GOT

dimonpit знакомый пытался года два назад продать свой Пежо 3008. За три месяца - ни одного звонка по объявлению(!), хотя машина была в очень хорошем состоянии. Сдал в трейд, задешево...(((

Volvodriver а что вы гадаете? Заморозьте в холодильнике, контрафакт себя сразу покажет.

Denver 76 Ну да.

Denver 76 удачи с Кастрюлей. Кстати, приглядывай за ней - любят эти масла "холодец" в картере делать...

??? Пружинки растянули, а начальный угол ОЗ без изменения?! Ну , что сказать, шедеврально!

В.И. Нордманы были 4 и 5. Пятый слабее четвертого однозначно, применительно проселок/грунтовка,асфальта мало, но и на нем оба нордмана слабоваты на мой взгляд в сравнении с Гудиер. Но шипы на них держались отменно , к "пуговицам претензий не было"...

Гудиер ультрагрип айс арктик suv, 17. Два с половиной сезона,всего. Ездил к дилеру на то сняли резину и я выпал в осадок - как минимум половины шипов - нету! Это при том, что я обкатывал ее как положено, асфальтового зимнего пробега у меня едва ли четверть наберётся, про "торможу в пол" вообще речи нет,..короче - в шоке. Такого даже на совковой зимней Ярославке не было, у меня за девять лет помнится, не больше десятка шипов на каждой было потеряно. Предыдущая, довольно слабая зимняя резина Нордман за пять сезонов потеряла по три-четыре шипа с баллона. Брак - наверное, иначе как это

Рубия там залита - стопудоффф...!!!

Сложные эфиры обычно имеют низкую временную стабильность( хранение ограничено) плюс тоже не любят воду (конденсат). Хотя для лета - идеальный вариант.

Both GTL идеален именно для зимы из-за своей гидрофобности - на нем ни разу не было белого налета под заливной масляной крышкой. Лишь бы в нем только эстеров не было.

...и от неизбежного конденсата в картере разлагаются, и базовое масло за собой "утягивают" и при простом хранении нестабильны и резину разрыхляют и....вопчем не, не наше это фсё..

В наши моторы в США идёт 5w30 без альтернативы, двадцатка только в непоср. впрыск. Специально посмотрел по подбору масла по авто у "чисто американских" Квакера и Пеннзойла.

Arkadiy75 хорошо, что успели найти здесь для себя полезное. Скоро на этой ветке ,судя по тенденции, владельцев корейских моторов не останется ибо все давно уже пережевано и выяснено, а Модер будет периодически убирать срач между маздо - , раво- и прочими -водами...

Пока будет этот отрыв, так и будут сидеть на этой ветке разные маздопыжеводы и поливать грязью корейцев , т.к. ничего личного - просто бизнес...

Вы много раз примеряли себе роль "охотника", но каждый раз возвращались к привычной для себя роли "жертвы"... Наш социум именно так и устроен,каждому свое место, этим и обеспечивается его стабильность. От человека тут мало зависит,к сожалению ,все это у нас сидит в геноме.

Это вид человеческих отношений : "охотник -жертва". Наш социум тем и отличается от остального животного мира, что мы можем выбирать свою сторону в этой дилеме. Я в салонах тоже,увы, "жертва". А вот жена - настоящий "охотник". Добивается всего что захочет, причем получает от этого удовольствие(!). На бедных работников салонов смотреть потом страшно - выжатые как лимон... согласны на любые уступки и скидки... после ее "торгов" даже у меня потом башка болит.

Блин ,посмотрел на что нас, нормальных мужиков здесь разводить стали и офигел. Что тут на ветке говорят и куда нас толкают?! А оно она как все выходит....Короче, держитесь от маздов с пыжовыми подальше, а то ...срам то какооой....(((

m724 нафига нам загранишные, "нас и тут неплохо кормють". На селе эти моторы по две три сотни ходят, пробок нет, светофоров нет, а жара/мороз с регулярным буксованием на ресурс мало отражается. Так что милости просим, все к нам! Так и понменогу село поднимем, урожайность с надоями повысим и девкам нашим глядишь женихи появятся...)))

VV"351 слушай,дружище,чёт сижу ,чешу репу и нифига не пойму. Я 8 лет пользую HKS как летнее, пять на одном, три на другом авто. Если оно такое "мазучее"(а оно всё-таки такое,судя по выпарке), почему у меня,к примеру, не было проблем моторами на нем? Летом, в уборочную, у меня вентилятор весь день бывает хрен выключается. По идее весь движок засраться давно должен... Парафинов конечно в HKS полно, по заморозке видно. Но и смазочную способность они маслу обеспечивают, это тоже надо учитывать...

Чистая шелловская синтетика GTL по цвету не отличается от HKS, такой же темно-коньячный оттенок. Чтобы не спутать - подписываю пузырьки перед контрольной заморозкой (когда масло менять собираюсь). Разница только в том, что Шелл при минус 28-30 остаётся прозрачной как слеза, а тоталь полностью мутное. Когда оттают - опять близнецы-братья. Кстати, дилерский бочковой HKS при контрольной заморозке имеет аналогичную магазинному тоталю степень густоты, хотя полностью мутнеет всегда немного быстрее магазинного.И по цвету они тоже абсолютно одинаковы.

Для зимы думаю лучше, из-за ее стойкости к неизбежному конденсату (воде) в картере. По капельным пробам хорошо было видно. К замене масла : кряк /ПАО +кряк - имели на пробе внешний контур в виде "рваной мочалки" и это при ещё хорошем "внутреннем" кольце. GTL имеет четкие внешние края вплоть до замены. Впрочем это только капельная проба...

Работа у них такая, как говорится : ничего личного - просто бизнес.

alekseybkm я повторюсь, оба масла отличные (но со своими особенностями), для зимы у вас нормальный вариант. Все заканчиваем "выбор масел", а то "злой модер" не дремлет...

alekseybkm Смотря где живешь - индексы вязкости у них указаны. А вообще это одни из лучших масел.(ИМХО).