GOT

Определяющее условие . У дочери в режиме город/трасса это масло тоже стояло "колом" по 7-9 тыс. У меня летом на грунтовке оно дольше 5 тыс. не выживало, сливал обычно "деготь".

За восемь лет разницы не заметил. До пяти-шести тысяч уровень держится, потом пошел угар. Аналогично вела себя и первая заливка в 12м году.

alex323 вообще не повод для смеха - со стариком дети и внуки не общаются, помогают ему в трудные моменты все односельчане, как кто может, в т.ч. и я. И то что на сороковке такой пробег - повод задуматься , что далеко не в высокой вязкости масла проблемы современных моторов.

Литр на пятак - много. У односельчанина,к примеру, G4KD с пробегом более 200тыс, за 5 тыс. дед ничего не доливает, это точно , т.к. масло обычно я ему из города привожу.

Вот их же нежлоПская акция , ведь могут если захотят!

VV"351 не, жлоПская какая-то акцЫя. ИМХО...

Одни уроки на будущее - и сколько лет подряд...И толку от этих уроков - ноль, если не сказать хуже. Как говорится : не в коня - корм, не в дурака - учеба...

Триста лет назад вся Европа безоговорочно ставила на идеальную "шведскую машину атаки", да так, что сами шведы в это поверили. Их машина не для наших дорог - решил Петр Первый и грамотной управляемой обороной сломал шведский механизм, да так, что эту страну теперь ассоциируют не иначе как с толстеньким бомжиком Карлссоном... У нас исторически в генах нет ни страха перед шведами, ни комплекса проигравшего. Зато хорошо заложено как ломать западные, казалось непобедимые - "машины". За пацанов!

Есть - стрекочет, как мотоциклетка, что летом что зимой. Но это если капот открыть. В салоне практически ничего не слышно.

Уровень шума - величина относительная в сравнении с общим его уровнем. Конкретно на "знакомых" Крузаках подвеска гремит так, что услышать мотор просто нереально, разве что на неподвижно стоящем. У меня второе авто с моторами G4, летом на более вязких тридцатках А5 двигатель не слышно воопче, много раз пытался завести работающий мотор.

Sam1989 QSUD 5/30 работает "тихо", аналогичен М1Х1. А тут налили веретенки в мотор и удивляются - а че он гремит -то !? Странная логика, хотя недавно на форуме форда читал как на полном серьезе рассуждали, что если профиль резины покрышки меньше, то оно...мягче Так шо от фордов у нас тут недалёка ушли...

Пеннзойл и без эстеров отработал бы аналогично. Вспомни анализы отработок его на битоге. А вот в какую - нибудь фигню типа "самсэбэлъю мамакланус" как раз и есть смысл добавлять.

Ну да, ну да : что русскому хорошо - немцу смерть...

Ну вот на своем и попробуй сороковочку,а то он там у тебя на веретенках с евролами зачах совсем

alex323 все таки эстеры лучше летом - зимой высока вероятность гидролиза эфиров из-за конденсата в картере.ИМХО.

alex323 еврол-зима/эстеры -лето?

Alexandr65 не пробовали - попробуйте, рекомендую. Минералка. пусть даже с титаном слабовата перед gtl QSUD.

А шо за Квакерштат 5-дробь-20 такой с титаном ...? Не, я опять пропустил че-то интересное..?

Для высоких нагрузок почти идеальное сочетание низкого hths и высокой вязкости, аналогичное кстати M1x1. Чего к сожалению нет в маслах А3.

Роман 73 тут уже сколько раз было сказано - даже при равной вязкости GF-5 и А3 относятся к разным группам из-за значения hths; это ключевое различие .

Ну от меня так просто не отделалаетесь! Кто ж вас, "молодежь", акрамя нас "стариков" вовремя проконтролирует от баловства всякого разными веретенками и добавками "гормональными"...

alex323 дружище, чёт я давно на ветку не заходил : вашей Секте отмашка на ГМО что-ли получена?! Я кажись за своими с/х работами опять самое интересное пропустил....

Роман 73 ну вот опять "устроили ромашка" - тихое/ не тихое. Нету доказанной зависимости шумности масла и износа мотора,нету! Лейте,блин, лучше свое ГМО - может копыта с хвостом вместо колес и бампера вырастут...