temba

Промывками не пользуюсь уже давно, только обычная замена. Еще раз повторюсь, не лак это, пальцем оттирается легко. "Краснота" от старых масел исчезла, продолжаю дальше катать петру по 3 тык. т.к. 100% город. Может на отмывку еще термостат влияет, сегодня жара +30, с кондеем температура двс 90-93, без кондея до 95-96 поднимается на холостых, погазуешь тосол разгонишь снова 88-90 :)

Продолжим! Пробег 33700км Масло менялось через 2.5 тык. Т.е. примерно 4 замены 0в20 петроканады На фото маслу примерно 2-2.5 тык., еще не менял.

Ну на эту зиму не буду жмотится :) , вместо петрухи залью на холодные месяцы рави экс.

:) Было 3 ланцера, два 9ых с двигателе 4г18 и один 10ый с 4а91, девятые пробежали 110 и 140 тык, 10ый 127 тык. На 9ых начинал с вязкости 5в50 и дошел до вязкости 0в20, в 10ый изначально лил 0в20. Сейчас гетц 2008г.в. 1.4, заводом в него предписано 5в20, но т.к. у нас зимы под -56 лью тоже 0в20. Ни один из двигателей проблем не доставлял. Япы с завода 20ки льют!

Похоже на 8-10 тык 100% города! Перекат однозначно, у меня тоже гетц правда 1.4, на 23тык немногим лучшее состояние было после покупки. 3 литра масла в картере это очень мало...

А на оригинальном масле как часто замены были? Если ты утверждаешь 300 м.ч. ездишь на масле, то это для ilsac 20-ок многовато, они ходят 200-250 м.ч. А так если масло пошло угарать в этом движе, то на замену однозначно, а не доливать, маслу уже конец. Ах да и совсем забыл, угар и быстрое старение масла может быть на этом движке, если ездить внатяг и тормозить двигателем с больших оборотов! Я его кручу до 5 т.об. постоянно и масло уровень держит.

Из личного опыта (два 9-х ланса 1.6 было и сейчас 10-ый и хундай гетц 2008га) на 9-вятых прошел путь от 5в50 до 0в20 (пробеги лансов были 110тык и 140, брали их с нуля). Так вот на 0в20 самый кайф был от езды и тишины движки ланса. В 10ый гуще 30ки не лил и остановился на 0в20 круглогодично, сейчас пробег 125тык. На гетце 1.4 (двиг очень похож на двиг 4г18) тоже лью 0в20. Из брендов, выбрал петроканаду сс 0в20 (400р/л), но в нашу суровую зиму (-56, петра не замерзла, но была как густой мед) буду заливать с декабря по февраль равенол 0в20. Отец на ауте III, 2.4 льет круглый год 0в20 равенол,

10тык при 90% города при 3-ёх литрах масла в картее это дофига. Пока кольца новые жрать не будет, а потом те же грабли. 5 тык край и масло можно подешевле.

А причем тут сальники ? :)))) Заливал пару раз в свой ланс зепро 0в20. Нормальное масло. Но все равно в 4а91 любое масло надо менять не затягивая до 5 тык. Поэтому выбрал подешевле, петроканада 0в20. В Ноябрьске у нас 400р/л, "доездился" на нем уже до 125тык, все нормуль.

А чем петроканада не устраивает 0в20 у нас 400р/литр. В 4g18 лил его, все нормально было.

А на первом фото что за закорючка?

Так что это на фото? Маслоприемник забыли поставить или глухую прокладку воткнули?

Виновник один, несвоевременная замена масла!

http://www.oil-club.ru/forum/topic/20442-kia-sdelano-v-indii/ Я ставлю на гетц, lancer x 1.5 и на outlander lll 2.4 этот фильтр. Внешний размер фильтра только косвенно говорит о бОльшей площади фильтрующего элемента (всю правду только распил показывает). Сам потихоньку ищу замену этому бумажному фильтру, фильтр не помню как материал называется, ну что то вроде синтетики.

Про температуру масла не согласен. Производительность насоса не меняется, просто рабочий уровень в картере на 1см примерно ниже будет вот и все. А площадь охлаждения в картере не сильно изменится, как раз на площадь полоски (разница в уровнях) по периметру картера. Пс: лично мне удобнее 3 литра лить и не оставлять начатые канистры масла.

А смысл, проехать на масле не 3 тык, а 3.5? 3 л как раз посередине щупа.

7.5 много для этого двигателя. Замечал с новья, когда масло резко темнеет, тогда и уходить начинает. Это происходит в районе 3-5тык, свежее масло держит уровень!

У меня 1.4 гетц, лью 0в20. Для твоих температур 5в20 должно хватить. Главное почаще менять, т.к. картер всего навсего 3 литра :( При 100% городе я меняю через 2-3 тык. А вот что бывает при всего 23тык пробега, 100% городе и диллерском интервале замены масла http://www.oil-club.ru/forum/topic/26445-hyundai-getz-14-at/?fromsearch=1

Езжу на lancer x 1.5 mt, 125 тык, в 80% заливаемого масла 20ки и зимой и летом, все пучком. Только с заменами не затягивать, за 5тык этот двигатель масло убивает ;)

Пробег может и реальный, но моточасов намолотил прилично :/ У супруги гетц 1.4, брали с пробегом 23 тык за 8 лет, картина похожая, но без солидола. Сейчас отмываю заменой масла через 2 тык.

Для начала анализы отработок с 20ок поизучай прежде чем говорить про w12 :) Езжу спокойно на 0в20 уже как 120 тык и как то все ок. И топливо нормальное, 92ой лью и не парюсь, свечки беленькие как из коробки при пробегах на них 30-40тык.

Бери петру, если у нас 0в20 400р литр стоил, 5в30 еще дешевле по моему

Было два ланса 9-х, ни один из них масло не ел, пробеги были 140тык и 110тык (в одних руках оба были). Благо вовремя ушел с вязкости 5в50 до 0в30, а далее и на 0в20.Так что пробуй 0в20, может жор и уменьшится, а может и вовсе пропадет. Картер маленький 3.5 литра, так что меняй лучше раз в 5 тык. Знакомому на мазде3(1.6) переход с 5в40 на 0в20 убрал жор масла.

Скорее всего много хх такие отложения дало. Зимой 5 тык это бывает через чур. Сам живу на севере и зимой просто наблюдаю за маслом, и как только резко темнеет, то на замену, в среднем каждые 3-4 тык в зимний период замены масла.

:)))) я же говорил, трудно ..... "Иди за белым кроликом"= ищи "конские" дозы молибдена = тишина работы двигателя Хотя тишина, не показатель нормального состояния двигателя;)