Gaffer

Та обновлённая Тоёта уже наверняка замешана под API SN Plus, а значит соответствует допуску GM dexos1 Gen 2, которые едва ли как бы слабее MB 229.71 - читай, подходящий вариант.

91ый в демократических штатах, а в республиканских 93ий

Оба варианта подходят. Выбор состоит в религиозных предпочтениях только - SAE 20 или SAE 30. Ещё отличный вариант есть - это то обновлённое Toyota SAE 0W-20 .

Мне интересен другой момент. То, что вязкость не разбавилась топливом до уровня SAE 16, вопреки предположениям в той теме про подбор масла для этого мотора.

Угар на таких смесях несколькольких моторных масел может быть - там, и минералка, и два синтетических масла, и три разные присадки намешались. На текущем масле уже можно будет обсуждать этот момент. Американский 89ый - это как раз 95 и есть.

В общем, кому нравится звук спортивных мотоциклов, тому это масло можно рекомендовать к использованию в соответствующих моторах.

На самом деле, это такое заблуждение про молибден - нужно смотреть и пробовать продукт целиком, чтобы понять нравится или не очень как бы.

Valvoline Maxlife C3 5W-30 ваше всё.

Работа мотора очень даже зависит от применяемого моторного масла - бывало мотор КАМАЗа начинал работать на удивление плавно, после заливки 76 Fleet Supreme EC, а вы сомневаетесь в двигателе ГАЗели.

Используйте Valvoline Maxlife 5W-30 и забудьте навсегда про SAE 10W-40 уже. Ежели хочется совсем прям самого крепкого и грузоподъёмного моторного масла, то попробуйте покататься на Kendall Super-D XA 10W-30 для сравнения.

Лично я, в такой мотор заливал бы Toyota SAE 0W-20 и не соблазнялся бы никакими Idemitsu и ACEA A5 вариантами.

Интересно всё-таки взаимодействуют присадки между собой в таких замесах: Кальция не прибавилось от смеси Афтон и Инфиниум, да и бор похоже не сложился тоже - и это при услови около 150 моточасов.

Разве 1GR-FE и 2TR-FE сняты с производства уже?

Какой-то натяжитель тарабанит - или ремня ГРМ или цепи, нужно поменять. Масло то в мотор заливается правильное - SAE 20, как положено?

Какое впечатление от этого масла, мотор работал плавно или звонко, расход топлива, с какой интенсивностью темнело?

Микс масел Full Synthetic SAE 20, анализ отработки из Kia Optima (JF) Масло: Смесь двух синтетических моторных масел - Kendall GT-1 Full Synthetic with Liquid Titanium 5W-20 (3 qt) и Mobil 1 Advanced Fuel Economy 0W-20 (2 qt); Автомобиль: Kia Optima (JF) 01.2016 г.в., 2.4L - G4KJ, АКПП; Общий пробег на одометре: 26 693 км; Пробег на масле: 4 885 км; Средняя скорость: 36 км/ч; Моточасы: Не считал; Израсходованное топливо: Не знаю; средний расход ~ ~10л/100км; Доливки масла: Не доливал, угорело мм 5±; Присутствие отложений в двигателе ДО: Через отвер

Думаю, что свинец и натрий от бензина. Сколько масла заливается при замене?

Потому что такое заявление от Kia было - мол, проблему с задирами решили дополнительными масляными форсунками.

Уже этот вариант непохож на американское VV916, где молибдена 60-70 ppm, бора 250-270 ppm и титана около 35 ppm - читай, знак = не поставишь, как с прежней натриевой рецептурой. Однако, обсуждаемое масло не GMd1G2 вариант, а какое-то непонятно зачем придуманное как бы.

Так вот, когда фильтр такой помоешь под водой и о ещё влажный, как через него воздух протягивается - тоже самое происходит и с масляными фильтрами, в которые предварительно перед установкой залито моторное масло.

Маловязкие масла, наше всё?

Того гляди ещё и кольца могут отлечь где залёгшие и мотор помоется до кучи.

Зато катализаторы не плавит повышенным уровнем фосфора и зольность на уровне лучших синтетических аналогов - читай, интересно посмотреть, конечно, на анализ отработки было бы.

Слушайте, с какого года в Hyndai и Kia решили эту проблему с задирами, путём установки дополнительных масляных форсунок? P.S. Полностью согласен про моторные масла не гуще 0W-30 .

Ты пользуешься пылесосами с таким фильтром?