GOT

VV"351 но мотор тем не менее хорош. В сравнении с нынешним NA по одним и тем же грунтовкам KD имел заметно лучшую тягу на низах, реже перегревался и немного меньше потреблял( судя по БК). Отзывчивость на педаль газа тоже было заметно лучше. Меня до сих пор не покидает мысль, что тот мотор был занижен до 150 л.с. только на бумаге. Нынешняя "стрекоталка" NA чаще вызывает досаду от своих паспортных 149,8 л.с. Для сравнения, РАВ4 дочери с мотором 2,4 л.(вариатор) субъективно имел меньшую тягу на низах и "резиновый кардан" как на жигулях- классике - в сравнении с G4KD.

Именно с "короткими юбками" так и происходит. Приходилось иногда забирать внука из садика,а потом из школы.Наблюдал - если приехал мужик за детьми - обязательно погреет, если даже заглушил недавно. "Короткие юбки" - усадила чадо и педаль в пол...Ни разу не видел, чтобы бабы грели мотор. Дочь - аналогично, села ,завела и газу. Я ей один раз - ...погреть надо...! Потом пожалел ,что сказал - она тормоз в пол, сзади чудом себе в зад пару машин не собрала. Спрашиваю - ...чего стоишь? Отвечает -...грею!... Не смешно.

Согласен. На битоге в прошлом году разбирали новую линейку "Государства Квакеров" . UD на gtl из Малайзии(Бинтулу). Причем по их мнению он крепче и лучше пеннзойловского.

Морозил по-весне новый "зеленый" QSUD" 5/30 до минус 30. Остался прозрачный . Ни один кряк при таком минусе не останется прозрачным. Самые стойкие гарантированно мутнели по минус 24-26. В работе ведёт себя аналогично РР, ядро формирует только к 4-5 тыс.,база сохраняет ресурс до 10 тыс.

alex323 ну вот, это ВАШ выбор для ваших конкретных условий. Теперь после этого уточнения, несогласным с Вашим выбором для ваших условий - можно остаться на форуме?

Так это форум, где все мнения приветствуются и уважаются его участниками. Шо за геноцид такой?!

Все-таки антиизноски маловато...А то я уж прикидывать начал , может пора на нигрол переходить?

Блин, совсем пендосы оборзели, мало того что у них масла и бензин далеко не чета нашим, так им исчо и гарантии до упору...

Анализ чего? Представители Шелла в России сами уже теряются в выводах ,где подделка а где оригинал. На каждую баклажку Шелла делать анализ ? - накладно выйдет.

barf3 чем оно "зачётное', у вас есть анализ этого масла ? 3,5 т без угара не повод для "зачёта", любая дешёвая минералка на исправном моторе отработает аналогично.

А зачем забрал - у Торжковского совсем другой код .... теперь заходи на страницу форума с российским Шеллом и ищи десять отличий от подделки... Или надо настоять, чтобы Автодок выдал немецкое масло, в соответствии с кодом.

VV"351 хороший gtl Шелл одно время и в Россию допускал, лет пят назад. Тогда он удивлял всех низким "синтетическим" ноак в анализах . Потом видно опомнился , что не по Сеньке шапка - и все вернулось на круги своя.

Мнение большинства далеко не всегда есть истина, примеров в истории предостаточно...

Отработочку не вышлешь? На Пензе ещё столько можно проехать как минимум .У меня на КП это масло на таком пробеге не всегда ядро формировало, а вы сливать собрались...

Остался прозрачным?

Не сглазь, постучи и сплюнь..

Недополный недопривод Спорта здесь такой же атавизм, как коробка автомат или двадцатая вязкость - вещи в этих условиях одноразовые. Или передний или с жёсткой блокировкой дифференциала - безальтернативно.

Так у меня как раз к авто и режиму его работы претензий нет...

Представь, ехать тебе надо километров 5, а на дороге через каждые метров 10-20 снежный перекат высотой иной раз до полуметра. Если выше - разворачиваешься и обратно. На каждом перекате буксуешь, можешь на его горбу и на пузо сесть . И так все пять км. И это только про дорогу с твердым покрытием, которую хорошо продувает. Если откроешь капот - расширительный бачок бурлит. Такое летом не всегда в жару бывает.

DDR alex323 вот она , "городская" близорукость.. Ребята, вы хоть когда-нибудь по снегу ездили? Действительно как немой с глухим. Только идиот поедет зимой по нечищеной дороге с полностью непрогретым мотором. А дальше самое интересное - перегреть зимой мотор на проселках в снегу - как два пальца...т.к. буксование это неизбежное следствие езды по нечищеной дорогам. И если летом перегреть движок на проселках надо постараться, то зимой без перегрева никуда не доедешь. И самая распространенная лажа на моторах бывает именно зимой - задратые/провернутые вкладыши на жидком масле - деградаци

СИНТЭКС дружище, не переживай так, это вечный как мир стёб "сельских" с "городскими". Порой "бессмысленный и беспощадный".