Pumbaa

Интересный анализ. По мне так, или чуть интервал замены сократить до 300 м/ч, или взять более дешевое масло и менять в два раза чаще ) Хотя особого криминала нет. Если такой пробег за три месяца получается, тогда можно и забить )

У меня жена в таком же режиме ездит. Предложи ей пешком ходить в -30, она тебя одним взглядом испепелит )))

В большинстве случаев скоропостижная смерть аккумулятора наступает летом от жары. Зимой просто в холода начинает хуже крутить, а с потеплением нормально продолжает работать.

Подтверждаю. Капиталил свой 4B12 по причине износа 4-го цилиндра на пробеге 220 тысяч. При этом масло не ел ни капли. За 50 тысяч моего пробега менял масло через 7 тысяч летом и через 5 тысяч зимой. В один прекрасный момент просто застучал. Немного оффтопа. До сих пор причина такого резкого износа мне непонятна. Перегрев исключаю. Двигатель "холодный", термостат стоит на 82 градуса. Летом в жару температура до 100 не доходит.

Я точно не запомнил. Посмотрел, что даже до 11 вольт не просело и ладно. Это же новый аккумулятор. Ему эти 100 ампер нагрузки - ерунда. По мне так это просто проверка от откровенного брака, когда между банками контакта нет, или электролит забыли залить )))

Нет, не проверял. Нагрузочной вилкой глянули, что напряжение не проседает и все.

А что за два одинаковых столбца?

У нас тоже азиатские сильно дороже. Наверное потому что не такие массовые. Я недавно купил в машину жены Аком EFB 65. До этого всегда покупал Furukawa, но теперь они космос по цене. Посмотрим, сколько Аком проживет.

Удивительно, какой запас щелочного ещё остался при таком режиме езды.

Я уже через неделю после смены масла не помню, на каком пробеге это было ))) Поэтому элементарно записываю.

Пока идут холода, мы с друзьями устраиваем тесты масел. Товарищ залил себе осенью в редуктор и раздатку этот Zic. Ночью в деревне было -42, во время теста -39. Сравнение с Castrol. Zic не в камень, но и не течет. По ощущениям ПАО в нем нет. В прошлый раз мы сравнили Castrol и Neste, и подумали, что Castrol плох на морозе, но все познается в сравнении ))) VID-20231208-WA0006.mov

Не верю (с). Или в моторе нет коленвала, нет железных гильз, нет железных распредвалов. Мотор из будущего.

Да сколько уже можно все проблемы скидывать на бензин? Нормальный у нас бензин. После 100 тысяч пробега фильтр меняешь, а бак выглядит как новый.

Чтобы знать партию, надо фотать заднюю часть канистры. Там напечатана дата производства.

Масло на последнем издыхании подползает к CCS, тянет руку и... умирает Но пакет вроде нормальный. Весна/лето/осень может хорошо отработать.

Масло отлично подходит двигателю. А пакет по-моему китайский судя по цинку и фосфору.

Хорошая капиталка и обкатка. Металлы износа уже в адекватных пределах.

Еще одна смена пакета. И двадцатка без молибдена? Органический модификатор?

Характеристики под анализ подгоняете? Что за бред? Определитесь уже, где что перепутано!

По фосфору и цинку приличное расхождение.

У меня в анализе отработки было масло производства осень 2022 и оно бьется с анализом свежего масла от 11.10.2022. А сейчас пакет присадок явно сменился.

Тот самый вкус (с). Намечается хоть какая-то стабильность.

Согласен. Я покупал машину с пробегом 165 тысяч. Машине было 11 лет. И я очень сильно подозреваю, что масло всегда так и менялось раз в год/через 15000 пробега (165/11=15). А моточасов было к этому моменту уже 8000. То есть, возможно, масло менялось раз в 700 м/ч. Двигатель вообще не загажен, но весь в лаке. А тут даже лака на движке не видно

Я не знаю. Кто шарит, что за Reinwell? Судя по их сайту, связи с Синтек нет.

Износа мало, хороший вариант на лето Хотя в Москве, наверное, на этой вязкости можно и зимой?