Legion777

HANKOOK какой - шипы Winter I-PIKE?

Малая литровая мощность (низкая форсировка) - залог долгой и беспроблемной жизни. Не проблема снять с 4-х литров 500 л.с., если с 1.8 умудряются выдавить 250 л.с.

Я понял: http://www.auto-svechi.ru/shop.php?cid=824

Если не подделка - без разницы. http://www.auto-svechi.ru/shop.php?cid=43

Ищите здесь, у DENSO несколько видов - Power, Tough, Racing: http://www.denso.co.jp/ja/products/aftermarket/repair_parts/plug/index.html

3S-GE 5 поколений: http://toyota-engine...engines/seria-s Altezza RS - 210 л.с: http://www.japcar.ru...es/engine_S.htm Двигатель Тойота 3S-GE разработан совместно с Yamaha: http://engines-toyot...yota-3s-ge.html

3S-GE - 207 л.с. при 7600 об\ мин и 216 Нм при 6400 об\мин. 3S-GTE: Максимальная мощность, 225 л.с./ 6000 об\мин Максимальный крутящий момент, Н*м 304/3200 об\мин. Я не ездил на Каррен и не знаю как она "едет", но характеристики моторов позволяют считать, что не плохо (асфальт) с её весом против 2.5 тонн Прадо.

Перед 4.0 был 3.4 - весьма зачётный мотор.

для 4.0 паспортная "максималка" - 180 км\ч. А у 2.7 - 170. Куда "далее" то?

Видимо от мотора Каррен осталось название и покрышки никудышные. Прадо на такой скорости - неуправляем. Он после 120 км.ч уже неуправляемый... А прочность ходовой - выше всяких похвал. Убить её - талант надо иметь или огромное желание.

С мотором (2.7) слабее Ниссан Х-Трейл, и по сравнению с ним же очень бедно оборудован, но превосходит весом и стоимостью. С мотором 3.5, стоимость от 2.1млн., но "начинка" всё равно далека от того же Ниссан Х-Трейл. "В чём сила брат"? (с). На льду?

+100.

Да запросто: Автофирмы«разводят» европейцев по поводу вредных выбросов Последние данные Еврокомиссии показывают, что автопром научился обходить ужесточающиеся требования в ЕС к уровню выбросов СО2 за счет уловок при тестировании новыхавтомобилей. Новое исследование, проведенное по заказу Евросоюза, показало, что автопроизводители в Европе идут на различные уловки при тестировании своей продукции на уровень содержания СО2 в выхлопных газах, чтобы завысить экологические показатели. Как следствие страдают интересы покупателей, которые ориентируются на официальные данные, а в реальны

torcon Видимо невнимательно прочитал:

igork Я заметил одну вещь, что дольше и беспроблемнее техника живёт в рках "ботаника", который не сидит на форумах, не знает "знатоков", а просто скрупулёзно выполняет предписания производителя. В мануале производитель описывает абсолютно всё - условия эксплуатации, соответственно и сроки обслуживания и жидкости - расходники и т.п. То есть не занимается экспериментами и "исследованиями", которые производитель давно уже провёл, истратив на это не один десяток "зелёных лимонов".

Статистика (форумная) поломок: http://x-trail-club....%82%D0%B8%D0%B8 igork Что, где и откуда "выдернуто"? Обозначен и показан смысл высказывания, а оверквотинг (излишнее цитирование) - баг на любом форуме. Общий список проблем, волнующих Трейловодов Т31: http://x-trail-club....-vypusk-s-iiun/

http://x-trail-club.ru/forums/topic/2820-novye-x-traily-rzhaveiut/ http://x-trail-club.ru/forums/topic/7812-otritcatelnye-otzyvy-o-t31/ http://x-trail-club.ru/forums/topic/8276-postoronnii-stuk-v-rulevom-upravlenii/ http://x-trail-club.ru/forums/topic/18996-opros-stuchit-li-u-vas-rul/ http://x-trail-club.ru/forums/topic/20662-zamerz-antifriz/ http://x-trail-club.ru/forums/topic/7770-poteet-fara/ http://x-trail-club.ru/forums/topic/225-problema-x-trail-new/ http://x-trail-club.ru/forums/topic/17148-rossiiskaia-sborkaest-li-minusy/ Не полный список.

1. Вдобавок при замене свечей откручивать мотор. 2. Кредит в помощь. Давно уже на б\у не старше 7 лет выдают.

Ещё бы, без трёх - 200 дизельных л. с., которые сопоставимы 270-280 бензиновым.

Микки Томсон. "Злее" трудно представить. В оригинале пишется так: Mickey Thompson Микки Томпсон - великий гонщик по бездорожью. Шины производятся в США, цена не самая бюджетная: http://www.auto-legion.ru/t_cat/Mickey_Thompson.html

torcon У корейцев есть 3.8 - 275 л.с.; 2.2 дизель - 197 л.с.; 3.0 дизель - 250 л.с. С этими моторами КИА "прёт" будь здоров! Но в РФ больше покупают с мотором 2.4 бензин - 175 л.с. из-за налогов. Так же и по любым брендам - моделям, в РФ самые продаваемые - маломощные... А крики на форумах - "не едет!", только из-за понтов, так как кто мешал купить с мощным мотором? Только доход и жаба...

1. Это шаг навстречу россиянам с их несусветным налогообложением. 2. :bravo:

Как у большинства "азиатов". RX тоже ей не блистает, да и не только он. А назовите идеальный, либо просто отличный салон в данном классе и ценовом диапазоне.

А так же устойчивости, управляемости к хорошей динамике, в отличие от "пузотёрочного" RX270. Который со своим 2.7 еле едет...

Точно! Нах нужен Хайлендер 4х4, если можно взять RX270 передний привод? И оторвать шильдик 2.7, чтобы окружающие считали "крутым"...