Legion777

А он то в этой теме каким боком? На "корейцах" от перепада температур трещина, а не подушка безопасности "раздирает" панель.

"Солгавши единожды - кто тебе поверит"? (с) П.С. Ситуация: - Я член ADAC. - Аа.. это Клуб врунов за деньги?

Поставил Fortech угольный. Пока никаких изменений в худшую сторону не увидел. Протяжка через него не хуже О.Е.-мовского, мотор не напрягается, а пыли зимой нет. Будем смотреть.

Ещё грамм 100 - 150 "выплюнет" из дыры при снятом фильтре, если крутнуть стартёром и в момент "схватывания" выключить зажигание. Ну и с поддона чуть покапает. А вообще оптимально (мне) залить не менее полуровня свежего (того, на чём ездить), поставить новый фильтр, завести на 10 минут и слить его, выбросив и фильтр. Тогда точно "чистый лист" будет.

Это надо говорить тем, у кого "не гарантийный случай" в период гарантии. Особенно с дорогостоящим узлом. И послушать их ответ. У меня нет опыта владения Фольксом, поэтому от комментариев воздерживаюсь, так как есть нюансы, которые можно знать только владея. Но вот перед глазами друг, у которого к концу гарантии на Туареге сначала еле заметная припухлость на панели перед пассажиром появилась, а с каждым днём стала расти и превратилась в трещину, которая не хочет останавливаться. Когда он мне показал и спросил: "Что за нах?", я ответил - подушка травит, скоро панель "взорвёт". Вот у него впеч

Ну на несоответствиях в той или иной степени, ловили практически все известные бренды. Вопрос - велики ли они, может смена рецептур?

Не стоит сбрасывать со счетов продвижение и борьбу за имидж. Когда откровенно "опускают" одно, относительно реального конкурента - надо с осторожностью к этому относиться. Фильтровать, имея в уме борьбу, где на кону миллиарды "зелени".

Я считаю, что ответ на вопрос темы: "Есть ли смысл подбирать себе хорошее масло", должен звучать так: "Да, конечно есть"! Остальное - рассуждения и "просто поговорить - посетовать".

Valvoline Synpower 0W-20 API SN Спецификации: API SM/SN, ILSAC GF-5, Ford WSS-M2C930-A, Chrysler MS-6395 Техническая документация: PI_SynPower-SAE-0W-20-043-02_RU_UA.pdf 0W20.pdf PI_SynPower 0W-20_043-07.pdf Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 822760 - VALVOLINE Synpower 0W-20 5L 822759 (782105) - VALVOLINE Synpower 0W-20 1L 867774 SYNPOWER FE 0W20 DR 208 L 208 L (sw) 872584 SYNPOWER FE 0W20 4/5 L SW 4 x 5 L (sw) 872583 SYNPOWER FE 0W20 12/1 L SW 12 x 1 L (sw) Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru Valvoline Sy

У "воздушника" температура масла 110 - 130 не криминал, а вот автомобильное масло от этого "загнётся" быстренько. Сузучий воздушно - масляныый 1.2 L охлаждается маслом и воздухом. Так что маслу там не сладко, по сравнению с 80 - 90 градусами в автомобиле.

Наверное сродни дизельному маслу в бензиновый мотор. У дизеля предел там, где бензиновый "оживает". Так )ИМХО) и здесь - выдержит плёнка 15.000 об\мин? А так да, я ещё пять лет назад внимательно изучал исследования одного института в США, когда по результатам трёхлетних тестов, масло для автомобилей ничем не уступило специальным мотоциклетным. Только вот нюанс, мотоциклы были - чопперы. А у меня красная зона с 11.500 об\мин., у "шестисоток" она с 13.000 об\мин, а у "четырёхсоток" - 15.000 об\мин. И как обычному маслу это выдержать? Вопрос... Для себя выбрал IPone, так как по сравнению с Мот

Вьетнам, Афганистан, Сев.Корея и им подобные. Европа покупает - сырьё! Смех да и только, что бензин произведённый из нашей нефти в Прибалтике, Финляндии и пр. - недостижим по качеству для наших НПЗ... П.С. Наилучшей диверсией будет поставка в Европу в массовом количестве наших ГСМ.

1. NGN отличается от Redline. Есть что-то в Redline, что не определить стандартными средствами. 2. Кроме того, неоправданно, так как в городе, с короткими поездками масло не прогреется, а значит "не раскроется". Только трасса с большим плечом его оправдает. А убивать его по жаре в пробках - какой смысл тогда в "супер масле"?

Даа... Видимо "нулёвки" стрёмно летом катать, хотя японцы рекомендуют и сами ездят.

А так может быть? "Спорты" крутятся до 15.000 об\мин, а квадрики 5-7.

Ну что ж, очень полезная информация. Вопрос вдогонку - летняя трасса не "пробьёт" смазку, при "длинном забеге"?

ivan90 igork не зря спросил, потому, как высота фильтрующего элемента раза в полтора ниже корпуса.

Да не надо считать, что Вас обидеть хотят. Это к тому, что не имея своего опыта невозможно объективно оценить что-либо, будь то швейная машинка, или автомобиль. А высказывания, что владелец не прав, нет экспертиз и т.д., надо просто ещё раз прочитать и увидите, что и экспертизы были и депутат вмешался в эту историю. Наверное без доказательств этого бы не произошло? Ну а то, что не приведены сканы экспертиз наверное не так уж и важно? Если у Вас есть желание их увидеть, то это возможно решить поиском. Да и найти судебное решение не проблема.

То есть, если обобщить, Редлайн 0W20 - "трассовое" масло?

Всё-таки у Nitto такой "шляпы" не наблюдается. Видимо 15208 -... уже не "японцы"...

Новость об отказе BMW от России имеет начало в "тогда". По сей день это не изменено. Так же не изменено в лучшую (только в худшую) сторону качество "руссо - bmw", о чём и сообщают владельцы BMW у себя на форуме - Клубе BMW уже в 2013 году. Но естесственно, владелец Жигулей "знает" ситуацию лучше. "Черпая" кладезь знаний из источника ОБС и Интернет - помойки. Я как сейчас говорят "катал" BMW 525 купленную "в целлофане" в Германии. Так же "катал" W140 W12 6.0L и много чего ещё. Так же знаю, что на трассе и Нюрбургринге у Бэхи только один конкурент - 911 от Порше. Тем не менеее, купить это "и

Если было, то сорри: http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=744895

1.12.2007,12:59 Компания BMW отказалась нести ответственность за машины,собранные в Калининграде. Немецкая компания BMW AG отказалась брать на себя ответственность за автомобили, собранные на отечественном предприятии ЗАО "Автотор". Об этом стало известно во вторник в ходе судебного разбирательства по иску Евгения Шабурина - жителя Татарстана - к баварскому концерну и его калининградскому партнеру. Судебное разбирательство автомобилиста, который попал в ДТП по вине заводского брака, тянется уже несколько лет. В 2002 году Шабурин купил автомобиль "BMW-320i", собранный на заводе"Автот

tesloil У меня к Вам вопрос - может быть мы не всё знаем? Как так может быть?

Я видел это в мануале (смазка). Но меня удивило, что её не было изначально! Болты сухие и чистые, без следов скольжения! При этом суппорт двигается очень легко и без помех. Вот в чём моё недоумение.