GOT

Зимой только по чищенному асфальту катаем - тогда да и двадцатка пойдет, может быть. Попробуй, побуксуй на ней в снегу половину времени поездки , а это у нас норма на большинстве территории россии чем исключение, задранные вкладыши себе гарантируешь. Если зимой исходить из асфальтового пробега по маршруту : дом - работа- магазин -дом - - то и двадцатка прокатит.

Так и на хх можно воопче почти без масла молотить, если тока нагрузку не давать....

Нулевки, но не двадцатое веретено.

Зимой - ключевое слово для веретенки, одного раза залить - за глаза будет чтобы вкладыши задрать.

Ole далеко не все бренды имеют пленку на горловине. Как альтернатива пленке идёт самоблокирующийся выдвижной носик, но и он "на раз" обратно утапливается с помощью фена.

На битоге надо порыть - есть ли свежий анализ этого Мобила. Если у него будет низкий ноак, то этот gtl запросто "заткнет за пояс" старый состав на ПАО "пропахший нафталином"...

В Индии на наши моторы идёт 20(15)w40.

Минералки, пусть и гидроочищеные ,всегда мягко работают

Шелл 0/20 по последним постам на форуме наверное скоро догонит лидера контрафакта Кастрол - думаю в этом причина его нервозности. Шелл 0/30 у меня , к примеру, зимой никогда психов не вызывал, а с двадцаткой они различаются только количеством загустителя.

Вот оно - слабое звено!.. ."какие-то 1-2 сСт при 100" дьявол скрывается в деталях..

Понимаю, обидно - секте не подвластен, на костре не сожжешь, еретик - одним словом! Такому волю дай - всех торговцев из храма выгонит....

- Живуч Стереотип : В России белым днём медведи по дорогам ходят. - Это глубоко неправильно, в России нет дорог....

АлександрSV если выбор между Мобилом и Медалистом, то однозначно Мобил - масло на ПАО, а Медалист всего лишь гидроочищенная минералка.

Sam1989 покомпактней - точно, лишнего много . Двадцатки там нафиг не нужны - убрать, чтоб глаза не мозолили.

СИНТЭКС

Катарские, но состав и свойства разные. У Шелла имеем высокий ноак и больше загустителя (gtl-4),Пеннзойл - низкий ноак и меньше загустителя(gtl-8). Какая база при этом будет стабильнее в работе - думаю и так понятно.

a-ha тут все доходчиво разложено : Все пацаны мы нашли его - это GTL (Dimmy был прав) из патента Shell    Там как раз про 0W-30 и NOACK... Переведите на русский и почитайте - полезно. http://www.google.com/patents/WO2014135549A1?cl=en

a-ha Шелл и Пеннзойл (QS) кроме того используют разные типы gtl : gtl-4 и gtl-8 соответственно. Шелловский имеет более низкий kv100 и больший почти в два раза ноак. Что лучше, а что хуже - покажут только анализы отработок. На мой взгляд - разные типы gtl сделаны для разных рынков сбыта и шелловский(европейский) вариант имхо не самый лучший.

VV"351 все верно, там gtl, но другого класса, попроще. Эта классификация gtl была упомянута кажется в теме SHU 0w30 A5. Из -за этого у этих шеллов и ноак выше раза в полтора- два , чем у аналогичных им Пеннзойл и QS.

alex323 сколько не лей мед в уши - во рту слаще не станет : учти какой у нас дерьмовый бензин, против него даже эта крепкая синтетика может разом спасовать,потому советую - делай КП каждую тысячу, целей мотор будет. Тут недавно была КП на M1x1 5/30 c убитой базой всего кажется к шести тысячам, а оно не менее крепкое чем PUP.