GOT

Stoletnic воопче то Мокка изначально сорт арабики. Мелкий,неказистый, древний, но очень ароматный и пряный. Из-за мелкого размера товарного значения почти не имеет. У арабов этим словом называют, кстати, забитого деревенщину.

Bonker Bonker с эстерам (эфирами) есть сложности. Для лета они вообще идеальны, а вот зимой... Даже особо устойчивые эстеры склонны зимой к гидролизу из-за неизбежного конденсата в масле (тот самый белый налет на заливной крышке).Для этого нужен катализатор, а это может быть как кислая среда(старое масло), так и срок хранения.(эстеровые масла долго не хранятся).

Робуста по фото - 8 зёрен из 10, у меня аж скулы свело , смесь и вправду аццкая...

Kostya_p

Kostya_p про Вольфа.

А где там синтетика ? - минеральный кряк.

Renegat Ждём тогда от вас результатов по этому маслу. А ещё лучше с предварительной заморозочкой - хотя бы косвенно оценить его состав.

Сравнивать его с Мобилом я бы не стал - всё-таки масла разного уровня, даже по используемому кряку. Плюс этого Тоталя несомненно в малораспостранённости. Ну а минус - цена. Кряки с такими параметрами стоят раза в полтора дешевле : Eurol, Wolf, Champion... Я восемь лет использую масла Тоталь для летних заливок. В.у. Мобил ходит на моих моторах раза в полтора дольше при аналогичных нагрузках, причем в отличии от Тоталя угара на нем замечено не было.

"тоже не минералку" я в msds и не увидел, там только кряк указан.

А он тут хорошо расписан , посмотрите на ветке Mobil. Кроме ПАО у него нафталины и кряк третьей группы.

У Мобила1х1 : 20-30% ПАО + 10% AN - какая ж тут альтернатива ?

А радость такая в связи с чем? По msds - кряк II - III группы - таких много... Может я чё-то пропустил ?

Лукойл, 92-ой, после трассы в выхлопной вообще никакого налета. Хотя на машине дочери с 2AZ-FE(RAV4) выхлопная была тоже черная после трассы как на 92-м, так и на 95-м(ещё сильнее).

У меня буксование штатный режим, но убить/задрать так и не удалось уже который год. Перед плотной буксовкой печку включаю "на всю" , что зимой, что летом. Радиатор мою ,чищу , антифриз каждые два года меняю- этой весной надо будет поменять. В 2013 году 5 января я в болоте засел, весь светлый день вылезал оттуда, рубил ветки, домкратил поочередно передние колеса и так понменогу вылез к сумеркам. Одежда коробом замёрзла, простудился сильно, почки потом долго житья не давали, но мотор выдержал, не застучал и масло так и не жрал . Сильнее меня железка оказалась.

Любезный, не все на ветке знают древнееврейский, вы уж на могучий переведите....

Вадим_69 получается они задрали мотор человеку и маслицем получше типа расплатились? Или я че-то недопонял?

А такие вообще реально бывают?

hks никогда и не было "тихим" маслом,это его особенность. И да, G4KD у меня был куда тише нынешнего G4NA. Последний с новья работает как мотоциклет. Я перед покупкой просил у дилера завести пару аналогичных моторов, трещали одинаково.

Я его хоть много лет использую, но больше пятака он у меня не выхаживает - на капельной пробе внутреннее ядро либо резко начинает распадаться, либо уже отсутствует,также резко начинается угар.Но свои пять тысяч отрабатывает на все сто а то и двести процентов, масло бесчисленное раз прощало все вынужденные издевательства над мотором.

Да хрен тут угадали, я hks 8 годков, каждое лето лью, нормальное масло для тяжёлых условий.

Робуста мало кому может понравиться,, а во Вьетнаме 95 % кофе именно робуста. Арабика растет там плохо и имеет низкие урожаи из-за болезней, не для нее видно щедро удобренные дефолиантами почвы.