если культурно, то можно и с обеда начинать.

and2949

Матавин Сергей

Этикетка переклеивалась.

Всё как мы любим.

Так это заслуга не только масла, в основном сам мотор постарался. Ну не может он по-другому.

Marat102 есть ли какие-нибудь коррекции по впрыску?

Optovik

ГРИША 777

Для суровых челябинских парней? )))